[ CONSULTA ] Ideas para POSIBLE cambio de coche

[mataespesa]

 Cita: Originalmente Escrito por Ivan1998

Madre mía en la waylet serás ya nivel platino...

Teniendo en cuenta que el depósito es de 60l y que hasta la última raya seran más o menos 45.

Da un consumo real de entre 12,8 y 15 litros a los 100...

Exacto. Teniendo el pie ligero más o menos entre 12 y 13. Si le pongo peso, ya se va a los 14-15.

En autopista, de Madrid a Arévalo, manteniendo velocidades legales de 120 en autopista (y jugando mucho con el cambio en la subida al túnel de Guadarrama revolucionándolo bastante para no perder velocidad), me consumió 7 en ida y vuelta.

[mataespesa]

 Cita: Originalmente Escrito por TheMR2rT

Por lo que tengo entendido en ciudad los diesel consumen más, pero en carretera menos. Y con gasolina todo lo contrario, en ciudad consume menos y en carretera más

No, es totalmente al revés. Ahí @Ivan1998 tiene razón: Un gasolina siempre va a consumir más que un diesel en recorridos 100% urbanos.

 Cita: Originalmente Escrito por TheMR2rT

EDITO: Buscando motorizaciones, había dado por hecho que era el BlueHDi, no el VTi, ya que el HDi es el más vendido

Sí, es el VTI de 120 caballos.

[Ivan1998]

 Cita: Originalmente Escrito por mataespesa

Exacto. Teniendo el pie ligero más o menos entre 12 y 13. Si le pongo peso, ya se va a los 14-15.

En autopista, de Madrid a Arévalo, manteniendo velocidades legales de 120 en autopista (y jugando mucho con el cambio en la subida al túnel de Guadarrama revolucionándolo bastante para no perder velocidad), me consumió 7 en ida y vuelta.

Se que has dicho que no querías de segunda mano pero si yo estuviera en tu caso iría a por algo de este estilo y tendrías que hacer una inversión casi nula. No sé cómo esta el tuyo de cuidado (chapa y demás) pero con esos km que tiene lo puedes vender bien de precio.

https://www.milanuncios.com/toyota-d...-488303183.htm

[mataespesa]

 Cita: Originalmente Escrito por Ivan1998

Se que has dicho que no querías de segunda mano pero si yo estuviera en tu caso iría a por algo de este estilo y tendrías que hacer una inversión casi nula. No sé cómo esta el tuyo de cuidado (chapa y demás) pero con esos km que tiene lo puedes vender bien de precio.

https://www.milanuncios.com/toyota-d...-488303183.htm

Sí, la verdad es que soy bastante reacio (o maniático, según se mire ) a los de segunda mano por lo que te comenté el otro día. Y, si me apuras, aún más con un híbrido que a saber cómo estará la batería.

El mío, tiene picotazos en las puertas de la gente que no sabe abrir las puertas cuando están aparcados en batería y algún que otro roce en los parachoques, pero tengo el seguro a todo riesgo y eso no me preocupa.

Luego las ruedas están prácticamente nuevas así como los discos y las pastillas de freno. Y el resto, pues los típicos signos de desgaste, supongo.

La verdad es que nunca he vendido ningún coche de segunda mano, y siempre los he entregado a cambio del nuevo que haya comprado. A particulares nunca.

[Ivan1998]

 Cita: Originalmente Escrito por mataespesa

Sí, la verdad es que soy bastante reacio (o maniático, según se mire ) a los de segunda mano por lo que te comenté el otro día. Y, si me apuras, aún más con un híbrido que a saber cómo estará la batería.

El mío, tiene picotazos en las puertas de la gente que no sabe abrir las puertas cuando están aparcados en batería y algún que otro roce en los parachoques, pero tengo el seguro a todo riesgo y eso no me preocupa.

Luego las ruedas están prácticamente nuevas así como los discos y las pastillas de freno. Y el resto, pues los típicos signos de desgaste, supongo.

La verdad es que nunca he vendido ningún coche de segunda mano, y siempre los he entregado a cambio del nuevo que haya comprado. A particulares nunca.

Lo de las puertas la gente son unos gilipxxxx, yo por eso siempre aparco o en sitios de uno solo o "a medio km" de la entrada.

Vendiendo a profesionales te quitas de problemas pero pierdes dinero.

