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#24
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Al precio que está el barril de petróleo, que en vez de bajar sube por intereses del lobby de la OPEP, y por ende la gasolina está cada vez más cara, va a terminar siendo más rentable el coche eléctrico que el de combustión.
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#25
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28 octubre, 2022 Álvaro Prieto Amaya La nueva norma Euro 7 que conoceremos en apenas dos semanas debería estar en marcha para el año 2027 o, como muy tarde, para 2028. Con ello se mantiene la transición hacia el coche eléctrico, pero se hará a través de un proceso mucho más relajado que, ya veremos, si cumple el objetivo de acabar con los diésel y gasolina para 2035, como está previsto. Sin duda alguna, un soplo de aire fresco tanto para el sector de la automoción como para las familias, que se han visto golpeados por la inflación, la crisis de suministros y los efectos de la pandemia sanitaria. Esta nueva medida previsiblemente hará que, por ahora, los precios de los coches nuevos dejen de crecer a un ritmo tan preocupante como lo están haciendo. Cita:
El fin de la combustión se confirma para 2035
Los dirigentes europeos siguen empecinados en que el fin de la combustión llegará en 2035. Así lo han confirmado las negociaciones entre el Consejo Europeo (los Estados miembros de la UE), la Eurocámara y la Comisión Europea de este jueves. El acuerdo prohibe la venta de coches y furgonetas nuevas con motor de combustión a partir de 2035. Al mismo tiempo, aunque todavía falta una adopción formal del acuerdo, también se ha aprobado una reducción de las emisiones de CO2 del 55 % para automóviles nuevos y del 50 % para furgonetas nuevas para 2030, respecto al año 2021. Los fabricantes que no cumplan con esta regulación, deberán pagar una sanción de 95 euros por cada gramo de exceso en cada coche que vendan
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Antes de cuestionar mi compra , termina de pagar la tuya
Última edición por caraconejo Día 28/10/22 a las 22:18:31. |
#26
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La solución es seguir con motores de combustión, mejorando la eficiencia, apostando por sistemas híbridos que contaminen menos y sobre todo dar facilidades para renovar el parque móvil. España es el país con la población de coches más vieja de la UE. Luego de eso ya habrá tiempo para mejorar las tecnologías existentes, tanto de coche eléctrico como de hidrógeno u otras soluciones
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#27
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No sé como se apañan o apañaran, en paises donde tienen que hacer tantisimos kilometros, para hacer todo con el coche, la extensión de por ejemplo EEUU, Brasil, Mejico son exageradisimas y los coches electricos tienen una pésima autonomia. Muy mucho van a tener que mejorar esas baterias en los proximos 10 años vista y bajar los precios o yo lo sigo sin ver.
Además de que veo el futuro con hidrogeno, no con lo electrico, pero eso será otro capítulo de los gobiernos para volver a sacarnos los cuartos y volver a subir los precios de la flota, el cuento de nunca acabar vaya. |
Gracias de parte de: | ||
#28
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y que tiene que ver que la carraca esa se dejara de fabricar para que tenga razón respecto "motocarros o tanques" que parece que dices? Tiene tan poco sentido lo que dices que no me estoy ni molestando en darte argumentos de lo absurdo de tu comentario. |
#29
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En Europa se están dando cambios políticos por lo que eso de que sea "definitivo" está por ver y aún más a 13 años vista que puede ocurrir de todo.
El concepto "mágico" que tanto se ha usado en la UE se llama "moratoria" y es lo que va a pasar. |
#30
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Que te quedaste en el 76?
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La innovación distingue a los líderes de los seguidores.
steve jobs |
#31
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Por ejemplo.
