[KERNEL] [5.1] Darkness V6 (Ex Alex kernel) [HyperLinaromod 4.9.3] [Faux Sound añadido!]

[miss]

 Cita: Originalmente Escrito por alexret

Pues no lo se muy bien pero se que es algo del coche que como se joda es mejor comprar uno nuevo.
He entendido algo de que hay que cambiar todas las bujías y no se que de una cadena.

correa de distribucion

[ubuntusero]

Panic kernel!

XD

Reinicia el coche de tu papa, suele funcionar, si no pulsa Alt+F4, este no falla...

Saludos!!

 Cita: Originalmente Escrito por miss

correa de distribucion

Eso es.

[BitratE]

 Cita: Originalmente Escrito por alexret

Eso es.

Pues dependiendo el modelo puede ser un pico bastante guapo.

 Cita: Originalmente Escrito por BitratE

Pues dependiendo el modelo puede ser un pico bastante guapo.

Entre 1500€ y 1800€, ya nos lo han dicho.
Por cierto, Gnome si tiene kernel pero no lo veía.
Ya he abierto tema aquí.

[BitratE]

 Cita: Originalmente Escrito por alexret

Entre 1500€ y 1800€, ya nos lo han dicho.
Por cierto, Gnome si tiene kernel pero no lo veía.
Ya he abierto tema aquí.

Si es correa ese precio es exagerado. Si aparte de eso tiene otra avería aún pero si es correa y contando mano de obra y bomba de agua nueva es una salvajada.

[cenizodj]

Me parece demasiado ese precio, yo cambie correa,bomba y todo el kit a mi golf tdi y me costo unos 450€, mirate otro taller @alexret que te quieren tangar compañero.

[pastis1]

 Cita: Originalmente Escrito por cenizodj

Me parece demasiado ese precio, yo cambie correa,bomba y todo el kit a mi golf tdi y me costo unos 450€, mirate otro taller @alexret que te quieren tangar compañero.

Eso es cambio por mantenimiento, pero cuando es por avería, las válvulas y los pistones no se coordinan y suele haber una ensalada de metal bastante costosa.

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 Cita: Originalmente Escrito por BitratE

Si es correa ese precio es exagerado. Si aparte de eso tiene otra avería aún pero si es correa y contando mano de obra y bomba de agua nueva es una salvajada.

 Cita: Originalmente Escrito por cenizodj

Me parece demasiado ese precio, yo cambie correa,bomba y todo el kit a mi golf tdi y me costo unos 450€, mirate otro taller @alexret que te quieren tangar compañero.

Yo es que tampoco se lo que es, se que el arreglo de todo es eso porque me lo dijeron ayer mis padres.
Cuando fui con la grúa me dijeron que era la correa esa.

[cenizodj]

 Cita: Originalmente Escrito por pastis1

Eso es cambio por mantenimiento, pero cuando es por avería, las válvulas y los pistones no se coordinan y suele haber una ensalada de metal bastante costosa.

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Claro,si es por mantenimiento es eso. Otra cosa es avería,el tema es que si se rompió la correa y siguió circulando es bastante grave,pero vamos que lo normal es que no sigas circulando si notas que se a roto(dirección dura,calentamiento etc).

 Cita: Originalmente Escrito por cenizodj

Claro,si es por mantenimiento es eso. Otra cosa es avería,el tema es que si se rompió la correa y siguió circulando es bastante grave,pero vamos que lo normal es que no sigas circulando si notas que se a roto(dirección dura,calentamiento etc).

Es que directamente ni arranca
Cuando se jodió, paró casi en seco por la cara que pusieron los mecánicos fue una avería bastante gorda.

[miss]

Eso es por que lo llevas a la cada oficial???
Yo renuncie a la garantía cuando en la primera revisión por siete litros de aceite me pidieron 180 euros hace seis años, cuando en carrefur costaban 50 euros dos latas.
Hay talleres de barrio tan competentes como un concesionario que por 250 te lo hacen Correa tensores y bomba
Su es por avería más de lo mismo si te piden 1800 por 400 lo tienes en esa diferencias juegan

[mipo007]

 Cita: Originalmente Escrito por miss

Eso es por que lo llevas a la cada oficial???
Yo renuncie a la garantía cuando en la primera revisión por siete litros de aceite me pidieron 180 euros hace seis años, cuando en carrefur costaban 50 euros dos latas.
Hay talleres de barrio tan competentes como un concesionario que por 250 te lo hacen Correa tensores y bomba

Tampoco compares un aceite de 180 euros con uno del Carrefour a 25 euros la lata.

[miss]

Yo pediría presupuesto en un taller de toda la vida, es una avería común, y nada complicada se suelen ir vasos, alguna válvula o taque, cambiar solo es abrir culata, lleva horas el material es barato, los hay apañados que lo hacen ellos mismos, yo no lo llevaría al concesionario oficial, otra cosa seis una avería de electrónica

 Cita: Originalmente Escrito por miss

Eso es por que lo llevas a la cada oficial???
Yo renuncie a la garantía cuando en la primera revisión por siete litros de aceite me pidieron 180 euros hace seis años, cuando en carrefur costaban 50 euros dos latas.
Hay talleres de barrio tan competentes como un concesionario que por 250 te lo hacen Correa tensores y bomba
Su es por avería más de lo mismo si te piden 1800 por 400 lo tienes en esa diferencias juegan

No, no es oficial.
Es que como he dicho antes, no se el alcance de la avería, se que es la correa esa porque me lo dijeron cuando lo llevó la grúa pero ya no se mas.
Como he dicho, yo de coches me desentiendo.

[miss]

 Cita: Originalmente Escrito por mipo007

Tampoco compares un aceite de 180 euros con uno del Carrefour a 25 euros la lata.

No los comparó, por que no se puede, al ser los mismos de la misma marca y mismas especificaciones api.
El repsol elite que me ponían en el concesionario, era el mismo que vende carrefour, no hay más, el taller lo cobra como lo cobra y carrefour lo. Mismo

[BitratE]

 Cita: Originalmente Escrito por alexret

No, no es oficial.
Es que como he dicho antes, no se el alcance de la avería, se que es la correa esa porque me lo dijeron cuando lo llevó la grúa pero ya no se mas.
Como he dicho, yo de coches me desentiendo.

Tiene ser algo más grave.

Una correa, mano de obra, tensores y bomba de agua ronda los 400-500 euros dependiendo el modelo.

Si sube a ese precio entonces la cosa no pinta nada bien.

 Cita: Originalmente Escrito por BitratE

Tiene ser algo más grave.

Una correa, mano de obra, tensores y bomba de agua ronda los 400-500 euros dependiendo el modelo.

Si sube a ese precio entonces la cosa no pinta nada bien.

Hay mas cosas rotas, bujías, otras piezas que no se como se llaman, la correa esa... Me lo acaba de explicar mi madre de forma rápida y no es solo esa correa.

[pastis1]

Si se rompe correa, las válvulas se doblan y los pistones se marcan por la parte de arriba. Algunas veces se doblan la bielas o se parte el árbol de levas. Se pueden rayar los cilindros. Hay veces que sale mejor poner un motor de segunda mano y olvídarte del roto. Las piezas son baratas, pero tiene mucha mano de obra.

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[emeuge]

Offtopicazo el del coche 😂😂😂 yo entiendo un poco de los radiocontrol a gasolina, pero los grandes cuando me saque el carnet me interesare 😜😜