Un Apple Car "sin volantes ni pedales": se filtra una patente que da pistas sobre el futurista coche de Apple

[apriliars3]

 Cita: Originalmente Escrito por Metzen83

como te dije, no es lo mismo vuelos de aparatos donde "no tienen nada alrededor" que vehículos que están repletos de obstáculos, carreteras en mal estado, peatones, señales mal puestas, calles que dan pie a interpretación, etc etc. En coches quedan 50 o 100 años para ver eso que tu dices, e INSISTO, no porque los coches no puedan tener esa tecnología, sino porque el entorno no lo permitirá.

Dime, cuántos años han pasado desde que han reacondicionado la carretera de tu pueblo? ah, que todavía no lo han hecho? joder pero si lleva construida desde los romanos, pues eso !! la administración va LENTA y las obras públicas mucho más lentas. Puedes tener un coche de 1 millón de euros que hasta te masajea los huevos pero será incapaz de ir por vías que no estén acondicionadas o que directamente ni siquiera aparezcan en el GPS, porque por ej en el polígono donde estamos las calles están en el google maps, pero si te vas al apple maps estas calles no están, son campo.

etc etc etc

Y que hay en una autopista de peaje o en las autovías o carreteras rápidas?

A día de hoy lo complicado es prevér los movimientos de que hace una moto, un taxi, un peatón, un niño, etc. dentro de una ciudad ya que salvo por sistemas activos y muchos sensores, no es posible más que detectar y detener en tiempos inferiores a los que una persona humana puede conseguir, salvo que seas un piloto entrenado en esta faceta.

En 50 años verás como todos los coches son eléctricos o con pila de combustible, pero supongo que antes esta tecnología se impongan en muchos de los vehículos que cada vez salen con más sensores, de hecho los fabricantes de vehículos son un gran cliente para TSMC

Tesla se convierte en el mayor cliente del mayor fabricante de semiconductores del mundo

https://www.hibridosyelectricos.com/...65094_102.html

No creo que la conducción autónoma venga dificultado por el estado del pavimento ni de la señalización ya que en eso no se van a basar los sistemas autónomos, sino en el entorno que no es siguiendo una línea discontinua o continua en la carretera sino circulando por las carreteras con cámaras y sensores que determinan las condiciones y velocidad de circulación como haría un ser humano.

Un vehículo autónomo no es un gps que le dices llevame a tal sitio o no siguiendo una ruta, están entrenando a IA para que puedan aprender como un piloto a circular, aunque un coche solo vea matrices, solo haga cálculos matemáticos y la detección de formas no tenga ni colores porque no es necesario.

Pero bueno, dentro de 50 años nos vemos por aquí y seguimos, pero los coches cada vez son más caros y pesados por esto mismo, si es que hasta un coche seguro que tiene mejor gpu que muchos tienen en casa, y tienen más sensores, cámaras, etc. que os lo podeís imaginar.

PD: Vengo del futuro, en 50 años verás esto en China.

Autobuses sin conductor circulan por las calles de Guangzhou, China

https://www.trt.net.tr/espanol/video...20m%C3%B3viles.

[Metzen83]

 Cita: Originalmente Escrito por apriliars3

Y que hay en una autopista de peaje o en las autovías o carreteras rápidas?

A día de hoy lo complicado es prevér los movimientos de que hace una moto, un taxi, un peatón, un niño, etc. dentro de una ciudad ya que salvo por sistemas activos y muchos sensores, no es posible más que detectar y detener en tiempos inferiores a los que una persona humana puede conseguir, salvo que seas un piloto entrenado en esta faceta.

En 50 años verás como todos los coches son eléctricos o con pila de combustible, pero supongo que antes esta tecnología se impongan en muchos de los vehículos que cada vez salen con más sensores, de hecho los fabricantes de vehículos son un gran cliente para TSMC

Tesla se convierte en el mayor cliente del mayor fabricante de semiconductores del mundo

https://www.hibridosyelectricos.com/...65094_102.html

No creo que la conducción autónoma venga dificultado por el estado del pavimento ni de la señalización ya que en eso no se van a basar los sistemas autónomos, sino en el entorno que no es siguiendo una línea discontinua o continua en la carretera sino circulando por las carreteras con cámaras y sensores que determinan las condiciones y velocidad de circulación como haría un ser humano.

Un vehículo autónomo no es un gps que le dices llevame a tal sitio o no siguiendo una ruta, están entrenando a IA para que puedan aprender como un piloto a circular, aunque un coche solo vea matrices, solo haga cálculos matemáticos y la detección de formas no tenga ni colores porque no es necesario.

Pero bueno, dentro de 50 años nos vemos por aquí y seguimos, pero los coches cada vez son más caros y pesados por esto mismo, si es que hasta un coche seguro que tiene mejor gpu que muchos tienen en casa, y tienen más sensores, cámaras, etc. que os lo podeís imaginar.

PD: Vengo del futuro, en 50 años verás esto en China.

Autobuses sin conductor circulan por las calles de Guangzhou, China

https://www.trt.net.tr/espanol/video...20m%C3%B3viles.

yo vengo del futuro y he visto como han prohibido los vehículos de conducción autónoma porque son la principal causa de muerte de gatitos...

no, ahora en serio, no digo que la tecnología de los vehiculos no pueda con eso, digo que no solo depende de eso.

En una autovía o autopista, siendo generoso y diciendo que la gente va entre 100 y 120 kmh (cosa que ya sabemos que no), tienes un coche pegado en cada lado de tu coche a menos 1 metro. Me dirás que no, pero en la horizontal la gente se pega más y lo sabes, y por delante y por detrás siempre hay kamikazes que van a rebufo...

Eso podría justificar la condución autónoma? sí, porque regularía eso, pero que no se encuentre esa IA un imprevisto... una pérdida de adherencia por lluvías, un roca que se desprende, un animal que se cruza, etc... Por mucha rapidez que tenga una máquina hay una verdad verdadera que toda la física recoge y es invariable, y es que una máquina nunca podrá tener la interpretación directa y en tiempo real de cualquier hecho que se acometa al instante. Eso significa que ante una emergencia, una máquina va a reaccionar tal y como esté programada, y si son de diferentes marcas lo mismo reaccionan de diferente forma creando un accidente. Sin embargo ante el imprevisto de un choque en cadena un ser humano puede decir "pues es mejor acelerar en lugar de frenar y tirar campo a través, por ej, y salvar y la vida.

El otro día en un cruce sobre mojado vi a conductor que yendo por el carril se le fue el coche recto y decidió en lugar de girar para tomar el carril (o no tomarlo) seguir recto para evitar chocar contra el de enfrente que sí que estaba tomando la curva, yo decidí cruzarme al mismo tiempo para evitar la colisión con ese conductor que iba recto, y el que iba tomando la rontonda que se lo encontró decidió meterse por medio de la rotonda que era de bordillo bajo.

Resultado: cero golpes de ninguno, y buen susto. Si llega a ser un autopilot la hostia habría sido morrocotuda.