Europa obligará a recuperar botones físicos en los coches a partir de 2026

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Europa obligará a recuperar botones físicos en los coches a partir de 2026

Europa ha decidido plantar cara a uno de los mayores focos de distracción dentro del coche: las pantallas táctiles. A partir del 1 de enero de 2026, la Euro NCAP aplicará un nuevo baremo que penalizará a los fabricantes que dependan exclusivamente de paneles táctiles para funciones básicas. Para conseguir las codiciadas cinco estrellas de seguridad, los vehículos deberán recuperar botones físicos para acciones esenciales como los intermitentes, el claxon, los limpiaparabrisas o las llamadas de emergencia. La organización considera que navegar por menús para activar algo tan simple como los limpiaparabrisas “no es progreso, es peligroso”. Esta vuelta al control físico llega tras años en los que los fabricantes han apostado por pantallas cada vez más grandes y multifunción. Pero la Euro NCAP señala que estas interfaces suponen una distracción comparable al uso del móvil. Además, exige que datos clave como la velocidad estén siempre dentro del campo de visión directo del conductor, sin necesidad de apartar la vista hacia un panel lateral. En España no existe una ley específica sobre pantallas táctiles, pero el artículo 18.1 del Reglamento General de Circulación ya obliga al conductor a mantener la atención permanente y evitar cualquier elemento que comprometa su libertad de movimientos o visión. Aunque las nuevas pautas de Euro NCAP no son obligatorias, los fabricantes tienen un incentivo claro: sin ellas no podrán presumir de la máxima puntuación en seguridad, un factor decisivo de marketing.

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[Quaven]

Es que esto estaba llegando a un absurdo importante, además con pantallas más grandes donde tienes que desplazarte cada vez más para usar. Jamás entendí la necesidad de hacerlo todo táctil y me alegro que vuelvan a los botones, que según el vehículo pueden tener rueda de navegación en distintas zonas del coche para controlar la pantalla de 10.

[Twister2k]

Nunca he entendido tantas pantallas en un vehículo, ya que no es un centro multimedia, si se prohíbe el uso del móvil (lógico) no tiene sentido que todo sean pantallas, demasiado desde mi punto de vista se les ha permitido y bastante lejos han llegado que hay coches que ni el clima es físico ya.

[azagra]

Ya era hora. A ver si también prohíben lo de cerrar el capó para que el usuario no pueda abrirlo, como hace Mercedes en algunos modelos, o lo de todo por suscripción como hace BMW, entra otras...

Lo de todo táctil es horrible, vale una pantalla para el navegador, pero lo de regular hasta el aire acondicionado táctil .. yo quiero botones, que sin mirar porque estás a otras cosas como conducir, ya sabes que tocas.

[kadosibz]

Si por lo menos las pantallas fueran fluidas y la interfaz la hiciera alguien experto en interfaces y tal... pero van todas a trompicones y la interfaz las diseña el mas retrasado mental que encuentran en el pueblo.

[yomis747]

 Cita: Originalmente Escrito por Twister2k

Nunca he entendido tantas pantallas en un vehículo, ya que no es un centro multimedia, si se prohíbe el uso del móvil (lógico) no tiene sentido que todo sean pantallas, demasiado desde mi punto de vista se les ha permitido y bastante lejos han llegado que hay coches que ni el clima es físico ya.

Lo que dices está basado en el sentido común, cosa de la que carecen los disputados europeos... o se gastaron ya lo que se encontraron en los bolsillos....

[Grancanario]

Estamos en manos de inútiles...

[lovechii]

Jo0er siempre europa imponiendo, la libertad se la estan cargando :C

[TheMR2rT]

Lo que tanto os alegráis, "botones físicos para acciones esenciales como los intermitentes, el claxon, los limpiaparabrisas o las llamadas de emergencia".

