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#1
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Las balizas V16 conectadas llegan con polémica: ¿son un peligro en lugar de una ayuda?
Las balizas V16 conectadas llegan con polémica: ¿son un peligro en lugar de una ayuda? ![]() A partir del 1 de enero de 2026, será obligatorio en España el uso de balizas V16 conectadas con eSIM para señalizar averías o accidentes en carretera. Estos dispositivos se comunicarán con la plataforma DGT 3.0, permitiendo enviar la ubicación del vehículo en tiempo real y alertar a otros conductores mediante paneles luminosos y sistemas conectados. Aunque la Dirección General de Tráfico (DGT) defiende esta medida como un avance en seguridad vial, la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) ha mostrado su preocupación, advirtiendo que estas balizas pueden ser poco visibles en condiciones difíciles, como curvas pronunciadas o días soleados. Señalan que ya se han producido accidentes incluso con vehículos oficiales bien señalizados, por lo que temen que las nuevas balizas no sean suficientemente efectivas para evitar impactos. Algunos fabricantes, como Netun Solutions, han respondido con modelos más potentes, como la Help Flash IoT+, que ofrece un 186 % más de luminosidad. Sin embargo, persisten los problemas en vehículos con techos no metálicos o con obstáculos visuales en carretera. Aun así, su valor reside en la conectividad: permiten alertar a emergencias, a otros conductores y a infraestructuras cercanas de forma inmediata. Cabe destacar que la normativa solo aplica a vehículos matriculados en España. Los conductores extranjeros podrán seguir utilizando los triángulos si así lo contempla la legislación de su país. La transición, según muchos, se está desarrollando con una preocupante lógica de prueba y error. fuente |
| Gracias de parte de: | ||
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#2
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Las balizas V16 conectadas llegan con polémica: ¿son un peligro en lugar de una ayuda? ![]() A partir del 1 de enero de 2026, será obligatorio en España el uso de balizas V16 conectadas con eSIM para señalizar averías o accidentes en carretera. Estos dispositivos se comunicarán con la plataforma DGT 3.0, permitiendo enviar la ubicación del vehículo en tiempo real y alertar a otros conductores mediante paneles luminosos y sistemas conectados. Aunque la Dirección General de Tráfico (DGT) defiende esta medida como un avance en seguridad vial, la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) ha mostrado su preocupación, advirtiendo que estas balizas pueden ser poco visibles en condiciones difíciles, como curvas pronunciadas o días soleados. Señalan que ya se han producido accidentes incluso con vehículos oficiales bien señalizados, por lo que temen que las nuevas balizas no sean suficientemente efectivas para evitar impactos. Algunos fabricantes, como Netun Solutions, han respondido con modelos más potentes, como la Help Flash IoT+, que ofrece un 186 % más de luminosidad. Sin embargo, persisten los problemas en vehículos con techos no metálicos o con obstáculos visuales en carretera. Aun así, su valor reside en la conectividad: permiten alertar a emergencias, a otros conductores y a infraestructuras cercanas de forma inmediata. Cabe destacar que la normativa solo aplica a vehículos matriculados en España. Los conductores extranjeros podrán seguir utilizando los triángulos si así lo contempla la legislación de su país. La transición, según muchos, se está desarrollando con una preocupante lógica de prueba y error. fuente ![]() Pd. Hay quienes ni saben colocar correctamente los triángulos tradicionales. Saludos y buenas tardes, compañeros.
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Samsung GALAXY A55, Samsung GALAXY WATCH ULTRA, Amazfit BALANCE 2.
A los administradores no es gusta las críticas hacia ellos. |
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#3
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No pasa nada; se espera un poco a que todo el mundo haya tenido que comprar las balizas, y cuando ya no quede mercado, se vuelve a modificar la ley para hacerlas obsoletas y obligar a comprar unos nuevos "triángulos con baliza".
Y repetimos la jugada. |
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#4
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Tal cual 🙌🏻
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#5
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Otro buen metodo para tenernos localizados en todo momento!!!!
