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#21
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Sin embargo hoy pones placas solares en tu casa y tienes generación inmediata a partir de energía solar. Nada que añadir. |
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#22
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Todo eso es hoy, los vehículos eléctricos son con diferencia mucho mejores en todos los aspectos a cualquiera de combustión, hoy, si hoy!!! Y eso sin hablar de que no contaminan y es más barato por km. Es la dura realidad, los vehículos de combustión están obsoletos, ya ningún fabricante invierte en mejorar motores de combustión. |
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#23
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Cita:
No merece la pena contestar a alguien tan sectario. Das por hecho que odio el vehículo eléctrico cuando de 2 que tengo uno lo es. Das por sentado que amo la contaminación, los partidos politicos que tu digas etc, Es diferente odiar algo a ser critico con algo. Me sigues pareciendo un niño con su mentalidad y qrgumentos creados en la morralla de información pop actual de los medios tradicionales. Suerte con la vida, o no, me da igual, ni te vuelvo a leer ya que no aprta nada ni te volveré a clntestar ya que no será nada nuevo, solo una repetición más de tu discurso vacío. Solo me gustaría nwue respondieras a las preguntas formuladas en uno de los anteriores comentarios, pero no, le escapas como un gato a una pegatina. no contamina no, que va. Última edición por spree Día 21/06/22 a las 10:28:25 |
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#24
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Al menos has tenido lucidez para elegir la firma, te describe perfectamente. Ahora bien, intentas confundir a los incautos afirmando que la generación de energía eléctrica también se produce con "gas licuado", "carbón", etc... y se ve que eres ignorante dado que no conoces los compromisos de la eléctricas en los hogares (desde hace unos años) y en los puntos de carga eléctricos: "el 100% de la energía producida es verde". Una vez quitado esa paja que has metido para confundir, te explico que si tienes un techo puedes generar energía para recargar tu coche (y el de un vecino). Totalmente limpia, se genera donde se consume. Punto. ¿Quieres que te cuente todo el proceso hasta que puedas recargar de combustible tu coche? 1- Perforación para encontrar el petróleo (con maquinaria pesada por supuesto) y para canalizar el petroleo a extraer y el sistema de bombeo de vapor a presión parra ayudar a la bomba a extraer el petróleo. 2- Montaje del mecanismo extractor de petróleo, las bombas, motores, sistemas de recogida, etc... 3- Una vez extraído debe canalizarse y almacenarse previo a su traslado a país de destino. 4- Trasladar los barriles de petroleo (usando barcos que son los grandes contaminadores mundiales junto a los aviones) 5- Refinar el petróleo (proceso altamente contaminate). 6- Trasladar el petróleo refinado a las gasolineras (siempre usando sistemas contaminantes) Me he saltado unos cuantos pasos contaminantes, pero básicamente eso es lo que tiene que pasar para que tú puedas cargar 1 litro de gasolina en tu coche. En resumen, tu coche contamina más que uno eléctrico aunque no lo uses. Solo por tener disponibilidad de gasolina en una gasolinera ya ha contaminado más que el eléctrico. Ya si lo usas ni te cuento, todo lo que contaminas lo puedes calcular tú mismo, por ejemplo si haces 20.000km al año produces 1 tonelada de gases contaminantes al año tú solito!!!!
