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El iPhone 17 Air podría no ser tan delgado como Apple quisiera
El iPhone 17 Air podría no ser tan delgado como Apple quisiera ![]() Según un nuevo rumor sobre el iPhone 17 Air, Apple estaría teniendo dificultades para alcanzar el nivel de delgadez deseado para este modelo, que se espera sea lanzado el próximo año con un diseño ultradelgado. El problema principal radica en la batería, ya que Apple planeaba utilizar un nuevo tipo de batería con un sustrato interno más delgado. Sin embargo, según informaciones provenientes de la cuenta yeux1122, la compañía se ha encontrado con diversos obstáculos, incluyendo el costo de los componentes, la consistencia en la fabricación y algunos compromisos técnicos que limitan esta propuesta. Se espera que el grosor final de la batería sea de aproximadamente 6 mm, aunque no se han dado detalles sobre el grosor total del dispositivo ni sobre cómo de delgada habría sido la batería según los planes originales de Apple. Para referencia, el iPhone 6 sigue siendo el modelo más delgado de Apple, con un grosor de 6,9 mm, mientras que los iPhone actuales, como el iPhone 16 y el iPhone 16 Pro, son considerablemente más gruesos, con 7,8 mm y 8,25 mm respectivamente. A pesar de estos problemas, el iPhone 17 Air podría aún ofrecer un diseño ultra-premium que destaque frente a otros modelos. Su lanzamiento está previsto para el otoño de 2025, por lo que Apple todavía tiene margen para realizar ajustes en su diseño. fuente |
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#3
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No quieren otro bendgate.
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| Gracias de parte de: | ||
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#4
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A mi que me cuenten cosas del iphone 19 y 20
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"Todo buen español debería mear siempre mirando hacia Inglaterra" ¿Blas de Lezo?
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| Gracias de parte de: | ||
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#6
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Cien pasos equivocados en el camino correcto es mejor que mil pasos correctos en el camino equivocado
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#10
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Tampoco en un coche eléctrico donde el Tesla Model S con batería de 85 kWh son 544 kg
Ya sabes como funciona esto, le metes más capacidad de batería y al final lo que consigues es que tenga más potencia, no mayor autonomia, cosa que creo con el Air puede que busquen la eficiencia entre un peso ligero, potencia suficiente y una autonomia ideal para pasar el día. |
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#11
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Tampoco en un coche eléctrico donde el Tesla Model S con batería de 85 kWh son 544 kg
Ya sabes como funciona esto, le metes más capacidad de batería y al final lo que consigues es que tenga más potencia, no mayor autonomia, cosa que creo con el Air puede que busquen la eficiencia entre un peso ligero, potencia suficiente y una autonomia ideal para pasar el día. ![]() A ver que sacan |
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