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'Decontenting': cómo los fabricantes de coches recortan en calidad y materiales para ajustar los precios
'Decontenting': cómo los fabricantes de coches recortan en calidad y materiales para ajustar los precios Leemos en xataka.com "La industria del automóvil está condicionada actualmente por dos importantes variables: la crisis de semiconductores y el giro hacia la electrificación. En este contexto de escasez y aumento de precio en los vehículos, hay un término que está cogiendo fuerza: 'decontenting'. Esta estrategia lleva presente en la industria desde hace años pero, con los retrasos en entregas y electrificación, está tomando más peso que nunca. Eliminar las calidades de los automóviles para cumplir plazos y abaratar costes, una característica que vemos cada vez más." fuente: xataka.com |
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En serio hay que tener hasta aquí las absurdas y cansinas discusiones por Apple?? En un hilo que nada tiene que ver ni con móviles??
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Gracias de parte de: | ||
#8
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Ná, bajando calidades para hacer hueco a los impuestos ( de antes, de ahora y futuros (Enero 2022 un 5% más).
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#10
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Ná, bajando calidades para hacer hueco a los impuestos ( de antes, de ahora y futuros (Enero 2022 un 5% más).
Eso sí, y según DGT manejar móvil mata, pero estos pantallones deben "rejuvenecer" a los ¿conductores? y retrasar la jubilación. Móvil está prohibidísimo pero lo otro, como viene de fabricantes... Última edición por TiniMonster Día 05/12/21 a las 14:35:51. |
#12
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#13
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Luego no lo verás decir nada cuando salgan los samsungs de turno de plástico o llevar la misma carga rápida que los gamas bajas. Solo se limitan a decir que si los agujeritos para ver youtube no molestan y cosas así, todo muy rufi.
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Gracias de parte de: | ||
#14
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La teoría de decontenting se basa en ajustar los equipamientos de las diferentes versiones dentro de una familia de vehículos según lo que hace la competencia y el resultado es normalmente "degradar" las versiones más equipadas.
Un ejemplo sería los paneles de las puertas traseras, normalmente las versiones más equipadas llevan paneles "acolchados" y las de base llevan paneles completamente en plástico, pues con el decontenting le ponen el panel de plástico al acabado superior y mantienen el precio del coche... Los fabricantes piensan que el cliente final no se va a dar cuenta de ello y no se va a quejar lo que normalmente es cierto ya que ningún cliente va a poder comparar entre las gamas antes y después del decontenting... |
#17
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La teoría de decontenting se basa en ajustar los equipamientos de las diferentes versiones dentro de una familia de vehículos según lo que hace la competencia y el resultado es normalmente "degradar" las versiones más equipadas.
Un ejemplo sería los paneles de las puertas traseras, normalmente las versiones más equipadas llevan paneles "acolchados" y las de base llevan paneles completamente en plástico, pues con el decontenting le ponen el panel de plástico al acabado superior y mantienen el precio del coche... Los fabricantes piensan que el cliente final no se va a dar cuenta de ello y no se va a quejar lo que normalmente es cierto ya que ningún cliente va a poder comparar entre las gamas antes y después del decontenting... Yo me compre hace 1 año un clase C restyling y este lleva las cuatro puertas mitad de piel mitad acolchado,pues el nuevo modelo del clase C las lleva completamente de plástico… Eso si,el coche con peores calidades de materiales y de terminación que he podido ver a sido un tesla,de tecnologia esta a unos años por delante pero en el resto es una vergüenza para lo que vale el coche.
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La innovación distingue a los líderes de los seguidores.
steve jobs Última edición por anubis1975 Día 05/12/21 a las 21:33:29. |
#20
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Estoy de acuerdo, te dicen que bajan la calidad de los materiales, pero luego tambien te quitan los botones para ponerte una tablet para manejarlo todo, mi no entender. Eso si, las lucecitas hasta en los gama baja que no falte.
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