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#25
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1- Antes de sacar a pasear tu coche ya ha contaminado más que uno eléctrico (ver mi respuesta anterior). 2- Usando tu coche TÚ contaminas 1 TONELADA al año de gases contaminantes!! 3- Usando un vehículo eléctrico generas 0 (sí cero!!!) gases contaminantes!!! Cerooooo!!! Punto. Set. Partido. |
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#26
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Escribes como un reaccionario, razonas como un reaccionario, tu discurso es reaccionario, ... pues tú mismo. Sigues negando la evolución hacia lo verde, lo sostenible, lo eficiente y es el presente no sólo el futuro. Si tuvieras un coche eléctrico lo entenderías, pero mientes hasta en eso (se te ve el plumero). Te he respondido a todas y cada una de tus preguntas, que vienen de discursos vacíos, sin argumentos o simplemente mentiras. Pero si tienes alguna duda más puedes preguntar aquí, o informarte previamente antes de escribir una mentira o una barbaridad. Hasta luego "no contamina no, que va" |
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#27
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Pero vamos decir que el hidrógeno es inviable si que es muy atrevido por tu parte. El plan de inversión de Francia de aquí a 2030 es de nada menos que 30 billones de euros para investigación, desarrollo de infraestructura, transporte, almacenamiento y las petroleras están moviendo fichas. El hidrógeno al igual que eléctrico progresará y sera una alternativa para la movilidad. |
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#28
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Bueno, bueno, 20 años no, 15 años de desarrollo del VE, pero ha sido suficiente para devorar cualquier competencia y abrirse hueco ante nada menos que la industria automotriz centenaria. Y si hay suerte, corre viento de poniente, España gana otro mundial, tal vez, dentro de 30 años será rentable para las eléctricas el hidrógeno y tus nietos empiecen a ver algo relacionado con el hidrógeno... Mientras tanto juegan a invertir pasta y buscar ayudas europeas. Nada asegurado. Por si acaso no lo sabías, el hidrógeno solo es el "combustible" porque el motor sería el eléctrico, es decir, el que existe hoy en los VE. Por cierto, te pongo algunas alternativas al hidrógeno, que pueden hacer inútil el desarrollo de la tecnología de hidrógeno (y desplazarlo a la nada): - Carreteras con sistema de recarga inalámbrica - Sistemas de intercambio de batería (en 5min) - Paneles fotovoltaicos de mayor eficiencia - Baterías con mejor eficiencia de capacidad - Baterías con mejor eficiencia de carga - Baterías estructurales de gran capacidad - Puntos de carga cada 50km (como las gasolineras) - Coches con autonomías de 700km Como ves, hay muchas opciones muy cercanas, o que ya se están probando, que pueden convertir en obsoleto el desarrollo del hidrógeno como combustible. (Luego me cuentas como lo quieres llevar hasta las casas, o hidrolineras, o lo que sea.. y que eso sea rentable y esté a un precio razonable). |
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#29
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La industria es lenta, el desarrollo es lento, la burocracia europeo hace que sea más lento aún. Hay dos tipos de coches de hidrógeno, los que usan pilas de combustible para producir electricidad y también existe motores de combustión directa como cualquier coche térmico aunque si es cierto que los fabricantes ahora mismo desarollan más los de pilas de combustible. Las 2 tecnologías existen. Lo que no entiendo es porque eres tan obtuso con esa alternativa a la movilidad. Nadie ha dicho que iba a ser rápido. Con los 15 años de existencia de tus coches eléctricos explicame porque es tan problemático encontrar puntos de recargas en todo el territorio. Próximamente tendré que renovar mi coche, hago unos 35000 kms al año, vivo en Sevilla y por cuestiones laborales viajo de norte a sur muy a menudo. Descartó totalmente un eléctrico ahora mismo, no por el precio sino por los quebraderos de cabeza para viajar. Con el paso del tiempo irá mejorando ( puntos de recarga, autonomía), pues pasará lo mismo con los de hidrógeno. Poco a poco verás en las gasolineras, más puntos de recarga de vehículos EV, GPL y dentro de unos años de hidrógeno. Por tercera vez te repito que si una compañía como BP va a invertir 30000 millones de euros, TOTAl otros 50000 millones de euros y que todas las petroleras van a hacer inversiones colosales en hidrógeno y tú insiste en que las alternativas al hidrógeno pueden hacer inútil su desarrollo. Pues me parto el culo. Tú sabrás más que está gente. El futuro de la movilidad será por supuesto los vehículos eléctricos y también que lo quieras ver o no los de hidrógeno o cualquier otra tecnología que permita moverse de manera ecológica. |
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#30
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Un coche eléctrico contamina para producirlo y vuelve a contaminar cuando lo usas.. |
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#31
