[[<<Ayuda con Quad>>]] Por Favor

[sunlitandy]

Hola a todos.

Vengo a comentar unas cuantas dudas a cerca de un quad que hemos "rescatado", os cuento.

Este Quad pertenece a mi novia de cuando era más pequeña, se trata de un Quadzilla Pro Shark 100cc.



La cuestión, es que tiene roto el bombín de las llaves. Dejo imagen:



Esta tarde, la hemos limpiado un poco y hemos probado a ver si arrancaba echándole un poco de gasolina.

Así que, con un destornillador, hemos ido rulando lo blanco (Puede dar vueltas, parándose cada "X" recorrido", hasta dar con el contacto y ZAS!!!! Hemos tenido suerte!!!!

La moto ha arrancado. Me he dado unas vueltas para que entre un poco en calor ya que lleva años parada. Finalmente se le ha agotado la gasolina

Así que pregunto a los sabios del motor unas cuantas cosas.

Lo primero de todo, el Quad no está matriculado y no puedo llevarlo a ningún taller ya que no dispongo de camión, etc....

1. Que puede costar un bombín de esos para la llave?? (Obviamente tengo la llave). Es difícil repararlo??

2. Los frenos están un poco sueltos. Como se pueden arreglar??


3. El cuadro de control no funciona, tiene arreglo o sustitución?? Difícil?? Precio??



Bueno, perdonar mi ignorancia completa en el tema de motos Pero me gustaría que me echarais una mano.

Si necesitáis más datos no dudéis en pedirlos.

1 saludo y gracias!!!

[mnupea]

Creo que los frenos apretando las tuercas un poco más... Lo otro ni idea pero alomejor googleando... hay paginas web para manitas que te dicen como arreglar casi todo

[sunlitandy]

Gracias!!!!

Si por google puede estar, pero no doy con ellos, ya que cuesta encontrar estas cosas....

[Chuni1981]

Cambiar un bombin no lleva nada.
Lo de los frenos, buscate algún foro o manual pero sin foto no puedo ayudarte, habría que ver el tipo de frenos que lleva y tal, pero con un poco de lógica, lo sacas en un momento
Lo del cuadro, habría que ver si es problema de corriente o a que puede ser debido.
Desmontando y con un amperimetro lo puedes averiguar.

No se como ayudarte desde aquí. Pero eso lo mejor es que algún colega o familiar que sea medio manitas te lo puede arreglar en un momento. No son cosas complicadas.

[warzo]

Intenta conseguir el manual técnico.

[pelochoto]

los frenos revisa un poco el sistema de estar tanto tiempo parado lo mismo repiniendole liquido de freno sale bien. y empieza a frenar mejor. o si lleva disco de freno las pastilla pueden estar cristalizadas como suele decirse.

el tema bombin... miles de soluciones...abre la cacha o carenado...los plasticos. y desconecta el cableado del bombin... anota donde va cada cable etc...
y puedes llevarlo a un taller o a una tienda de motos o de autorepuestos...lo muestras y le pides uno igual...

otra cosa puedes hacer pasar del tema llave.... tu le pones tu cadena o piton... o la pinza el luma lo q lleves... y le pones un interruptor..on /off y listo

[sunlitandy]

Muchas gracias a todos.

Respecto al manual, ni lo tenemos (la moto tendrá ya casi 10 años) ni por web lo encuentro.

A un familiar manitas, pues la verdad que poca cosa.... tengo que arreglármelas solo .

Utilizar llave me da exactamente igual la verdad. Ahora mismo, como he dicho, está en esa posición el plástico blanco, y esta tarde la he vuelto a arrancar y todo bien.

Pero claro, no se si está en ON - OFF - Luces..... (ya que puede girar 360º y dar todas las vueltas que quieras )

Yo dispongo de la llave y donde se introduce.

UN EJEMPLO. Dispongo de lo negro (que es de aluminio el nuestro) y la llave, pero todas las piezas esas que salen en la foto, las teníamos guardadas en una servilleta, pero ha desaparecido . Alguien la tiraría pensando que no vale o yo que se.... Esto se guardó hace años también.

http://www.llavedecoche.es/88-thickb...-del-coche.jpg

Los frenos le echaré un vistazo cuando tenga mas tiempo.

