[ CONSULTA ] Accesorio para TORQUE PRO (para diagnosticar vehiculos)

HDI92 · #61 30/12/12, 17:20:05

muchos parametros vienen codificados para solo poder ser leidos con las maquinas de diagnosis oficiales!!

**silverbot2** · #62 30/12/12, 17:36:13

Cita: Originalmente Escrito por jorgewolf

Recién pedidos dos por ebay. A ver si llegan pronto que tengo ganas de cacharrear con mi ibiza... y quitar el indicador de fallo de la sonda Lambda que me tiene frito.
También controlar la temperatura de agua y aceite, por que creo que se me calienta mucho. Y con esto puesto al menos evitaré quemarlo jajaja.

Siento decir que normalmente no borra fallos a un que tenga la opcion.. a no ser que te conectes a vagcom . Te lo digo por que tengo un ibiza y un leon... el ibiza tiene un fallo permanente del airbag.. y hay sigue .

HDI92 · #63 30/12/12, 18:52:25

hasta que no se arreglan muchas de las averias no se puede borrar el fallo porque lo volvera a detectar de nuevo cada vez que haga el chequeo al encender el coche...

juanelillo · #64 30/12/12, 18:57:43

Cita: Originalmente Escrito por viuka26

como coloco el chisme este en mi 330 bmw del 2000? lo tengo.sin estrenar por no liarla.dadme señales. graciaas

Lo tienes quitando una tapa por debajo del volante a mano izquierda.

malaga1 · #65 30/12/12, 22:38:34

A ver: quita fallos si los has arreglado antes y me explico.

Si te falla la corriente en un cilindro te lo dira y cuando arregles el fallo te dira q tienes ese fallo almacenado en la ecu y te preguntara si quieres borrarlo. Al darle a si se borrara el fallo y no saldra mas.

Eso lo he probado yo en un Cordoba mk2 1.6 de gasolina al provocarle ese fallo para comprobar como funcionaba el aparato

twinses · #66 30/12/12, 22:40:39

Cita: Originalmente Escrito por malaga1

Yo lo he probado. Tambien es verdad que no salen muchos parametros

Gracias por la info.

Un saludico.

leandro gado · #67 02/01/13, 09:21:12

Yo le pase el otro dia el test de errores y no detecto nada. Le pase luego el vag-com con el portatil y me salieron dos fallos chorras pero ahi estaban, vamos que el aparato este todo todo no lo detecta.

**silverbot2** · #68 02/01/13, 14:31:17

Cita: Originalmente Escrito por leandro gado

Yo le pase el otro dia el test de errores y no detecto nada. Le pase luego el vag-com con el portatil y me salieron dos fallos chorras pero ahi estaban, vamos que el aparato este todo todo no lo detecta.

Puedes conectar el vag-com con el obd2 bluetooth?

leandro gado · #69 02/01/13, 16:42:24

Cita: Originalmente Escrito por silverbot2

Puedes conectar el vag-com con el obd2 bluetooth?

No lo creo, a parte que mi portatil es del año de la polca. lo conecto via usb.

HDI92 · #70 02/01/13, 17:09:46

No se puede, un cable vag vale barato

jorgewolf · #71 19/01/13, 00:28:55

Bueno, pues he recibido el azul desde China y estoy empezando a meterle mano, y tengo algunas dudas...

A vosotros la lectura de datos os la hace inmediata? Por ejemplo las revoluciones... piso el acelerador, lo suelto y un segundo después veo la subida del valor... es normal?

Tengo un IBIZA de hace unos diez años, y el adaptador entra algo forzado y me da que no entra hasta el fondo.... es normal? Aunque leer lee.

Algunas páginas o referencias para investigar los códigos de error que tiene guardados la ecu?
Tengo 5 y me mata la curiosidad.
Adjunto imagen con los fallos registrados.

Última duda. He probado hoy en una citroen Berlingo de un amigo y no he logrado que conecte... el icono azul del coche en el programa torque se queda parpadeando u no para de buscar isos pero al final dice que no ha conseguido conectar.... eso es que ese coche no es compatible?

Gracias por ayudarme con mis dudas.

malaga1 · #72 19/01/13, 06:04:47

Cita: Originalmente Escrito por jorgewolf

Bueno, pues he recibido el azul desde China y estoy empezando a meterle mano, y tengo algunas dudas...

