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#61
04/07/22, 22:24:52
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 Cita: Originalmente Escrito por Vicox
Yo tengo uno y no tengo punto de recarga, bueno en realidad es un híbrido enchufable, y no lo he enchufado nunca, cuando me lo entregaron tenía algo de carga y cuando se acabó no lo volví a enchufar voy siempre en gasolina de 98, tiene 3 meses y 17000 kmt.
 Tú coche funciona de manera eléctrica, si, pero no es eléctrico y tú mismo lo reconoces con el uso que haces 100% de gasolina Un saludo 
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#62
04/07/22, 22:25:47
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Cita: Originalmente Escrito por tetsuoshima41
No tienes un eléctrico. Eres el claro ejemplo del Prius que comentaba el compi de antes
Tú coche funciona de manera eléctrica, si, pero no es eléctrico Un saludo
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#64
04/07/22, 22:32:26
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Cita: Originalmente Escrito por tetsuoshima41
Era un ejemplo. Es el mismo concepto básicamente
Un saludo Si los tiros van por ahí pero todavía está muy lejos, no hay infraestructura para eso y en la práctica se hace imposible a día de hoy para el 99% de los usuarios. El mío es de empresa y me obligaron a que fuese así, híbrido, porque de ese modo, tiene etiqueta 0 (vivo en Madrid) y puedo pasar por toda la ciudad e incluso aparcar gratis pese a que voy en gasolina de 98. Pero eso si, en la empresa van de happy flower ecologistas muy progresistas. Claro ejemplo de la mentalidad empresarial avanzada😂.
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#65
04/07/22, 22:33:25
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Cita: Originalmente Escrito por tetsuoshima41
¿Cuántos coches con 1.000.000kms de combustión conoces? ¿Por qué ibas a cambiar todo el coche eléctrico a los 5 años? No entiendo el planteamiento. Si lo dices por la batería, pues se cambia y el coche sigue nuevo, pero vamos ¿5 años? No sé de dónde sacas ese dato
Con respecto al enlace que pones, te comento. En las ciudades lo que más contamina son las calderas comunitarias de gasoil, con diferencia, pero eso no viene a cuento. Hay que solucionarlo, claro, pero no desviando el tema con un "y tú más" de manual. Es como si te digo "hay que solucionar el hambre en España' y me pones un enlace de que hay mucho más hambre en África. Pues claro, y hay que solucionar las dos cosas, pero una cosa no minimiza la otra Un saludo Lo de los años lo digo porque el principal comprador de un eléctrico es gente con bastante poder adquisitivo por lo cual cambian el coche con mayor frecuencia.
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| Gracias de parte de: | ||
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#66
04/07/22, 22:35:51
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Cita: Originalmente Escrito por Vicox
Ah vale, ya te entiendo, tú hablas de eléctrico 100x100.
Si los tiros van por ahí pero todavía está muy lejos, no hay infraestructura para eso y en la práctica se hace imposible a día de hoy para el 99% de los usuarios. El mío es de empresa y me obligaron a que fuese así, híbrido, porque de ese modo, tiene etiqueta 0 (vivo en Madrid) y puedo pasar por toda la ciudad e incluso aparcar gratis pese a que voy en gasolina de 98. Pero eso si, en la empresa van de happy flower ecologistas muy progresistas. Claro ejemplo de la mentalidad empresarial avanzada��. Ya sabemos que hecha la ley, hecha la trampa, especialmente para los ricos Un saludo
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#67
04/07/22, 22:38:24
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Cita: Originalmente Escrito por tetsuoshima41
Lo de las etiquetas es un poco caos. No puede ser que Audi tenga un modelo de 600CV gasolina con etiqueta ECO por tener una microhibridación, pero eso es otro tema.
Ya sabemos que hecha la ley, hecha la trampa, especialmente para los ricos Un saludo Ahí es donde se demuestra que lo del cambio a eléctrico es un negocio y no por ecologismo...
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| Los siguientes 4 usuarios han agradecido a Ivan1998 su comentario: | ||
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#68
04/07/22, 22:40:46
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Cita: Originalmente Escrito por tetsuoshima41
Lo de las etiquetas es un poco caos. No puede ser que Audi tenga un modelo de 600CV gasolina con etiqueta ECO por tener una microhibridación, pero eso es otro tema.
Ya sabemos que hecha la ley, hecha la trampa, especialmente para los ricos Un saludo Pero mi voto va por lo eléctrico total, es el futuro y además deberíamos apoyarlo todos. Lo que pasa es que todavía los coches son muy caros, la autonomía es aún escasa y sobre todo es muy difícil encontrar puntos de recarga ultrarrápidos y encima está todo el tema de reconvertír a las gasolineras que va a ser un tema complicado. Pero vamos que no se puede ir en contra de la ola, y más cuando el fundamento es positivo, es un bien común.