Es muy fácil criticar a los que proponen ideas, pero antes de hacer eso, hay que dar otra idea, como muy bien has hecho tú. Si no, resultan ser críticas vacías. Lo que está claro es que el coche eléctrico no es la solución definitiva que tenemos que alcanzar sí o sí. Actualmente y en comparación, hay que hacerles 160.000km a los coches eléctricos para que empiecen a amortizar el CO² que se ha emitido en su fabricación, muy superior a los coches de combustión. Cuántas personas le hace ese kilometraje a un coche y en cuánto tiempo? Hay que hacerse preguntas y la respuesta, a día de hoy, a la pregunta de si los coches eléctricos son la solución a la problemática ambiental, es desde mi punto de vista, un rotundo no. Ah, y para aclaralo, no es ningún ataque ni nada, de verdad me interesa |
#32
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Para mi es una carraca, otra cosa es que a las economías de bajo nivel o a los quinceañeros les parezca que un ford fiesta es la octava maravilla del mundo, pero para mi es un coche económico, jubenil, con unos remates de pena, una suspensión de pena, y unos motores de pena. Ahora bien, si lo comparamos con un dacia entonces es la polla. Pero si lo comparamos con coches de 20mil euros se queda a la altura del betún, si lo comparamos con coches de 30 mil, ya ni te cuento, y si lo comparamos con coches de 50 para arriba es una soberana mierda. Y si lo comparamos, que esto es donde más duele, con el mismo segmento de su categoria, hace aguas por todos lados... Pero vamos, si el forfi os gusta, adelante, cada cual que se compre lo que quiera, pero no me vengáis diciendo que es el mejor coche de la historia porque no deja de ser una carraca con pretensiones. |
#33
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Xr2 y rs eran míticos, o sea de carracas los ford fiesta nada
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"Hay veces en la vida que no sólo hay que luchar sin miedo, sino también sin esperanza" Sandro Pertini
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#34
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De dónde has sacado ese dato de los 160mil km? Si es de alguna fuente con un mínimo de rigor científico me interesa. Yo he hecho tb mis cálculos y ni por asomo me da esos resultados, y tengo datos reales de primera mano de emisiones de CO2 de todos los obligados a declarar por kyoto.
Ah, y para aclaralo, no es ningún ataque ni nada, de verdad me interesa |
#35
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Aún no hay fibra o 5G en toda España, pero luego pretenden que en 12 años haya una Red eléctrica preparada para una flota de vehículos nacional 100% eléctrica.
Son unos cachondos... |
#37
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Gracias |
#38
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Para mi es una carraca, otra cosa es que a las economías de bajo nivel o a los quinceañeros les parezca que un ford fiesta es la octava maravilla del mundo, pero para mi es un coche económico, jubenil, con unos remates de pena, una suspensión de pena, y unos motores de pena.
Ahora bien, si lo comparamos con un dacia entonces es la polla. Pero si lo comparamos con coches de 20mil euros se queda a la altura del betún, si lo comparamos con coches de 30 mil, ya ni te cuento, y si lo comparamos con coches de 50 para arriba es una soberana mierda. Y si lo comparamos, que esto es donde más duele, con el mismo segmento de su categoria, hace aguas por todos lados... Pero vamos, si el forfi os gusta, adelante, cada cual que se compre lo que quiera, pero no me vengáis diciendo que es el mejor coche de la historia porque no deja de ser una carraca con pretensiones. Enhorabuena campeón,lo tienes todo..
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La innovación distingue a los líderes de los seguidores.
steve jobs |
#39
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Pues espero que para entonces tengamos coches de hidrógeno asequibles, o coches con baterías de tecnología milagrosa y barata, porque de lo contrario, estamos apañados
No han dicho que los coches vayan a ser eléctricos... Con la tecnología actual de baterías, eso es imposible, literalmente. En nuestro planeta no hay suficiente litio, ni por asomo |
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#40
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Pues espero que para entonces tengamos coches de hidrógeno asequibles, o coches con baterías de tecnología milagrosa y barata, porque de lo contrario, estamos apañados
No han dicho que los coches vayan a ser eléctricos... Con la tecnología actual de baterías, eso es imposible, literalmente. En nuestro planeta no hay suficiente litio, ni por asomo |
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