A vosotros la lectura de datos os la hace inmediata? Por ejemplo las revoluciones... piso el acelerador, lo suelto y un segundo después veo la subida del valor... es normal?

Tengo un IBIZA de hace unos diez años, y el adaptador entra algo forzado y me da que no entra hasta el fondo.... es normal? Aunque leer lee.

Algunas páginas o referencias para investigar los códigos de error que tiene guardados la ecu?
Tengo 5 y me mata la curiosidad.
Adjunto imagen con los fallos registrados.

Última duda. He probado hoy en una citroen Berlingo de un amigo y no he logrado que conecte... el icono azul del coche en el programa torque se queda parpadeando u no para de buscar isos pero al final dice que no ha conseguido conectar.... eso es que ese coche no es compatible?

Gracias por ayudarme con mis dudas.

Ese retraso puede ir desde la velocidad de procesamiento del movil a la de ajuste de recpcion de datos de torque.

En el mio con un N7000 tarda menos, no es instantaneo pero casi.

Uno de los codigos de error q tienes segun tito gúguel es este

"P1190 fuel pressure plausibility regulator, valve sticking"
"P0135 circuito calentador de oxigeno"

Busca en google el codigo de error veras por donde van los tiros

HDI92 · #73 27/01/13, 14:28:25

Todo aquel que Tenga un Peugeot o Citroen y necesite una diagnosis oficial en Malaga o una codificacion de mando radio etc... puede ponerse en contacto conmigo

elmonch · #74 28/01/13, 22:47:21

Ojo con los de 20€ que son fake, lo digo con conocimiento de causa

peyote · #75 30/01/13, 10:47:48

Yo me pille este que es bastante pequeño:

en dealextreme y funciona de lujo con un opel astra H.

Atras preguntaban si con el contacto quitado el equipo seguia en marcha, en mi caso si.
Lo que he hecho para que apague es desconectar el cable de 12V que va al puerto y conectar un cable que pasa por el contacto de la llave, asi cuando quito la llave me aseguro que no hay consumo.

malaga1 · #76 30/01/13, 13:28:56

Cita: Originalmente Escrito por peyote

Yo me pille este que es bastante pequeño:

en dealextreme y funciona de lujo con un opel astra H.

Atras preguntaban si con el contacto quitado el equipo seguia en marcha, en mi caso si.
Lo que he hecho para que apague es desconectar el cable de 12V que va al puerto y conectar un cable que pasa por el contacto de la llave, asi cuando quito la llave me aseguro que no hay consumo.

Y como has comprobado el consumo?

peyote · #77 31/01/13, 10:13:15

Cita: Originalmente Escrito por malaga1

Y como has comprobado el consumo?

Con un multimetro.

Con llave 12V.
Sin llave 0V.

**silverbot2** · #78 31/01/13, 10:41:16

A ver si alguien me save decir cual puede ser este fallo.. en la pestaña de "real time information" si mirais el cuadro a la derecha de "Disponibilidad I/M desde el borrador DTC" no me valida en el arranque el chekeo de componentes! Antes si lo realizaba todo surgio apartir de un fallo de entrada de oxigeno en la valvula egr pero borro el error de este y en la parte de componentes sigue dando el fallito... quizas sea algun sensor que se alla averiado! La verdad que el dia que le paso le pege mucha caña al leon cupra.... le hice una media de 100km a 260km/h pero no veo justificacion para ese fallo... con el motoraco que tengo. Bueno siendo a si es una maquina y puede fallar.;)

pelaez147 · #79 04/02/13, 15:00:29

Buenas. Hoy me llego e elm "blutud" lo vinculo con el movil, abro en torque pro pero dura abierto unos segumdos y se cierra solo. A q se debe? Saludos y espero respuestas
Pd. Lo hago con el coche arrancado

**silverbot2** · #80 04/02/13, 15:10:21

Cita: Originalmente Escrito por pelaez147

Buenas. Hoy me llego e elm "blutud" lo vinculo con el movil, abro en torque pro pero dura abierto unos segumdos y se cierra solo. A q se debe? Saludos y espero respuestas
Pd. Lo hago con el coche arrancado

Reinstala el apk y si no es original descargate otra versión

Gracias de parte de:
silverbot2

Gracias de parte de:
silverbot2