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#69
04/07/22, 22:43:32
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Cita: Originalmente Escrito por Vicox
es un bien común.
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#70
04/07/22, 22:44:40
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Cita: Originalmente Escrito por Ivan1998
Archivo Adjunto 1430625
Ahí es donde se demuestra que lo del cambio a eléctrico es un negocio y no por ecologismo... Yo puedo pasear y aparcar gratis por Madrid central con un coche de 300cv en gasolina y mi hijo no puede ni acercarse a la M30 con su Ibiza de 75cv con un co2 de menos de 100. Por eso digo lo del “chanchullo”.
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#71
04/07/22, 22:46:25
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Cita: Originalmente Escrito por Ivan1998
Lo del bien común yo no lo veo... van a joder a más gente hablando en plata que otra cosa.
Porque yo soy ecologista pero si me cuesta dinero dejo de serlo rápidamente, eso lo tengo clarísimo.
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| Gracias de parte de: | ||
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#72
04/07/22, 22:50:59
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Cita: Originalmente Escrito por Ivan1998
Pues con 1.000.000 pocos (con 500.000-700.000 bastantes) pero vamos era un ejemplo para decir que el combustión no pierde autonomía con el tiempo.
Lo de los años lo digo porque el principal comprador de un eléctrico es gente con bastante poder adquisitivo por lo cual cambian el coche con mayor frecuencia. Cómo he comentado antes, no es necesario un BMW X5 para ir a trabajar a 25kms o llevar a los niños al cole Estoy de acuerdo en que los precios están infladísimos en la gama de entrada, y todavía la oferta es escasa, pero es lo que tiene la novedad y adaptación del mercado. Precisamente los que más están apostando en ciudad por el eléctrico son los Car Sharing, taxis y transportistas que tienen que cambiar furgonetas. A alguien que hace 200kms a la semana no le compensa pagar 35.000€, pero quién hace 3000km quizás si, pues lo amortiza en combustible y mantenimientos en poco tiempo Por otra parte, no lo he comentado, pero mi mejor amigo tiene un iOniq eléctrico y es increíble. En conversaciones siempre acabamos igual, pues yo creo que el futuro es el hidrógeno y el mantiene que no, que es el eléctrico Un saludo
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#73
04/07/22, 22:52:27
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Cita: Originalmente Escrito por Ivan1998
Archivo Adjunto 1430625
Ahí es donde se demuestra que lo del cambio a eléctrico es un negocio y no por ecologismo... Ingeniería fiscal se llama, pero eso no quiere decir que como usuario se debe mirar para otro lado y que les den Un digo
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#74
04/07/22, 22:57:04
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Cita: Originalmente Escrito por Vicox
Si eso está claro, pero porque hacen las cosas mal, no porque la idea sea mala, yo creo que sería mejor si todos los coches son eléctricos y no contaminan, pero claro depende del precio.
Porque yo soy ecologista pero si me cuesta dinero dejo de serlo rápidamente, eso lo tengo clarísimo. La transición al coche eléctrico con Litio y la tecnología actual no es más verde, de hecho no sería posible, tanto por infraestructura, como por economía, como por materiales y tierras raras ultra contaminantes, como por el hecho de que para fabricar todo eso se hace uso extensivo de petróleo y carbón. Comprar el pan que pone BIO sin saber de dónde viene esa etiqueta no es ser ecologista, es ser un moralista barato y me atrevo a decir que hasta narcisista, lo siento.
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#75
04/07/22, 23:01:37
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Cita: Originalmente Escrito por Sebas.R
Perdona que me repita, pero si te consideras ecologista, lo serás de palo.
La transición al coche eléctrico con Litio y la tecnología actual no es más verde, de hecho no sería posible, tanto por infraestructura, como por economía, como por materiales y tierras raras ultra contaminantes, como por el hecho de que para fabricar todo eso se hace uso extensivo de petróleo y carbón. Comprar el pan que pone BIO sin saber de dónde viene esa etiqueta no es ser ecologista, es ser un moralista barato y me atrevo a decir que hasta narcisista, lo siento. Espero que nadie piense que un coche eléctrico se hace con margaritas, ni se convierte en mariposas en el desguace, pero no emite gases contaminantes en circulación Un saludo
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#76
04/07/22, 23:02:45
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Tampoco os habéis parado a pensar en otra cosa, una vez se empiece a meter aún más con calzador los coches eléctricos, que son susceptibles a actualizaciones, tecnologías electrónica a tutiplen, suscripciones para activar cosas que ya están físicamente en el coche... Que pasará cuando los fabricantes empiecen a hacer marketing para que la gente se compre un coche cada poco tiempo, como pasa con móviles, ordenadores y todo lo electrónico...?
