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#21
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y lo de poner mini baterías de 3KM de autonomía a un SUV de 3000kg y 180CV para darle etiqueta ECO es de coña ya.... deberían replantearse todo el modelo actual de la industria (lobby) e invertir de transporte publico sostenible
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Gracias de parte de: | ||
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#22
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Cuidar el coche que tenéis y listo.
Esto es como todo, si mañana no venden, bajarán precios, venden.... pues no. Como en todo. Y con el coche se notará más, no es decir, como un teléfono si gastas 800 ó 1000 en un gama alta. Esto es si gastas 35.000 (o más) eurazos o no, cuando, como con todo, es un capricho.
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Excusatio non petita, accusatio manifesta
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#23
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¿Y me explicas cual de los impuestos de los que está hasta los huevos tu suegro es competencia de la CCAA de Madrid?
Sociedades: No. Seguridad Social: No. IVA: No. En Madrid están bonificados impuestos como Sucesiones, IRPF, Patrimonio, etc. Así que tu suegro esta igual de jodido a nivel empresarial que cualquier otro empresario. La diferencia es que la CCAA no sangrará a tu mujer cuando tu suegro fallezca y ella herede, la diferencia es que pagará algo me os de IRPF en Madrid que en Valencia. Las reclamaciones a la puerta correcta por favor. A tu suegro quién lo desguaza es la administración general de estado, no la CCAA de Madrid. |
#24
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No veo que se haya dicho eso. Se pagan impuestos que se pagan en otros lados (los estatales), y algunos otros que sí se pagan en otros lados (y que son competencia de las CCAA) en Madrid no se pagan. Es tan sencillo como que Madrid ha sido acusada por Cataluña de dumping fiscal, así que si hay un sitio para tener una empresa, ese es Madrid ahora mismo.
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#25
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Los sueldos no pueden subir, es imposible. Las empresas no pueden ser competitivas aumentando sueldos. Solamente se puede ser competitivo eliminando mano de obra o teniendo cada vez más en precario a los trabajadores. Eso o volver a una moneda que se pueda devaluar. Si no... Chungo cubata.
Y espérate a que empiecen a subir los tipos de interés que tarde o temprano el banco central europeo los va a tener que subir. El que tenga hipoteca que se prepare que vienen curvas. Saludos. |
#26
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Aqui hay muchos q siguen confundiendo presion fiscal con esfuerzo fiscal. Es cierto q en españa la PRESION FISCAL (para semplificar el nivel de impuestos por ejemplo el iva reducido en españa es mas generalizado q en el resto de europa) esta x debajo de la media europea pero en ESFUERZO FISCAL españa es de los pais punteros donde los. ciudadanos hacen mas esfuerzo (tb semplificando lo q nos queda en el bolsillo despues de pagar los impuestos y por tanto lo q nos queda para ahorrar o gastar). Subrayo q es una explicacion semplificada. Asi en Alemania hay mas presion pero menos esfuerzo. Y la solucion no pasa por subir salarios xq si ya q eso solo produce una espiral inflacionista. Ese es el relato simplista de algunos q no dan para mas o sencillamente prefieren tratar a los ciudadanos como niños y esconder la realidad q no suele ser facil ni bonita
Última edición por APC Día 03/01/22 a las 19:37:21. |
#27
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El bajar los sueldos (inflación, impuestos) tiene un límite. Llega un momento en que no tienes a quien vender.
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#28
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Pero vamos lo.de la subida en el sector de la automocion no hay x donde cojerlo. Machaca a un sector esencial en españa perjudica mas a los q menos tienen baja el consumo dificulta el paso a un coche hibrido q tanto defienden algunos y mas y mad y mas
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#29
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Y asi por dejarla caer la inflaccion es en cierto sentido un impuesto encubierto 5 años con un 4% de inflaccion supone un rebaja importantisima en en la deuda publica
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#31
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#33
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Concretamente en esto, no coincido. Básicamente, porque de alto nivel habría que buscar referencias hacia lo que quieres dejar entre ver. Y segundo, porque lo de fácilmente reemplazables, al menos en España, no existe. Y se nota en la alta demanda que hay en todos los sectores. El problema, el mismo por el cual has citado mi comentario.