[mataespesa]

 Cita: Originalmente Escrito por Ivan1998

Lo de las puertas la gente son unos gilipxxxx, yo por eso siempre aparco o en sitios de uno solo o "a medio km" de la entrada.

Lamentablemente, aparcar en la calle en Madrid cuando no tienes más remedio, no siempre te brinda esa oportunidad: Aparcas donde encuentras y dando las gracias a todos los dioses del Olimpo.

 Cita: Originalmente Escrito por Ivan1998

Vendiendo a profesionales te quitas de problemas pero pierdes dinero.

Lo sé, pero precisamente lo que busco en quitarme posibles problemas. Debe ser que me estoy haciendo mayor

[Ivan1998]

 Cita: Originalmente Escrito por mataespesa

Lamentablemente, aparcar en la calle en Madrid cuando no tienes más remedio, no siempre te brinda esa oportunidad: Aparcas donde encuentras y dando las gracias a todos los dioses del Olimpo.



Lo sé, pero precisamente lo que busco en quitarme posibles problemas. Debe ser que me estoy haciendo mayor

Yo tengo garage y si voy a algún sitio busco parking, mis coches la calle para aparcar poco la pisan.

Con un particular tampoco debes tener problemas pero ya sabemos que en este mundo hay cada uno...

Y en concesionarios (vendiendo) es más difícil pero se también de algunos casos para flipar...

[mataespesa]

 Cita: Originalmente Escrito por Ivan1998

Yo tengo garage y si voy a algún sitio busco parking, mis coches la calle para aparcar poco la pisan.

Sí, yo también tengo garaje comunitario en mi casa y, de momento, mi vecino es bastante respetuoso y yo con él, claro.

En cuanto a los parking públicos, tampoco es para fiarse demasiado. Hay mucho hdlgp que no tiene ningún cuidado ni miramiento con el vecino y se la pela todo

No sé: Llegado el caso, sigo dándole vueltas a pillar uno por renting en vez de optar por la compra. Pero éso: Llegado el caso. Aún está por decidir.

[Ivan1998]

 Cita: Originalmente Escrito por mataespesa

Sí, yo también tengo garaje comunitario en mi casa y, de momento, mi vecino es bastante respetuoso y yo con él, claro.

En cuanto a los parking públicos, tampoco es para fiarse demasiado. Hay mucho hdlgp que no tiene ningún cuidado ni miramiento con el vecino y se la pela todo

No sé: Llegado el caso, sigo dándole vueltas a pillar uno por renting en vez de optar por la compra. Pero éso: Llegado el caso. Aún está por decidir.

En lo del parking público aplico lo del mensaje anterior buscar los sitios de uno o bajar a otra planta

La ITV yo apuesto a que te la va a pasar sin problema, así que a no ser que lo cambies por el consumo.

Sino en último caso te vendo el mío y ya está

[TheMR2rT]

 Cita: Originalmente Escrito por Ivan1998

Pues no es asi, a igualdad de condiciones repito (no vale comparar un 3.0 TDI con un 1.0 gasolina o un coche del 1995 diesel con uno del 2020 gasolina siempre consume menos el diésel.)

Un ejemplo con el 5008 como el de Mataespesa mismo coche, misma cilindrada y casi mismos caballos (5 de diferencia).

Archivo Adjunto 1476592

Pues ahí el HDi consume menos en todas las situaciones

[mataespesa]

 Cita: Originalmente Escrito por TheMR2rT

Pues ahí el HDi consume menos en todas las situaciones

Claro, es lo que confirma @Ivan1998: El diesel siempre va a consumir menos que un gasolina en ciudad.

[Ivan1998]

 Cita: Originalmente Escrito por TheMR2rT

Pues ahí el HDi consume menos en todas las situaciones

Es lo que estaba diciendo...

[xmigoll]

 Cita: Originalmente Escrito por Ivan1998

Pues no es asi, a igualdad de condiciones repito (no vale comparar un 3.0 TDI con un 1.0 gasolina o un coche del 1995 diesel con uno del 2020 gasolina siempre consume menos el diésel.)



Un ejemplo con el 5008 como el de Mataespesa mismo coche, misma cilindrada y casi mismos caballos (5 de diferencia).