La batería supongo que está muerta. Para que sirve exactamente si el arranque eléctrico no lo necesito???

Y..... el escape tira "bastante" humo blanco. Puede ser porque ha estado mucho tiempo parada?? Tendría que mirar algo en especial para esto?? (Agua y aceite lleva)

Gracias 1 saludo!!!

EDITO: He encontrado este video que es el mismo modelo que el que tenemos:



Que hace en el minuto 5:47?? Purgar el radiador?? Lo debería hacer?? Que mejoras traería??

[Chuni1981]

I Yo pondría el bombin por si las moscas un día llega uno y te la roba.
Si tiene arranque eléctrico y arranca bien, la batería debe de estar bien. La función de la batería es para arrancar, luces, etc, pero la batería de va recargando según vas haciendo km ( no te explico mucho de esto para no volverte loco, quedate con esa explicación de la abuela)

Si el humo es un humo blanco claro, es condensación, si tira un humo denso y blanco blancos, podría ser que estas quemando refrigerante por alguna junta de la culata o grieta en el bloque motor. (dudo que sea eso a menos que se le haya dado mucha caña)

Para el cuenta kilómetros, comprueba las conexiones. Si al conectarlo a corriente (de la batería) no hace nada, puedes intentar arreglarlo tu sabiendo algo de electrónica, o directamente comprar uno nuevo.

P.d: no te compliques con el bombin, que vale 4 perras y no se tarda nada. Luego veo el video para ver lo que dices de ese minuto

Visto el video, lo único que hace es vaciar el sistema de refrigeración para quitar el radiador. No se si para poner uno nuevo, o para que.

[sunlitandy]

Gracias por todo tio.

No, el arranque electrico no funciona. Hay que tirar de pata.

Respecto al bombin, estoy seguro que nadie me lo va a robar, ya que no salgo por carretera jeje.

Eso hay que pedirli a alguna tienda?? Por ebay??

Y el humo de condensacion.....alguna solucion?? O con rl paso del tiempo y uso???

Mil gracias por todo. Necesitais mas datos o fotos??

1 saludo!!!!

[Chuni1981]

Si no arranca con el eléctrico, puede que sea la batería si lleváis mucho sin usar el quad (lo más probable) o el motor de arranque. Desmonta la batería, llévala a que te la comprueben y me dices.
El humo si es claro, se va con el tiempo.

[chucky6600]

No tengo mucha idea pero...suerte

[sunlitandy]

Gracias a todos.

Esta semana revisaré los frenos, limpiaré la cadena y le echaré grasa liquida y también tengo grasa normal (azul como mocos jeje)

La batería, si la quito puede darme algún calambrazo?? (Lo digo porque como no se si el contacto está dado o no al tener el bombín roto....) Quito primero el negativo, puede ser???

Y ya pues a ver si pido un bombín y una batería.

Lo que si se que van son los intermitentes, la luz de freno, el pito, y una pequeña luz de posición. (Todo esto con el motor en marcha claro)

Gracias por todo de verdad!!!

[Chuni1981]

O La batería no te va a dar nada, quitala cuando este la moto apagada (el contacto da igual)

Las luces te funcionan por que el alternador funciona y es lo que da corriente a la batería para ir recargandola y hacer que las luces, etc funcionen. Esto era lo que no quería explicarte antes para no liarte.
Antes de echar grasa a la cadena, limpiala bien antes. Yo las suelo quitar enteras y las meto en gasolina, la monto y ya la engraso. Son frenos de disco o de tambor?
Los frenos de tambor los puedes tensar, los de disco, tendrías que ver el estado de las pastillas y como recomendacion, purgaria el sistema.

El color de la grasa no es azul, es como una vaselina pero más amarillenta.
Eso de grasa azul....

[sunlitandy]

Los frenos la verdad que no se de que son. Tengo que mirarlo, pero creo que los traseros de disco y delanteros de doble tambor.

Purgar el sistema de frenos es demasiado complicado??

