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#1
14/01/22, 13:00:00
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El asistente de velocidad obligatorio en 2022: cómo funciona el sistema de seguridad que llegará de serie a tu coche
El asistente de velocidad obligatorio en 2022: cómo funciona el sistema de seguridad que llegará de serie a tu coche  Leemos en xataka.com "El llamado proyecto Vision Cero, aprobado por las instituciones europeas, pasa por salvar 25.000 vidas y a 140.000 heridos graves hasta 2040. Y, por si estas cifras no fueran lo suficientemente ambiciosas, se promete que a partir de 2050 no habrá víctimas mortales en la carretera. Para conseguirlo, se implantarán nuevos sistemas de seguridad de forma obligatoria en los próximos años. Entre ellos, el asistente de velocidad. A partir de mayo 2022 todos los vehículos nuevos que se homologuen deberán contar con un asistente de velocidad de serie. Un sistema que formará parte de un conjunto de ayudas a la conducción entre las que se encuentra la cámara de marcha atrás o la frenada de emergencia. A partir de mayo de 2024 todos los coches nuevos vendidos tendrán que contar con estos sistemas de seguridad, hayan sido o no homologados con anterioridad a mayo de 2022." fuente: xataka.com 
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#2
14/01/22, 13:00:00
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#3
14/01/22, 13:33:18
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" ....Este asistente de velocidad, que podrá ser desconectado con un botón o pisando a fondo el acelerador, utiliza el reconocimiento de señales o el posicio...."
A ver, ¿van a sacar otra gilipollez para excusarse en otra subida de precio para algo que se puede desconectar con un boton?. ¿Tan dificil es limitar la velocidad del vehiculo por ley y que no sobrepase el limite permitido?. ¿No quieren evitar el calentamiento global?, pues menos potencia en motores, menos gastos de fabricacion, menos gastos de combustible, menos contaminacion y menos acccidentes mortales. Claro, asi no venderian ni un puto coche. La gente quiere ir lo mas deprisa posible del punto A al B y si es fardando mejor. La idea del coche tal y como esta planteada hoy esta obsoleta.
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#4
14/01/22, 13:37:21
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ya lo traen la mitad de los coches nuevos,con el control de velocidad activado va bien,pero si vas con el acelerador solo,se desconecta cada 2 por 3
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#7
14/01/22, 15:20:50
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 Cita: Originalmente Escrito por DeepSpace
" ....Este asistente de velocidad, que podrá ser desconectado con un botón o pisando a fondo el acelerador, utiliza el reconocimiento de señales o el posicio...."
A ver, ¿van a sacar otra gilipollez para excusarse en otra subida de precio para algo que se puede desconectar con un boton?. ¿Tan dificil es limitar la velocidad del vehiculo por ley y que no sobrepase el limite permitido?. ¿No quieren evitar el calentamiento global?, pues menos potencia en motores, menos gastos de fabricacion, menos gastos de combustible, menos contaminacion y menos acccidentes mortales. Claro, asi no venderian ni un puto coche. La gente quiere ir lo mas deprisa posible del punto A al B y si es fardando mejor. La idea del coche tal y como esta planteada hoy esta obsoleta.  Por otra parte, quitar el motor de combustión está demostrado que no soluciona absolutamente nada en cuanto a contaminación, el motor de combustión supone 1/3 de la contaminación total del vehículo (sin contar procesos de fabricación), 1/3 está en los frenos y el otro 1/3 está en los neumáticos. Un estudio por la universidad de no me acuerdo, pero era “pepino” ha demostrado que el vehículo eléctrico no soluciona los problemas de contaminación y partículas, ya que si, se elimina el motor pero aumenta el peso de los vehículos por las baterías, haciendo que los 2/3 que no están relacionados con el motor contaminen más que esos mismos 2/3 del vehículo de combustión. Otro apartado ya sería los procesos de fabricación, que el vehículo eléctrico es un verdadero despropósito medioambiental…. Soluciones? Pues como siempre los grandes tapados, el GLP y el hidrógeno, pero no están de moda y no mola tanto hablar de ellos aunque sea la solución real y asequible.
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#8
14/01/22, 16:31:08
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Cero muertes en carretera con este sistema?? En una colisión frontal, aunque vayas a 80, lo más probable es que mueras. Menudo absurdo. Para esto pagamos a los políticos??
A día de hoy, incluso en el día de mañana, nada ni nadie puede controlar otros factores, como el ir drogado, borracho, hacer el kamikace o que te reviente una rueda o se rompan los frenos!!!
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#9
14/01/22, 23:41:27
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Cita: Originalmente Escrito por esebeto82
Cero muertes en carretera con este sistema?? En una colisión frontal, aunque vayas a 80, lo más probable es que mueras. Menudo absurdo. Para esto pagamos a los políticos??