Archivo Adjunto 1476592

Como opinión solamente personal, yo estos esquemas no me los creo y te diré el porqué pueden resultar engañosos.
Estos consumos están realizados por especialistas durante un corto periodo de tiempo y siguiendo unas pautas que se denominan "conducción eficiente" de los cuales hay muchos cursos en las autoescuelas. La conducción eficiente consta, a grandes rasgos, de conducir por la ciudad con las marchas más largas posibles, usando la inercia del motor e intentando frenar con el freno motor -reduciendo- intentando pisar el freno lo menos posible. Claro, con un coche que tenga marchas largas puedes encontrarte que es más o menos difícil seguir está técnica.
A lo que voy. No voy a entrar a discutir si el gasoil es más económico en cuestión de litros que la gasolina, pero lo que hay que preguntarse es ¿hasta donde es rentable un coche de gasoil en ciudad a bajas velocidades y haciendo esto?
Porque los gasoil cuando llevan mucho tiempo sin darles "cera" presentan problemas de obstrucción en las canalizaciones. Que sí, que con la nueva tecnología instaurada por la IA de nosequien, ya me sé el cuento, esto ya no pasa tanto pero el hecho es que pasa.
El gasolina dejando que caliente por las mañanas un poco para evitar condensación en el tubo de escape te evitas que se pique pero en el gasoil esto no lo evitas, me refiero a lo de la carbonilla.
Así que no sé, desde el desconocimiento, cual sería más rentable a medio o largo plazo.

[xmigoll]

 Cita: Originalmente Escrito por mataespesa

Lamentablemente, aparcar en la calle en Madrid cuando no tienes más remedio, no siempre te brinda esa oportunidad: Aparcas donde encuentras y dando las gracias a todos los dioses del Olimpo.







Lo sé, pero precisamente lo que busco en quitarme posibles problemas. Debe ser que me estoy haciendo mayor

De hecho un día a mi suegro le estaba dando un infarto y tres calles antes de llegar a 7rgencias envontré un sitio en Madrid. Le dije a mi suegro que el infarto podía esperar, aparqué y tuvo que ir andando hasta el hospital

[Ivan1998]

 Cita: Originalmente Escrito por xmigoll

Como opinión solamente personal, yo estos esquemas no me los creo y te diré el porqué pueden resultar engañosos.
Estos consumos están realizados por especialistas durante un corto periodo de tiempo y siguiendo unas pautas que se denominan "conducción eficiente" de los cuales hay muchos cursos en las autoescuelas. La conducción eficiente consta, a grandes rasgos, de conducir por la ciudad con las marchas más largas posibles, usando la inercia del motor e intentando frenar con el freno motor -reduciendo- intentando pisar el freno lo menos posible. Claro, con un coche que tenga marchas largas puedes encontrarte que es más o menos difícil seguir está técnica.
A lo que voy. No voy a entrar a discutir si el gasoil es más económico en cuestión de litros que la gasolina, pero lo que hay que preguntarse es ¿hasta donde es rentable un coche de gasoil en ciudad a bajas velocidades y haciendo esto?
Porque los gasoil cuando llevan mucho tiempo sin darles "cera" presentan problemas de obstrucción en las canalizaciones. Que sí, que con la nueva tecnología instaurada por la IA de nosequien, ya me sé el cuento, esto ya no pasa tanto pero el hecho es que pasa.
El gasolina dejando que caliente por las mañanas un poco para evitar condensación en el tubo de escape te evitas que se pique pero en el gasoil esto no lo evitas, me refiero a lo de la carbonilla.
Así que no sé, desde el desconocimiento, cual sería más rentable a medio o largo plazo.

Tienes toda la razón en todo.

Esas gráficas son orientativas, en el uso real siempre varía algo solo era para demostrarle al compañero que los diesel consumen menos que los gasolina a igualdad de condiciones.

Otra cosa distinta es que sean recomendables para según que usos porque como dices si solo haces ciudad se van a atascar y al final te van a dar problemas.

Sobre la rentabilidad todo dependerá de los km que hagas si haces muchos los diesel siempre van a ser más rentables que los gasolina ya que consumen menos, por norma el combustible está más barato, tienen mantenimientos cada más km etc

[xmigoll]

 Cita: Originalmente Escrito por Ivan1998

Tienes toda la razón en todo.

Esas gráficas son orientativas, en el uso real siempre varía algo solo era para demostrarle al compañero que los diesel consumen menos que los gasolina a igualdad de condiciones.

Otra cosa distinta es que sean recomendables para según que usos porque como dices si solo haces ciudad se van a atascar y al final te van a dar problemas.

