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#1
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El futuro de Android Auto pasa por integrarse en el coche en lugar de proyectar la pantalla del móvil
El futuro de Android Auto pasa por integrarse en el coche en lugar de proyectar la pantalla del móvil ![]() Leemos en xatakandroid.com "En una entrevista en The Verge, Patrick Brady, el VP de Android Auto de Google, ha dado más detalles sobre el futuro de Android Auto como plataforma. Mientras que hoy en día el modo de uso más extendido de Android Auto es la proyección de la pantalla, en el futuro Google tiene planes para que funcione de forma independiente. Android Auto nació en 2014, aunque tardó dos años en estar disponible para todos los coches hasta aquellos que no tenían pantalla pues se usaba la del móvil. Desde el principio se concibió como un sistema basado en la proyección de la pantalla del móvil, pero el futuro requiere de un sistema propio. Según Patrick Brady, empezaremos a verlo en 2020." fuente: xatakandroid.com |
| Gracias de parte de: | ||
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#3
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Lo que podían hacer es dar soporte para pantallas de coche verticales, y dejarse de millongas.
Última edición por santinhos Día 29/01/19 a las 09:42:11. |
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#4
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me acabo de comprar un citroen berlingo (chuliiisimo) y ayer he trasteado con la app...es más basico que el primer android...que se pongan las pilas
quiero algo más
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#5
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No se trata de que sea más complejo, ya que es algo que vas a usar mientras conduces. No puede serlo. Tiene que ser algo sencillo de funcionamiento. No tendría sentido que fuera tal y como son los smartphones actualmente.
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#6
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Hay que comprender primero la finalidad de Android Auto, que pasa por ser una forma sencilla de comunicar tu móvil con el coche. El sistema que está implementado es muy pequeño y no un sistema completo.
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#7
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Puto coñazo tener que ir con el cable conectado al teléfono
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| Los siguientes 3 usuarios han agradecido a Hyoga1979 su comentario: | ||
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#9
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Sobre el artículo. Creo que andan mas perdidos que otra cosa.
Android Auto es una app de comunicación con el coche y el móvil, claramente era una primeras pruebas para ir poco a poco metiéndose en un sector (automóvil) que va lento. En el 2014, es cuando se fundó la Open Automotive Alliance, con la finalidad de introducir el sistema operativo Android en el coche. En el IO del 2017, 2018 ya se estuvo enseñando pruebas de concepto de un Android como sistema donde introdujeron un android nativo en un Maserati. Claramente ya se notaba algo, menos la UX dónde cada fabricante. Sono Motors, hizo un fork de una versión de Android para hacer lo mismo. Ahora en el 2019, lanzan el primer coche con Android como sistema operativo de un coche, con una interfaz propia del fabricante que podemos visitar aquí, solo por móvil: https://hmi-app.polestar.com En este punto, todos los socios de la OAA, es introducirlo, ir a la sección de miembros : https://www.openautoalliance.net/#members La introducción de este sistema será mas complejo, donde Google ha introducido un Android con Treble, incluso no se si estara pensando en APEX. Lo que resolverá el conflicto entre interfaz y sistema. Los fabricantes ganarán un sistema OTA para actualizarlos en algunos casos y poder hacer frente a coches mas actualizables. |
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#10
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https://www.htcmania.com/showthread.php?t=1414151 Pero una cosa que si vi, es que Google lanza actualizaciones para los que están incorporados en los coches, lo que sucede es que las marcas no hacen dichas actualizaciones porque las integran en una actualización mas grande que es la del infoentretenimiento que no te dan el firmware para hacerlo (en algunos foros si los he visto), sino que cuando lo solicitas pues pasas por caja... |
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#11
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Yo había probado el android auto anteriormente y me pareció un poco cañazo la conexión con el teléfono y la pantalla del vehículo. Desde hace un par de meses tenemos un radio-cd con Android 8.0 y es a nivel de sencillez de conexiones mucho más fácil (bluetooth para el manos libres y Zona Wifi compartida con el móvil para los datos)
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#12
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A mí me engañaron con Ford Sync 2 (MyFord Touch) un coche del 2015, en 2016 sacaron el Sync 3 con Android Auto. Los fabricantes de coches están aún peor que los de móviles, van muy por detrás del mercado queriendo tener su propio sistema operativo como hizo Nokia en su momento y acabaron cediendo a sistemas operativos de los grandes.
Aunque en el caso de Sync 2 estaba Microsoft detrás con Windows Automotive y Adobe como entorno de usuario y han acabado con QNX de BlackBerry en Sync 3. El caso es que nos hemos quedado con un sistema de infoentrenimiento obsoleto y lo que es peor, con un cabreo por parte de sus clientes monumental, en un coche no puedes hacer como con un móvil, que cambiar a los dos o tres años y ya lo tienes actualizado pero un coche es para mucho más tiempo (espero que 15 años en mi caso). No puedo hablar de otras marcas porque no tengo acceso a ellas y no he probado más coches, pero la verdad es que estoy muy cabreado. Tengo una opción, que es que me "adapten" un sistema (todo el hardware) de otro Ford más nuevo (pantalla, unidad central APIM y HUB multimedia) que no baja de 700 € y sin garantías oficiales para tener Sync 3. ¡Muy mal Ford! |
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