Dejo unas fotos de lo que tengo en casa, que utiliza mi padre para sus carretes eléctricos y el motor del barco:







Muchisimas gracias por todo.

[Chuni1981]

No es complicado teniendo unas nociones básicas de mecánica. Yo no soy mecánico, soy carpintero, pero ya he cambiado hasta el motor de una excavadora que tenemos en el curro. Tb es que soy un poco manitas en muchos aspectos.
Por cierto, a no ser que esa grasa, sea especial de algo de barcos, que no creo. No pondría esa grasa ni en un patinete.
Los demás sprays que tienes son los típicos 3 en 1. Que no valen para nada. Luego resecan. Buscate si eso, un aceite para cadenas, hay algunos muy buenos y baratos para el tema del polvo ya que es un quad.

[sunlitandy]

Jajaja

Gracias por el dato.

Cuanto suele costar un bote de grasa especial de esos?? Lo digo para saber mas o menos el precio para que no me claven vivo.

He estado leyendo y recomiendo la grasa de litio siempre. Algo así digo yo:

http://www.ebay.es/itm/200D012056-GR...item19e24fef36

He quitado al batería y pongo una foto:



Una así puede valer también??

http://www.ebay.es/itm/Bateria-de-Mo...item3a84e96da2

Y bueno, poco más ya..... voy a verme por internet lo de purgar los frenos a ver como es. La maneta he intentado apretar los tornillos pero hace holgura, como se faltase una pequeña arandela.... Pero frenar frena con los 3 frenos perfectamente.

Gracias!!!!! ^^ De verdad.

[Chuni1981]

Puedes ponerme una foto de la batería de la parte de arriba para comprobar una cosa antes de que te gastes el dinero.
O mira a ver si tiene unos tornillos grandes de plástico en los cuales puedas echar agua.

Si los lleva, los abres, miras si tiene agua justo hasta que tape los diodos (palitos metálicos dentro de los agujeros) si no tienen agua, ves rellenando los agujeros y comprobando que al rellenar uno, no se rellena el de al lado también, si se rellena el de al lado, ya puedes tirar la batería. Si no se rellena el de al lado al que le estas echando agua, prueba a recargarla dándote una buena vuelta, pero buena. Si después de esa vuelta, paras la moto y notas que el arranque eléctrico hace algo, seguramente puedas recargar esa batería por unos 7 euros.

No me refería a apretar los frenos desde la maneta, si no desde el buje del freno de tambor.
Los de disco no se regulan, se gastan las pastillas y se cambian.
Los de tambor tb se gastan, compruebalos si puedes y si tienes buenas zapatas, los ajustas.

La grasa que utilizo para mis máquinas y para casi todo, es de la marca whurt que contiene teflón.

Busca alguna marca que no sea esa pero con teflón ya que esa marca es cara.

[sunlitandy]

Gracias por el dato.

Luego le echo una foto a la batería en la parte de arriba, pero creo que no llevaba nada de eso ;)

La grasa que dices es whurt o wurth (http://www.wurth.es/grasa-consistente-spray-500-ml)

Por cierto, tengo aquí una tira LED 12V de color blanco. Se le podría poner en la luz delantera, y cuando encienda la moto, que se conecte también?? (Vamos, empalmarla con una ficha). O no es tan fácil??

1 saludo!!!!!! Y muchas gracias.

[warzo]

La grasa que tienes de rodamientos vale para la cadena, salpicará menos que una específica.
La de litio de ebay tiene teflón, esa es de puta madre.
No merece la pena que intentes recuperar la batería, demasiado tiempo en descarga profunda.
Lo de los leds es factible y sencillo.

[sunlitandy]

Gracias por opinar ^^.

Esta mañana he ido a Feuvert y la bateria eran 39 pavos!!! Me parece que si la compro, la pillo por ebay jeje.

Esta tarde mirare lo de la tira led, el cuadro de indicadores, y poco mas....

Los Led entonces es asi de sencillo?? Pensaba que a lo mejor deberia tener la bateria y conectarlo a ella....

Le echare unas fotos para que lo veais ^^.