Para que un coche eléctrico sea menos contaminante que uno de combustión, se tiene que usar mínimo 7 años, MINIMO, de lo contrario acabe siendo mucho más contaminante. Os pensáis que los fabricantes se van a ir esperando a que ase amortice la huella del coche para intentar colar otro con las actualizaciones?, además de que esos 7 años son solo para superar por la mínima a un coche de gasolina, es decir que no es una alternativa ECO en absoluto, desengañaros.
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| Los siguientes 3 usuarios han agradecido a Sebas.R su comentario: | ||
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#77
04/07/22, 23:05:02
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Cita: Originalmente Escrito por tetsuoshima41
Me repito también yo. El vehículo de combustible fósil también tiene todo esto que dices cómo pega en fabricación y desguace, pero el coche eléctrico no emite nada en circulación, por lo que eliminamos ese valor de la ecuación.
Espero que nadie piense que un coche eléctrico se hace con margaritas, ni se convierte en mariposas en el desguace, pero no emite gases contaminantes en circulación Un saludo La industria del coche a combustión está más refinada que la de los eléctricos, a parte de que no se necesita extraer materiales exóticos que son MUY contaminantes, y como ya te he dicho para extraer eso se usa PETROLEO en cantidades industriales. Una cosa es querer ser bueno, otra cosa es ser ingenuo.
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#78
04/07/22, 23:10:53
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Cita: Originalmente Escrito por Sebas.R
Tampoco os habéis parado a pensar en otra cosa, una vez se empiece a meter aún más con calzador los coches eléctricos, que son susceptibles a actualizaciones, tecnologías electrónica a tutiplen, suscripciones para activar cosas que ya están físicamente en el coche... Que pasará cuando los fabricantes empiecen a hacer marketing para que la gente se compre un coche cada poco tiempo, como pasa con móviles, ordenadores y todo lo electrónico...?
Para que un coche eléctrico sea menos contaminante que uno de combustión, se tiene que usar mínimo 7 años, MINIMO, de lo contrario acabe siendo mucho más contaminante. Os pensáis que los fabricantes se van a ir esperando a que ase amortice la huella del coche para intentar colar otro con las actualizaciones?, además de que esos 7 años son solo para superar por la mínima a un coche de gasolina, es decir que no es una alternativa ECO en absoluto, desengañaros. Los coches eléctricos tienen una vida útil a nivel motor más alta que un gasolina equivalente. En tema batería, pues no sé sabe realmente. Quizás en 5 años la cosa haya cambiado. Soy consciente que el residuo de las baterías va a ser un problema, pero insisto, ¿dónde van a parar las decenas de litros de aceite y otros líquidos usados que gasta un coche de gasolina en su vida útil que no usa un eléctrico? Lo de los residuos es la marca de identidad de la humanidad y eso difícilmente va a cambiar Un saludo
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#79
04/07/22, 23:11:42
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Cita: Originalmente Escrito por Sebas.R
Perdona que me repita, pero si te consideras ecologista, lo serás de palo.
La transición al coche eléctrico con Litio y la tecnología actual no es más verde, de hecho no sería posible, tanto por infraestructura, como por economía, como por materiales y tierras raras ultra contaminantes, como por el hecho de que para fabricar todo eso se hace uso extensivo de petróleo y carbón. Comprar el pan que pone BIO sin saber de dónde viene esa etiqueta no es ser ecologista, es ser un moralista barato y me atrevo a decir que hasta narcisista, lo siento. Solamente veo que el futuro va por ahí y que el coche de combustión es historia, supongo que habrá asesores e investigadores que asesorarán a los gobiernos a tomar la mejor decisión. Si yo puedo colaborar con mis usos y no me tengo que dejar la vida ni el bolsillo, lo haré encantado. No se si eso es ser ecologista de palo o de hierro pero creo que es lo que deberíamos hacer
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| Gracias de parte de: | ||
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#80
04/07/22, 23:11:52
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Cita: Originalmente Escrito por Sebas.R
Claramente hablas sin haber investigado nada.
La industria del coche a combustión está más refinada que la de los eléctricos, a parte de que no se necesita extraer materiales exóticos que son MUY contaminantes, y como ya te he dicho para extraer eso se usa PETROLEO en cantidades industriales. Una cosa es querer ser bueno, otra cosa es ser ingenuo. Un saludo
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