Vamos, que seguirá casi igual. Nuestros añorados mandos físicos seguirán casi sin estar

[SAMURAI1973]

 Cita: Originalmente Escrito por Noticias

Europa obligará a recuperar botones físicos en los coches a partir de 2026

Europa ha decidido plantar cara a uno de los mayores focos de distracción dentro del coche: las pantallas táctiles. A partir del 1 de enero de 2026, la Euro NCAP aplicará un nuevo baremo que penalizará a los fabricantes que dependan exclusivamente de paneles táctiles para funciones básicas. Para conseguir las codiciadas cinco estrellas de seguridad, los vehículos deberán recuperar botones físicos para acciones esenciales como los intermitentes, el claxon, los limpiaparabrisas o las llamadas de emergencia. La organización considera que navegar por menús para activar algo tan simple como los limpiaparabrisas “no es progreso, es peligroso”. Esta vuelta al control físico llega tras años en los que los fabricantes han apostado por pantallas cada vez más grandes y multifunción. Pero la Euro NCAP señala que estas interfaces suponen una distracción comparable al uso del móvil. Además, exige que datos clave como la velocidad estén siempre dentro del campo de visión directo del conductor, sin necesidad de apartar la vista hacia un panel lateral. En España no existe una ley específica sobre pantallas táctiles, pero el artículo 18.1 del Reglamento General de Circulación ya obliga al conductor a mantener la atención permanente y evitar cualquier elemento que comprometa su libertad de movimientos o visión. Aunque las nuevas pautas de Euro NCAP no son obligatorias, los fabricantes tienen un incentivo claro: sin ellas no podrán presumir de la máxima puntuación en seguridad, un factor decisivo de marketing.



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Ya era hora!!!!.

Saludos y buenas tardes, compañeros.

[Dabid80]

Y bien que hacen.

No puedes tocar el movil pero si los pantallones que traen los coches… Es que es de traca.

[RVA]

Yo tengo un pantallón de esos en el coche y tampoco es que eche mucho de menos algún botón. Más molestan los adas de mierda que cada vez que montas tienes que desconectarlos porque si no se hace insufrible un viaje

[calin07]

Es un avance pero siguen quedando bastantes funciones esenciales que no contempla Euroncap, como el climatizador, desempañador, luces, selector de marcha etc.

[Piettro]

Euroncap no es "Europa", ni siquiera existe la obligación de pasar sus test, son voluntarios.

[golbergmasjunior]

Me parece bien, pero sinceramente, hay cosas también muy molestas que ni se dignan a cambiar:

Antes arrancabas y fuera, ahora cada vez que entras tienes que desconectar el autostop, los sistemas que no te interesan como el cambio de carril, avisos varios, y lo peor: que básicamente que el coche te pite por absolutamente todo...

Ojo, eso en sí no es un problema, y me parece bien tanto sistema de seguridad.... pero el problema es que cada vez que paras el coche TODO se activa de nuevo y tienes que volver a desconectar todo, eso sí es MUY molesto., que no tenga efecto memoria y una vez lo apagues, ya no te moleste más hasta que te interese a tí activarlo.

Dicho esto, en mi opinión es muy contradictorio que no puedas usar móvil (Que me parece totalmente lógico y lo apoyo) pero luego para cualquier cosa que tengas que hacer tener que usar una pantallaza de 10, no tiene sentido. La pantalla está genial para todo el tema multimedia radio y gps, y como refuerzo a las prestaciones del coche o complementario (Dar más datos del coche, ajustes generales y configuraciones, por ejemplo) pero para cosas básicas como regular el aire y la dirección que necesitas interactuar rápido, por poner un ejemplo, o el modo desempañar cristales, debería ser siempre botones físicos, sin más. Ya dejando de lado la comodidad, es por seguridad.

Dicho esto, tengo un coche de este año con pantalla y sí, la pantalla es genial para las cámaras traseras, el gps, multimedia.... pero por suerte en mi caso sí tiene botones físicos para todo lo demás y sus ruedecitas y demás, y no lo cambio por "todo pantalla".

Salu2!

[carapapa]

La UE siempre retringiendo las libertades