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#1
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BMW comienza a cobrar una suscripción mensual por los asientos calefactados
BMW comienza a cobrar una suscripción mensual por los asientos calefactados ![]() Leemos en teknofilo.com "BMW ha comenzando a vender una suscripción mensual para calentar los asientos delanteros de ciertos coches por 17 euros. También existen opciones para suscribirse durante un año (170 euros), tres años (270 euros), o pagar por un acceso «ilimitado» por 385 euros. BMW ha ido incluyendo progresivamente características bajo suscripción desde 2020, y los asientos calefactados están ahora disponibles en las tiendas digitales de BMW en países como España." fuente: teknofilo.com |
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#2
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#3
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Esto se nos ha ido completamente de las manos...
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| Los siguientes 13 usuarios han agradecido a jorge_kai su comentario: | ||
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#4
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Trapicheo de firmware en 3, 2, 1
Espero que se arruinen, se lo merecen. |
| Los siguientes 6 usuarios han agradecido a Sebas.R su comentario: | ||
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#5
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los desayoradores de los asientos calefactables tienen derecho de cobrar por su trabajo, vamos a respetar su labor. que cuesta pagar a una gente por su trabajo honrado jajajajjajajajajaja el que tiene dinero para un bmw tambien tiene dinero para una suscripcion.
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#6
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Vaya tela, puede que le salga bien o puede que se tiré un tiró en el pie, espero lo segundo
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#8
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Próximamente, uso del motor, sistema de entretenimiento, uso de punto ciego etc. por suscripción.
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#9
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hora de volver a la leña
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TRCC
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| Los siguientes 2 usuarios han agradecido a djtosby su comentario: | ||
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#11
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Espera a que le pongan un canon a revisar la presión de los neumáticos
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#12
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Pues aún a riesgo de que se me eche a los leones, voy a decir que no lo veo mal. Argumento:
Cualquiera que haya ido a comprarse un coche de ciertas marcas, sobre todo las premium y todo el grupo VAG, sabrá que tienes, en el caso de las premium un modelo "pelao" y en VW, SEAT y Skoda acabados, los cuales se pueden complementar con montones de extras. Bien, esos extras tienen un coste de instalación, depende de lo que sea, desde unos 100 euros a varios miles. Llevaba tiempo escuchando que VW iba a implementar estos "servicios de alquiler", y me pareció una barbaridad que ahora tengas que tener cuarenta "Netflixes" en el coche. Sin embargo, si el modelo es como éste de BMW, el cual te da la opción de comprarlo definitivamente, no me parece mal. Sobre todo porque los tres precios mostrados por la "licencia ilimitada" no me parecen abusivos, o no más de lo que siempre lo han sido en un configurador tradicional. Con esto qué gana la marca? Pues gana dos cosas, reducción de referencias a manejar en las cadenas de montaje, porque todos los equipamientos van a ser iguales, el más alto, y por mayor demanda obtendrán mejores precios y la reducción de referencia mejorará los costes. A eso añade que habrá gente que no quiera o pueda pagar por un extra su importe completo en el momento de la compra pero lo mismo un uso temporal en vacaciones, un mes al año, sí le interesa, o el que cambie de opinión o cambien sus circunstancias, o en el momento de la compra fuera justo de pasta y de esta manera pueda añadirlo a posteriori, y todo eso es dinero extra para la marca. Y los usuarios tb salen beneficiados precisamente por los tres últimos supuestos que he mencionado. Pongo mi caso concreto, soy un tio muy pijo para los coches, desgraciadamente demasiado, y mi bolsillo no me ha permitido comprarme nunca el coche con el motor que quería y todos los extras que quería. Así que me tocaba ponderar un buen motor con un buen equipamiento, pero no todo lo que me hubiese gustado. De esta manera me permite comprar el coche con el motor que quiero y luego, según vaya pudiendo, añadir el equipamiento que me faltaba por poner, lo cual me hubiera sido imposible hacer antes. Bueno, al precio actual casi que sencillamente me permitirá comprar el coche, porque menudos palos... Ahora bien, seguro que el software y la interfaz de usuario están diseñados para que día a día vaya aumentando artificialmente en ti la necesidad de añadir ciertas cosas a posteriori y que realmente no necesitas. Última edición por ismacom Día 13/07/22 a las 08:32:01. |
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#13
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#14
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Entonces se supone que los coches vendrán con TODO de serie pero que se activará lo que pague?. Entonces habrá que pagar todo el equipamiento y luego pagar lo que realmente quieras. Porque dudo que las marcas cobren como modelo básico un coche que realmente lleva todo...
