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#21
10/02/22, 20:26:20
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 Cita: Originalmente Escrito por xmigoll
Hummmm... No creas @carapapa La firma me lo vendió como SUV. De hecho creo que salvo el defender nuevo, el cual es una auténtica máquina que está catalogado como todoterreno, el Range Rover, el evoque y el disco eey se venden como SUV.
Es que el concepto SUV cómo se entiende en los EEUU y no trasladan es muy amplio. Es que hasta el Suzuki Jymmi entra en esa categoría.  Nota. Perdona que te cite así que el Tapatalk este no funciona muy bien.  
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#23
10/02/22, 20:37:03
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Cita: Originalmente Escrito por xmigoll
Sí. Por lo menos a mí...Archivo Adjunto 1410794
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| Gracias de parte de: | ||
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#24
10/02/22, 20:38:38
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Yo tengo un suv, el mío es de empresa y ahora tenemos que coger un híbrido enchufable.
Yo un suv no vuelvo a coger ni loco, no me gusta, he sufrido uno 3 años y no quiero más, para mí es la Anticonduccion, no me fío nada del paso por curva y de la estabilidad. Ahora he pedido un SW y me lo dan mañana. Veremos que tal, pero a SUV no vuelvo.
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| Gracias de parte de: | ||
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#25
10/02/22, 20:47:15
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¿Pero que coches habéis conducido Citroen 2cv?
Es que cada coche tiene su función. No puedes esperar tener el mismo paso por curva con un coche que va más pegado al asfalto que con el mío que por mucho control de estabilidad activo que tenga son 2000 kg y en curva hay que entrar con conocimiento si no te vas a cascarla seguro. Comparamos castañas con melones.
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| Gracias de parte de: | ||
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#26
10/02/22, 21:11:36
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Cita: Originalmente Escrito por carapapa
¿como que tapatalk???? ¿es que vuelve a funcionar????
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Agradecer no cuesta nada
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| Gracias de parte de: | ||
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#27
10/02/22, 21:12:48
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Cita: Originalmente Escrito por xmigoll
¿Pero que coches habéis conducido Citroen 2cv?
Es que cada coche tiene su función. No puedes esperar tener el mismo paso por curva con un coche que va más pegado al asfalto que con el mío que por mucho control de estabilidad activo que tenga son 2000 kg y en curva hay que entrar con conocimiento si no te vas a cascarla seguro. Comparamos castañas con melones. Yo con el 5008 que tengo no puedo entrar con tanta alegría en las curvas como con el 406 que tenía antes.
__________________
Agradecer no cuesta nada
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| Gracias de parte de: | ||
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#28
10/02/22, 21:28:13
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Es lo que vengo a decir con más o menos acierto. Que cada coche para el uso que se quiera dar. Un vehículo con mucha batalla y alto, pues eso, que requiere de unas características de manejo muy diferentes a las que otros coches requieren. Depende su construcción y su configuración final. Las amortiguación es, más si lleva ballestas, pues no se comportan igual para la conducción deportiva que para un uso principal de resistencia a la carga. El tipo del perfil de la rueda, es que es un suma y sigue...
Y la excusa de de la comodidad... Bueno, ya os puedo asegurar que hoy en día no se nota diferencia palpable entre vehículos grandes, tipo monovolumen, sportwagon o el mío. Y aquí habría que ver cuáles son los aspectos a considerar como cómodos porque si solamente es por construcción de asientos la categoría de mi vehículo no la encuentras en ningún lado y la configuración multimedia es quizás la mejor del mercado. Aquí depende lo que gastes, etcétera...
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| Gracias de parte de: | ||
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#29
10/02/22, 21:33:17
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Cita: Originalmente Escrito por xmigoll
¿Pero que coches habéis conducido Citroen 2cv?
Es que cada coche tiene su función. No puedes esperar tener el mismo paso por curva con un coche que va más pegado al asfalto que con el mío que por mucho control de estabilidad activo que tenga son 2000 kg y en curva hay que entrar con conocimiento si no te vas a cascarla seguro. Comparamos castañas con melones.