Que no sean trabajadores cualificados, no se extrapola a que sean explotados y mangoneables. Un saludo. En esos puestos el empleado no puede negociar de forma individual sus condiciones económicas, se le paga por convenio y punto. Los puestos de alto nivel o alta dirección negocian sus condiciones económicas de forma individual y les tira de un pie que suba un 5% el IPC porque tienen ese margen de negociación. Normalmente los salarios medios y altos tienen accesos a mejores productos de inversión y pueden enfrentarse mejor a los periodos de alta inflación. Por último, la gente con salarios elevados gasta un menor porcentaje de su salario en elementos esenciales (combustible, alimentación, vivienda, etc) lo que hace que el efecto de la inflación sea menos lesivo. |
#34
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Me refiero a los puestos en los que hay una alta rotación de personal: cajeros, respondedores, almacenistas, camareros, etc.
En esos puestos el empleado no puede negociar de forma individual sus condiciones económicas, se le paga por convenio y punto. Los puestos de alto nivel o alta dirección negocian sus condiciones económicas de forma individual y les tira de un pie que suba un 5% el IPC porque tienen ese margen de negociación. Normalmente los salarios medios y altos tienen accesos a mejores productos de inversión y pueden enfrentarse mejor a los periodos de alta inflación. Por último, la gente con salarios elevados gasta un menor porcentaje de su salario en elementos esenciales (combustible, alimentación, vivienda, etc) lo que hace que el efecto de la inflación sea menos lesivo. Que te paguen por convenio o atengas a un sueldo base común, no condiciona que luego puedas negociar con la empresa el resto de pluses si tu trabajo es meritorio. Se a lo que haces referencia. Pero, en términos de inversión, un 10% es el mismo beneficio, sea sobre 100 euros que sobre 10000. Otra cosa, que sean cifras dispares. Por suerte, hoy día, salvo bienes tangibles, las posibilidades de inversión son idénticas. |
#35
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Creo que te tienes que informar o actualizar un poco... clase E 2006 https://www.km77.com/coches/mercedes...e/2006/berlina clase 4 2020 https://www.km77.com/coches/mercedes...e/2020/berlina A misma o casi misma potencia la diferencia real en 14 años es esta 2006 Clase E 280 cdi 190cv - 46.400€ 2020 Clase E 220d 194cv - 52.926€ diferencia total, 6.526€.... un 14% mas de lo que costaba en 2006... con sus respectivos añadidos en tecnologia, confort, seguridad y demas... Y no te lo tomes mal, que a mi tambien se me ha subido la vida, lo se y soy consciente... Pero me chocaban demasiado tus precios, justo porque mi Astra H de 2005 costo 25mil euros... |
#36
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Última edición por InspireD Día 03/01/22 a las 23:36:30. |
Gracias de parte de: | ||
#37
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lo peor, las calidades, que dan pena, "chapapotada chinosa y plasticosa"
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si no puedes convencerlos, trata de confundirlos
Última edición por spree Día 04/01/22 a las 04:26:39. |
#38
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Básicamente luego tú con tu diesel de 2004 contaminas y ese suv que emite el doble de emisiones es ECO por una Batería de mierda
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#39
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Y al que dice que Madrid lo hace bien, me alegro por él, pero vamos, comunidad de retrasados (soy de Madrid de nacimiento y tengo 40 años). Estoy en proceso de cambio de comunidad, por fin Un saludo |
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#40
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Creo que te tienes que informar o actualizar un poco...
clase E 2006 https://www.km77.com/coches/mercedes...e/2006/berlina clase 4 2020 https://www.km77.com/coches/mercedes...e/2020/berlina A misma o casi misma potencia la diferencia real en 14 años es esta 2006 Clase E 280 cdi 190cv - 46.400€ 2020 Clase E 220d 194cv - 52.926€ diferencia total, 6.526€.... un 14% mas de lo que costaba en 2006... con sus respectivos añadidos en tecnologia, confort, seguridad y demas... Y no te lo tomes mal, que a mi tambien se me ha subido la vida, lo se y soy consciente... Pero me chocaban demasiado tus precios, justo porque mi Astra H de 2005 costo 25mil euros... Son 8k de diferencia |
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