No le veo el sentido. |
| Los siguientes 2 usuarios han agradecido a santinhos su comentario: | ||
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#15
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Pues aún a riesgo de que se me eche a los leones, voy a decir que no lo veo mal. Argumento:
Cualquiera que haya ido a comprarse un coche de ciertas marcas, sobre todo las premium y todo el grupo VAG, sabrá que tienes, en el caso de las premium un modelo "pelao" y en VW, SEAT y Skoda acabados, los cuales se pueden complementar con montones de extras. Bien, esos extras tienen un coste de instalación, depende de lo que sea, desde unos 100 euros a varios miles. Llevaba tiempo escuchando que VW iba a implementar estos "servicios de alquiler", y me pareció una barbaridad que ahora tengas que tener cuarenta "Netflixes" en el coche. Sin embargo, si el modelo es como éste de BMW, el cual te da la opción de comprarlo definitivamente, no me parece mal. Sobre todo porque los tres precios mostrados por la "licencia ilimitada" no me parecen abusivos, o no más de lo que siempre lo han sido en un configurador tradicional. Con esto qué gana la marca? Pues gana dos cosas, reducción de referencias a manejar en las cadenas de montaje, porque todos los equipamientos van a ser iguales, el más alto, y por mayor demanda obtendrán mejores precios y la reducción de referencia mejorará los costes. A eso añade que habrá gente que no quiera o pueda pagar por un extra su importe completo en el momento de la compra pero lo mismo un uso temporal en vacaciones, un mes al año, sí le interesa, o el que cambie de opinión o cambien sus circunstancias, o en el momento de la compra fuera justo de pasta y de esta manera pueda añadirlo a posteriori, y todo eso es dinero extra para la marca. Y los usuarios tb salen beneficiados precisamente por los tres últimos supuestos que he mencionado. Pongo mi caso concreto, soy un tio muy pijo para los coches, desgraciadamente demasiado, y mi bolsillo no me ha permitido comprarme nunca el coche con el motor que quería y todos los extras que quería. Así que me tocaba ponderar un buen motor con un buen equipamiento, pero no todo lo que me hubiese gustado. De esta manera me permite comprar el coche con el motor que quiero y luego, según vaya pudiendo, añadir el equipamiento que me faltaba por poner, lo cual me hubiera sido imposible hacer antes. Bueno, al precio actual casi que sencillamente me permitirá comprar el coche, porque menudos palos... Ahora bien, seguro que el software y la interfaz de usuario están diseñados para que día a día vaya aumentando artificialmente en ti la necesidad de añadir ciertas cosas a posteriori y que realmente no necesitas. ![]() Sin que sirva de precedente... Estoy de acuerdo en cada palabra que has dicho.
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La tecnología debería adaptarse al usuario, nunca al revés. ----------------------------------------------------------------------------------------![]() |
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#16
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No sé en otras ciudades, pero aquí donde vivo el bmw es el coche de los canis y los tanos, es más, siempre que veas un bmw por el espejo ponte a grabar, porque vas a presenciar pirulas tras pirulas, o una conducción muy peligrosa. No falla. Y me jode porque bmw como marca me gusta, pero cuando por lo menos aquí le rodea este aura de barbarie, se te quitan las ganas de tener uno.
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La tecnología debería adaptarse al usuario, nunca al revés. ----------------------------------------------------------------------------------------![]() |
| Gracias de parte de: | ||
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#17
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Conseguirán en Europa a largo plazo que sea un bien de lujo y no podamos ser propietarios. Todo suscripción por servicios. Esto me suena de alguna película o serie reciente...
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#19
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Entonces se supone que los coches vendrán con TODO de serie pero que se activará lo que pague?. Entonces habrá que pagar todo el equipamiento y luego pagar lo que realmente quieras. Porque dudo que las marcas cobren como modelo básico un coche que realmente lleva todo...
No le veo el sentido. ![]() Sin embargo cosas caras de verdad, como una tracción total no permanente, unos asientos de cuero, volantes, acabados deportivos y ahí te meto paragolpes, suspensiones y llantas, techo solar, ciertos faros..., esos si te fijas en la imagen de la noticia son de pago único, no tienen un "desde". Ahora bien, me acabo de dar cuenta de que se añade un nuevo mundo por explotar para ellos. Todos sabemos que hay en las marcas ciertos bloques de motor del que hay múltiples versiones según su potencia. Dichas versiones suelen variar entre ellas en aspectos como admisión, escape, turbo e intercooler, etc. Pero hay ocasiones en las que, por la reducción de costes que comentaba antes, el motor es el mismo y lo único que cambia es el software que gestiona el funcionamiento del motor. Tengo tres casos ahora mismo, el 2.0TDI 120cv de VAG era el mismo que el 143, el 1.8TFSI de 120 el mismo que el 160 y el 2.0TFSI 180 el mismo que el 211, pero es algo que ocurre en todas las marcas. Bien, pues seguro que a futuro te permiten en esos casos subir de nivel por X dinero, que al fin y al cabo es lo que se hace ahora en el momento de la compra al elegir una u otra versión. |
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#20
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Qué fuerte me parece. Ya no saben qué más hacer.... Me parece fatal!!!
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