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#30
10/02/22, 21:42:39
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Cita: Originalmente Escrito por Enjuto Mojamuto
¿Y qué función tiene un SUV?
Todavía tengo como oro en paño guardado un Seat León fr del 2004 y me dolían las pelotillas de poner baúl en el enganche y en la baca... El niva para ir a hacer el cabrón por ahí y todos los días con avería de latiguillos y demás... Y también he tenido sportwagon y con las 4 niñas se queda corto. Para mi cuestiones prácticas. Cada usuario un mundo.
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#31
10/02/22, 21:51:35
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Cita: Originalmente Escrito por xmigoll
Pues en mi caso versatilidad, espacio y aunar en un solo vehículo usos -el coche de mi esposa aparte- pero entiendo que dentro del concepto SUV, existan segmentos diferenciados porque entiendo que el concepto, como he dicho antes, es amplio.
Todavía tengo como oro en paño guardado un Seat León fr del 2004 y me dolían las pelotillas de poner baúl en el enganche y en la baca... El niva para ir a hacer el cabrón por ahí y todos los días con avería de latiguillos y demás... Y también he tenido sportwagon y con las 4 niñas se queda corto. Para mi cuestiones prácticas. Cada usuario un mundo. Ponerle unas ruedas más grandes a un turismo y subirlo unos centímetros más del suelo no ganas más versatilidad ni es más práctico salvo para SUVir bordillos. 
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#33
10/02/22, 22:05:50
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Cita: Originalmente Escrito por NixxxoN
Ecológicos si señor, muy ecológico mover trastos de 2,5 o hasta 3 toneladas...
La legislación esa que favorece el peso, es estúpida a más no poder.
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| Gracias de parte de: | ||
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#34
10/02/22, 22:30:38
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Dejaros de mariconadas. Donde esté mi Toyota Land Cruiser de 7 plazas....
Un saludo
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 Aupa Athletic !!!!A: Did you do a full-wife™? B: Yes, all 3 wives, even CA$H, and then reboob! -always full-wife™ does the trick- 
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#35
10/02/22, 22:55:33
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Cita: Originalmente Escrito por Enjuto Mojamuto
Compi para eso está el concepto Monovolumen, que lleva tiempo inventado.
Ponerle unas ruedas más grandes a un turismo y subirlo unos centímetros más del suelo no ganas más versatilidad ni es más práctico salvo para SUVir bordillos.
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#36
10/02/22, 23:25:41
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Cita: Originalmente Escrito por xmigoll
Un bordillo de 2400 metros si.
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#37
10/02/22, 23:39:50
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Cita: Originalmente Escrito por Enjuto Mojamuto
Esto no lo entiendo, ¿necesitas un SUV para subir un puerto de montaña?
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| Gracias de parte de: | ||
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#38
10/02/22, 23:45:50
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Cita: Originalmente Escrito por xmigoll
Lo que entiendas es improcedente, por lo menos para mí. Gracias por tu atención. Corto y cierro
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#39
11/02/22, 00:43:28
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No soy muy amante de los SUV por su inconveniente peso, consumo etc uno de ellos muy importante es su estabilidad pero en un coche eléctrico se soluciona bastante por tener un gran peso central (por la bate)
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#40
11/02/22, 07:32:33
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Cita: Originalmente Escrito por xmigoll
¿Pero que coches habéis conducido Citroen 2cv?
Es que cada coche tiene su función. No puedes esperar tener el mismo paso por curva con un coche que va más pegado al asfalto que con el mío que por mucho control de estabilidad activo que tenga son 2000 kg y en curva hay que entrar con conocimiento si no te vas a cascarla seguro. Comparamos castañas con melones. Es un coche de 40k euros, supongo que los habrá mejores por supuesto, pero este al menos no se puede comparar a los modelos anteriores que he tenido y que no eran suv. Pero igual es percepción mia. En cualquier caso da igual, me parece torpe, gasta mucho aunque yo no lo pague, el mantenimiento es más caro y no volveré a coger otro SUV si no me obligan.
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