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La DGT 3.0, el ojo que todo lo ve: los vehículos hablarán con la plataforma a partir de 2026
La DGT 3.0, el ojo que todo lo ve: los vehículos hablarán con la plataforma a partir de 2026 Leemos en xataka.com "All we ever hear from you is blah, blah, blah. Pero, lo más seguro, es que nosotros no digamos ja, ja, ja, como sí se menciona en la canción de Armin Van Buuren. Será nuestro coche el que hable y la DGT la que escuche. La plataforma DGT 3.0 aprovechará las ventajas del coche conectado para mantenernos, precisamente, conectados a la propia DGT. Esto sabemos, esto prometen y esto se necesita. Sus primeras palabras. Si nuestros coches hablarán en un futuro con la DGT, podemos decir que ahora mismo ya están balbuceando sus primeras palabras. A partir de mayo de este mismo año, todos los coches nuevos que se homologuen deberán contar con una caja negra. El objetivo es que éstos nos cuenten qué sucedió antes de un accidente, así se podrán esclarecer los hechos y, llegado el caso, mejorar los sistemas de seguridad del coche o de la vía si se descubre un patrón." fuente: xataka.com |
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#2
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#5
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La verdadera época dorada de los coches ya ha terminado. Fueron los años 80 y 90. Los 5 GT Turbo, Fiat Uno Turbo, 205 GTI, Golf 2 GTI, Corsa y Kadet GSI. Sin tanto radar ni historias. Ahora todo es diferente, todo a cambiado a peor.
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#6
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hablaran pero no volaran ,al paso que vamos, control automovilístico totalitario como en china
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#7
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No hombre, no te preocupes ese tipo de coches se podrán seguir utilizando donde siempre se deberían haber utilizado. En un circuito cerrado.
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#8
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Pongan lo que pongan no creo que sirva para parar los pies a los conductores de BMW que van por el carril izquierdo picando luces
PD: mucha época dorada pero el bautizo de "la caja de muertos" del Renault 5 Turbo hasta hoy en día no se la ha quitado ningún coche, y mira que ha llovido. |
Gracias de parte de: | ||
#9
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Recaudar, saquear, apropiarse, ninguna acción de estado es guiada por nada distinta, hoy menos, si cabe, con más avaricia.
Cada vez más controles, menos libertades
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Excusatio non petita, accusatio manifesta
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#10
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Hasta que estas gráficas lleguen y se mantengan a cero pocas cosas me parecen las que implementen.
Yo salgo a la carretera y no me importa el radar, ni el control de turno, ni limitaciones. Puedes tener un Gti, Turbos y mas caballos que el viejo oeste, pero también debes, puedes y tienes que cumplir las leyes de tráfico y en caso de no cumplirlas, cuando le jodas la vida a alguien que por lo menos no tengas escapatoria, como el HP que le regaló a mi familiar en el año 97 una época dorada de 6 meses en el hospital y casi un año de rehabilitación y lo único que se supo del angelito fue que era hombre y conducía un Kadett GSI. ¿Se quiere correr?, se va a un circuito y tan contentos todos, si se hace por las vías publicas se es un perfecto imbécil y se terminara jodiendo a alguien.
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Los politicos son mas inutiles que la correa de un caracol....
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#11
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Hasta que estas gráficas lleguen y se mantengan a cero pocas cosas me parecen las que implementen.
Yo salgo a la carretera y no me importa el radar, ni el control de turno, ni limitaciones. Puedes tener un Gti, Turbos y mas caballos que el viejo oeste, pero también debes, puedes y tienes que cumplir las leyes de tráfico y en caso de no cumplirlas, cuando le jodas la vida a alguien que por lo menos no tengas escapatoria, como el HP que le regaló a mi familiar en el año 97 una época dorada de 6 meses en el hospital y casi un año de rehabilitación y lo único que se supo del angelito fue que era hombre y conducía un Kadett GSI. ¿Se quiere correr?, se va a un circuito y tan contentos todos, si se hace por las vías publicas se es un perfecto imbécil y se terminara jodiendo a alguien. Pero no, es mejor hacerlo en la carretera. |
#14
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#15
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Pues espero que para ese entonces los coches tengan conducción autónoma, y las multas por exceso de velocidad recaigan sobre el fabricante.
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#16
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Yo no creo en la conducción autónoma. No creo que resulte completqmente efectiva. |
Gracias de parte de: | ||
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