Sobre la rentabilidad todo dependerá de los km que hagas si haces muchos los diesel siempre van a ser más rentables que los gasolina ya que consumen menos, por norma el combustible está más barato, tienen mantenimientos cada más km etc

Pero las averías por norma general son también más caras, no hay que olvidarlo.

[mataespesa]

 Cita: Originalmente Escrito por Ivan1998

Tienes toda la razón en todo.

Esas gráficas son orientativas, en el uso real siempre varía algo solo era para demostrarle al compañero que los diesel consumen menos que los gasolina a igualdad de condiciones.

Otra cosa distinta es que sean recomendables para según que usos porque como dices si solo haces ciudad se van a atascar y al final te van a dar problemas.

Sobre la rentabilidad todo dependerá de los km que hagas si haces muchos los diesel siempre van a ser más rentables que los gasolina ya que consumen menos, por norma el combustible está más barato, tienen mantenimientos cada más km etc

Por mi uso, que hago unos 10.000 kilómetros al año, siempre me sale más rentable en gasolina que en diesel.

 Cita: Originalmente Escrito por xmigoll

Pero las averías por norma general son también más caras, no hay que olvidarlo.

Cierto. Las averías de los diesel suelen ser más costosas que en los gasolina, al igual que los mantenimientos e incluso la ITV

[xmigoll]

 Cita: Originalmente Escrito por mataespesa

Por mi uso, que hago unos 10.000 kilómetros al año, siempre me sale más rentable en gasolina que en diesel.









Cierto. Las averías de los diesel suelen ser más costosas que en los gasolina, al igual que los mantenimientos e incluso la ITV

Yo como coche prefiero gasolina. Siempre me ha gustado más pero es verdad que históricamente hasta ahora, he usado casi siempre gasoil por el costo km y porque conseguía autonomías brutales con los coches que he tenido. Y como he dicho por coste porque casi siempre he estado a las dos menos cuarto. Vamos, que no tenía un puro duro nunca .
Pero ahora uso gasolina. Jejeje... Y vaya como van los cabrones.
Me he enamorado del nuevo defender y tengo claro que lo voy a pillar en gasolina... Si me deja la mujer claro. Que yo mandar poco o nada.

[Ivan1998]

 Cita: Originalmente Escrito por xmigoll

Pero las averías por norma general son también más caras, no hay que olvidarlo.

 Cita: Originalmente Escrito por mataespesa

Cierto. Las averías de los diesel suelen ser más costosas que en los gasolina, al igual que los mantenimientos e incluso la ITV

Bueno lo de las averías es muy relativo.

En los mantenimientos tampoco estoy de acuerdo, los precios son muy similares y en los gasoil como he dicho antes se hacen cada más kilómetros y lo de las ITV la diferencia es tan pequeña que lo veo como algo más "anecdótico" que otra cosa.

 Cita: Originalmente Escrito por xmigoll

Yo como coche prefiero gasolina. Siempre me ha gustado más pero es verdad que históricamente hasta ahora, he usado casi siempre gasoil por el costo km y porque conseguía autonomías brutales con los coches que he tenido. Y como he dicho por coste porque casi siempre he estado a las dos menos cuarto. Vamos, que no tenía un puro duro nunca .
Pero ahora uso gasolina. Jejeje... Y vaya como van los cabrones.
Me he enamorado del nuevo defender y tengo claro que lo voy a pillar en gasolina... Si me deja la mujer claro. Que yo mandar poco o nada.

Los gasolinas molan más, sobre todo para un uso deportivo. Además de la suavidad que tienen.

Eso que a mí los diesel también me gustan.

[xmigoll]

 Cita: Originalmente Escrito por Ivan1998

Bueno lo de las averías es muy relativo.



En los mantenimientos tampoco estoy de acuerdo, los precios son muy similares y en los gasoil como he dicho antes se hacen cada más kilómetros y lo de las ITV la diferencia es tan pequeña que lo veo como algo más "anecdótico" que otra cosa.







Los gasolinas molan más, sobre todo para un uso deportivo. Además de la suavidad que tienen.



Eso que a mí los diesel también me gustan.

Claro, sí. Como todo es relativo pero hablo de mismas motorizaciones, más o menos. Por ejemplo, por norma general, reemplazar un embrague o una correa de distribución es más costodo en un motor diesel. Lleva más horas de trabajo. Son motores un poquito más complejos a la hora de desmontarlos. Claro, también te lo ahorras en dinero litro. Así que por un lado Dios te lo da y por otro te lo quita.