Así funciona el impresionante sistema de aparcamiento autónomo del Xiaomi SU7

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Así funciona el impresionante sistema de aparcamiento autónomo del Xiaomi SU7

El coche SU7 de Xiaomi, que estará disponible en su versión básica y una versión 'Max' más avanzada, promete revolucionar el mercado automovilístico con su tecnología punta a precios competitivos. El SU7 incorpora tecnología avanzada, incluyendo una pantalla con HyperOS basado en Android y asientos traseros compatibles con tablets de Xiaomi. Además, ofrece funciones avanzadas de asistencia a la conducción, con potencial para superar el Autopilot de Tesla. A diferencia de Tesla, que se basa principalmente en cámaras para sus funciones autónomas, Xiaomi ha integrado en el SU7 una combinación de cámaras, LiDAR y otros tipos de radares. Esta variedad de sensores permite al SU7 recopilar más información del entorno, mejorando así la seguridad y eficacia de sus funciones autónomas. Un nuevo vídeo demuestra la capacidad del SU7 para aparcar automáticamente en un aparcamiento de dos plantas sin asistencia humana. En el vídeo, se muestra al SU7 maniobrando con éxito ante la presencia de otros vehículos demostrando su capacidad para reconocer y reaccionar ante situaciones de tráfico real. El SU7 logra encontrar un espacio y aparcar por sí mismo de manera eficiente. Este avance es notable, especialmente considerando que Xiaomi es nuevo en la industria automovilística y ha desarrollado el SU7 desde cero, sin asociarse con fabricantes ya establecidos. Este enfoque independiente y la inclusión de tecnología avanzada sugieren que Xiaomi podría ser un competidor serio para Tesla en el campo de los vehículos autónomos.

fuente

[ganterjunior]

Sería gracioso que Xiaomi con su primer coche dejará por los suelos a Tesla...

[Babayonqui]

Quiero ver a auto de esos aparcar en un sitio abarrotado, en un descampado o sitios similares donde los humanos aparcamos saltandonos las reglas, sobre aceras, etc.

[eXecuter]

La verdad es que adelantar por la derecha a Tesla en el autoparking es muy fácil. Desde que Tesla ha suprimido los sensores ultrasónicos y confiado en sus cámaras (Tesla Vision), han tenido que desactivarlo...

Una chapuza que solo Tesla se atreve a hacer. Soy usuario de la marca y, vamos, el coche, calidades de finalización apartes, es espectacular PERO la marca toma decisiones totalmente incomprensibles. Quizás, más que la marca debería decir Elon.

Ahora mismo hay Teslas de 109.000€ circulando por ahí sin sensores de aparcamiento jajaja. Y para atrás, bueno... tenemos la cámara, pero para adelante no la hay.

Ojalá lo de este vídeo sea cierto pero, vamos, tiene pinta de estar muy scriptado.

[TheMR2rT]

Impresionante es poco, y si los rumores de los precios son reales, más impresionante aun

[Metzen83]

Originalmente Escrito por eXecuter

La verdad es que adelantar por la derecha a Tesla en el autoparking es muy fácil. Desde que Tesla ha suprimido los sensores ultrasónicos y confiado en sus cámaras (Tesla Vision), han tenido que desactivarlo...

Una chapuza que solo Tesla se atreve a hacer. Soy usuario de la marca y, vamos, el coche, calidades de finalización apartes, es espectacular PERO la marca toma decisiones totalmente incomprensibles. Quizás, más que la marca debería decir Elon.

Ahora mismo hay Teslas de 109.000€ circulando por ahí sin sensores de aparcamiento jajaja. Y para atrás, bueno... tenemos la cámara, pero para adelante no la hay.

Ojalá lo de este vídeo sea cierto pero, vamos, tiene pinta de estar muy scriptado.

la última actualización de high fidelity park assist ha mejorado ostensiblemente la situación, pero sí, yo tb creo que ponerle sensores, y sobre todo cámara delantera, sería obligatorio. Tb me gustaría que las cámaras laterales apuntaran al suelo, y no a la parte trasera del coche, q a uno tb le gusta saber dónde está plantando las ruedas...

de todas formas no creo que xiaomi precisamente adelante a tesla. Tesla lleva entrenando su red neuronal de piloto automático bastantes años, con vehículos en carreteras reales. Xiaomi está anunciando un autopilot que ni siquiera ha sido probado más que en fase experimental en un coche que todavía no ha salido al mercado... Y viendo sus móviles llenos hasta decir basta de floatware, con actualizaciones desastrosas, y un largo etc de "contras" no me compraría yo uno de sus coches por muy bonito que pareciera.

[cuatrilenio]

Yo creo que el video es falso, seguramente se este controlando desde el asiento trasero o remotamente.
Por varios motivos.
1. La barrera de acceso se abre sin sacar ticket (el conductor que tiene delante incluso se le ve que saca un ticket y entra al coche), bien es cierto que hay una cámara que lee las matrículas, pero ahí dejo la duda...
2. Cuando un coche se le cruza en su camino, el coche da marcha atrás, cuando eso en una situación similar debería de estar detenido el coche y esperar la reacción del otro conductor que ha hecho mal la maniobra, antes de actuar en realizar una maniobra como la de dar marcha atrás.
3. Cuando ve un peatón pasar (todo muy real, ya ya...), en otros coches autónomos, el coche se detiene completamente y espera a que el peatón cruce del todo, en éste caso, el coche no se detiene, y casi ni deja tiempo a que pase el peatón.
4. Aparcar de la forma que ha aparcado, es la situación más rara que puedas imaginar, sobre todo teniendo en cuenta que hay sitios libres anteriormente, y se va al último sitio, donde nadie aparcaría por que hay que hacer muchas maniobras, ésa última acción me da a pensar que "alguien humano" ha realizado esa maniobra.

[Ivan1998]

Originalmente Escrito por cuatrilenio

Yo creo que el video es falso, seguramente se este controlando desde el asiento trasero o remotamente.
Por varios motivos.
1. La barrera de acceso se abre sin sacar ticket (el conductor que tiene delante incluso se le ve que saca un ticket y entra al coche), bien es cierto que hay una cámara que lee las matrículas, pero ahí dejo la duda...
2. Cuando un coche se le cruza en su camino, el coche da marcha atrás, cuando eso en una situación similar debería de estar detenido el coche y esperar la reacción del otro conductor que ha hecho mal la maniobra, antes de actuar en realizar una maniobra como la de dar marcha atrás.
3. Cuando ve un peatón pasar (todo muy real, ya ya...), en otros coches autónomos, el coche se detiene completamente y espera a que el peatón cruce del todo, en éste caso, el coche no se detiene, y casi ni deja tiempo a que pase el peatón.
4. Aparcar de la forma que ha aparcado, es la situación más rara que puedas imaginar, sobre todo teniendo en cuenta que hay sitios libres anteriormente, y se va al último sitio, donde nadie aparcaría por que hay que hacer muchas maniobras, ésa última acción me da a pensar que "alguien humano" ha realizado esa maniobra.

Raro cuanto menos es...

No se si es impresión mia o el volante se ve como falso (como editado) y tienes razón de que no tiene sentido de que vaya a aparcar en la planta más alta en el sitio más difícil que había. Quién elije donde aparca el coche?