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#6
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Habrá que esperarse a ver si alguien de La PSOE se ha forrado con esto y lo pillan. Ninguna prisa.
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#7
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#8
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Unos hablan de que si tienen gps /geolocalización ya basta. Otros que tienen que tener esa eSIM para conectarse a la DGT y estos puedan avisar/buscarte.
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#9
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#10
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#11
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#12
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he tenido la oportunidad de ver la v16 en accion en 3 coches, el resultado es que de dia, casi me los como, veia mejor las luces de emergencia del coche que la v16.
Nota: Era de dia, no se veia nada, y uno de ellos casi me lo como al inicio de una bajada. Tuve que reportarlo en Waze Me parece que vamos de mal a peor. |
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#13
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Yo no sé cómo muchos de los que escriben aquí no han inventado algo que avise en el 100% de los casos, que sea fácil de usar y poner, que se vea de día y de noche
Y que cueste 10€ Porque critican tan bien que será porque ellos tienen una idea mejor. Triángulos: Tienes que salir del coche para ponerlos No se ven tan perfectamente de día Hay que saber ponerlos y que no se caigan No ayudan al conductor a saber en que punto de la carretera está No emite un aviso de vehículo averiado al instante Pues no son tan perfectos como parecían Lo aconsejable y perfecto sería obligar a llevar las 2 cosas |
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#14
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Yo hay varias cosas que no entiendo de los del gorrito de plata.
Es para tenernos localizados!! Pero si llevas mínimo un dispositivo GPS en el coche que es tu móvil, que tiene acceso a tu ubicación el 80% de las apps que instalaste, además de tu compañía telefónica. Recordar también que son dispositivos que funcionan a PILAS, con no quitar el plástico (que además así debe ser para que no se agoten) que está en uno de los polos es suficiente, y si tienes dudas pues retira las pilas También te dirán que de día no se ven, ya, pues el triángulo que pusiste a 5 metros del maletero nos salvará la vida a todos. Encima lo olvidarás cuando llegue la grúa y si será un peligro para alguien. Esto es lo de siempre, cuando llego el triángulo pasó lo mismo, la llegada del chaleco etc. Nunca nadie asume responsabilidades, solo busca culpables, nadie quiere soluciones a problemas, solo que las cosas se queden como están, protestar y protestar, mundo de ingenieros, pensadores y opinologos, pero en paro. |
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#16
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#17
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Yo no sé cómo muchos de los que escriben aquí no han inventado algo que avise en el 100% de los casos, que sea fácil de usar y poner, que se vea de día y de noche
Y que cueste 10€ Porque critican tan bien que será porque ellos tienen una idea mejor. Triángulos: Tienes que salir del coche para ponerlos No se ven tan perfectamente de día Hay que saber ponerlos y que no se caigan No ayudan al conductor a saber en que punto de la carretera está No emite un aviso de vehículo averiado al instante Pues no son tan perfectos como parecían Lo aconsejable y perfecto sería obligar a llevar las 2 cosas ![]()
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#18
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#19
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En mi opinión obligaría a los nuevos coches que las cuatro luces de emergencia fueran en formato balizas y con un sensor de luz dar más o menos lumens según la hora del dia y que todos los coches ya tuvieran geolocalización (gps) mi coche actual lo lleva y lleva boton SOS bien al alcance del conductor para accidentes, pues otro botón que fuera para casos de avería.
A los coches antiguos, si la avería es de día pues triangulos y si es de noche poner la baliza. Por cierto, en mi profesión para renovar los distintos carnets que debo tener cada X años debo hacer cursos de reciclaje, nunca he entendido por que no se hace lo mismo con el carnet de conducir. Ayer mismo una autopista de tres carriles, un bocachanclas en el carriz de la izquierda a 100 km./h., desesperado lo adelanto por la derecha .... el tío iba en su mundo bebiendo mate, tocate los eggs. |
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#20
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