A día de hoy, incluso en el día de mañana, nada ni nadie puede controlar otros factores, como el ir drogado, borracho, hacer el kamikace o que te reviente una rueda o se rompan los frenos!!! Claro, no se cuanto puede costar eso ni si sería viable, pero como idea…
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#10
16/01/22, 21:12:23
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Cita: Originalmente Escrito por Hunter_RE
Estaría bien un alcohómetro en el que tuvieras que soplar al subir al coche, y si das positivo, no arranque. Habría formas de saltárselo, como que sople otra persona, pero por lo menos complicaría las cosas.
Claro, no se cuanto puede costar eso ni si sería viable, pero como idea…
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#11
16/01/22, 21:20:09
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Cita: Originalmente Escrito por Jasaky
Esto es el preludio, de aquí a unos años será algo que no se pueda desconectar, las cosas se deben introducir poco a poco, si no a ver quién es el guapo que se compra un coche nuevo este año….
Por otra parte, quitar el motor de combustión está demostrado que no soluciona absolutamente nada en cuanto a contaminación, el motor de combustión supone 1/3 de la contaminación total del vehículo (sin contar procesos de fabricación), 1/3 está en los frenos y el otro 1/3 está en los neumáticos. Un estudio por la universidad de no me acuerdo, pero era “pepino” ha demostrado que el vehículo eléctrico no soluciona los problemas de contaminación y partículas, ya que si, se elimina el motor pero aumenta el peso de los vehículos por las baterías, haciendo que los 2/3 que no están relacionados con el motor contaminen más que esos mismos 2/3 del vehículo de combustión. Otro apartado ya sería los procesos de fabricación, que el vehículo eléctrico es un verdadero despropósito medioambiental…. Soluciones? Pues como siempre los grandes tapados, el GLP y el hidrógeno, pero no están de moda y no mola tanto hablar de ellos aunque sea la solución real y asequible. Lo segundo es que esa solución del coche de hidrógeno o GLP, si fuese cierto eso que afirma esa universidad tan prestigiosa, seguiría sin solventar esos 2/3 de parte contaminante. Porque esos vehículos también llevarían frenos y ruedas, no? Y por último, recordarte que los coches eléctricos suelen llevar un sistema de frenado regenerativo y no hacen uso del sistema de frenos como tal, por lo que ese tercio se ve bastante reducido. Saludos!! Última edición por esebeto82 Día 16/01/22 a las 21:22:09. Razón: Erratas
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#12
17/01/22, 01:18:22
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Cita: Originalmente Escrito por esebeto82
Lo primero es que no me suelo fiar de los estudios de la universidad de no me acuerdo y pongo bastante en duda que los frenos y las ruedas desprendan tantas partículas nocivas como un motor de combustión
Lo segundo es que esa solución del coche de hidrógeno o GLP, si fuese cierto eso que afirma esa universidad tan prestigiosa, seguiría sin solventar esos 2/3 de parte contaminante. Porque esos vehículos también llevarían frenos y ruedas, no? Y por último, recordarte que los coches eléctricos suelen llevar un sistema de frenado regenerativo y no hacen uso del sistema de frenos como tal, por lo que ese tercio se ve bastante reducido. Saludos!! https://motor.elpais.com/coches-elec...lectricos/amp Estudio en el proceso de fabricación de vehículos eléctricos, de la mano de VOLVO, que algo sabrán de hacer coches. https://www.elconfidencial.com/amp/t...olina_3329281 Otro titular de VOLVO que asegura que un eléctrico necesita hacer 200.000km para compensar la contaminación de su fabricación frente a uno de motor de combustión. https://www.autonocion.com/coche-ele...es-de-co2/amp Está ya es un poco en la línea de lo que te estoy comentando. Mil veces superior las partículas de neumáticos y frenos, ya que emiten gramos y lo que sale por los escapes son miligramos. https://www.hibridosyelectricos.com/...33742.amp.html Aquí hablan de los frenos regenerativos, y también de que no es suficiente, también recordar que el freno regenerativo es configurarle y puedes ponerlo al mínimo, y modelos que es desactivable. https://www.diariomotor.com/electric...articulas/amp En fin que solo hay que buscar y cuestionarse las cosas, pero no solo del malévolo motor de combustión, que si, que nos movemos a lo eléctrico, pero no por el planeta, por el petróleo, que ya sabemos perfectamente cuánto queda y sustituir la movilidad personal es relativamente “sencillo”, pero la industria y los grandes procesos industriales no tienen alternativas reales al petróleo y no quedan más cojones que hacer que dure unas cuantas décadas más.
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