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Te explico porqué el hidrógeno no será de uso hasta dentro de varias décadas: porque no será rentable producirlo de manera sostenible. Punto. Esas empresas petroleras invierten en esa tecnología, pero también invierten en parques eólicos, en granjas solares, etc... es decir, están haciendo apuestas diversas para no ir a la bancarrota en poco tiempo. Alguna de las inversiones les saldrá bien, y otras no. Si está claro que el hidrógeno es solución ideal para el transporte pesado: barcos aviones, ... por su distribución, por su almacenamiento, etc. Para vehículos, dudo que sea una ventaja cuando finalmente llegue al mercado. Por la dificultad de producción y distribución puede salir más caro que pagar la gasolina ahora. |
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#32
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Puedes justificar tu afirmación? Porque suena a pataleta infantil. La producción de un coche de combustión contamina más que la de uno eléctrico. Por simplicidad de mecanismos, un motor eléctrico no tiene partes móviles, es solo una bobina por donde circulan electrones... un motor de combustión tiene más de 3000 piezas metálicas que hay que fundirlas para construir, entre as que algunas son muy grandes (bloque motor) otras son piezas muy pequeñitas pero importantes (levas, engranajes, correas, etc) y un sinfín de partes que hay que construir por separado para que finalmente alguna máquina las una. Y eso SOLO para el motor de combustión!!!! Cuando usas un coche eléctrico no contaminas nada, cero!!! e incluso generas energía! ! Eso es irrebatible. Contamina cero cuando aceleras, contamina cero cuando estás pardo, y GENERA energía cuando frenas... o sea, que además de NO contaminar genera energía a partir de las frenadas. La contaminación por el uso de frenos es inferior en uno eléctrico que en uno de combustión, por lo que te he explicado antes: el eléctrico cuando frena lo hace con un sistema de recuperación de energía que a la vez que frena el coche genera energía y la almacena en la batería... El desgaste de las ruedas contra el asfalto lo tienen todos los vehículos. Última edición por uanchu Día 22/06/22 a las 11:05:56 Razón: Editado por alusiones |
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#33
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Deberías tranquilizarte un poco, ¿No te parece? |
| Los siguientes 2 usuarios han agradecido a mataespesa su comentario: | ||
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#34
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Tonto de mi que pensaba que tambien teniamos centrales nucleares, centraal de carbon, centrales de ciclo combinados de gas que no contaminan nada de nada. Sabes porque esta el precio del kilowatio por las nubes no? Has escuchado hablar de los impuestos que tienen que pagar las electricas por las emisiones de CO2 verdad? Un coche electrico no contamina de forma directa al uso, pero si al recargarlo que digas lo contrario o no. Busca informacion de lo que es la huella de carbono de un vehiculo electrico y se te van a caer tus mitos sobre lo limpio que es. |
| Gracias de parte de: | ||
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#35
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Sin embargo tu argumento de "no es la primera vez..." es demasiado subjetivo. Es una descalificación en sí misma. Bueno, paso de desviar el tema, que al final quien lea esto se va a olvidar de lo importante, que es todo lo anterior. Pero te agradezco tu intervención en esta discusión, editaré la última frase del mensaje que citas y seguirá pareciendo una persona que ignora el tema del que hace afirmaciones rotundas sin argumentar. |
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#36
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Cita:
Saludos y buen viaje con tu electrico. 😅😅 |
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#37
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En España estamos en torno al 60% de energía renovable en este momento. Y la tendencia es progresivamente creciente para la Energía sostenible. Sigues haciendo afirmaciones sin conocimiento del tema. El problema es que haces afirmaciones que no son verdaderas, ni tan siquiera razonables. Y tan dispares que bueno, contestaré una a una: 1-"Sabes porque esta el precio del kilowatio por las nubes no?" Tengo que explicarte que hay una guerra aquí al lado, en Ucrania que ha encarecido el precio del petróleo no solo por la guerra en sí sino por las represalias contra Rusia que era el principal proveedor de Gas y petróleo en la UE. Pero no sé a que viene esta afirmación aquí... 2- "Un coche electrico no contamina de forma directa al uso, pero si al recargarlo que digas lo contrario o no." Te lo he demostrado antes. NO. No contamina porque lo que necesita para funcionar es electricidad, y esa está producida 100% con energía verde (o paneles solares en casas, o fuentes garantizadas por la eléctricas como 100% verde). 3- "Busca informacion de lo que es la huella de carbono de un vehiculo electrico y se te van a caer tus mitos sobre lo limpio que es." Bueno, bueno, esto es de conversación de barra de bar. La huella de carbono que genera un VE es la que derraman los operadores de desguace en el traslado de sus casas al trabajo por otros medios.... es de risa el argumento, de verdad. Y la que se genera en el propio desguace (martillos neumáticos, toro, grúas, etc...) De verdad, necesitas informarte un poco más antes de hacer afirmaciones sin justificación, ni argumentos sólidos. Finalmente, eso que has soltado así sin más: "Has escuchado hablar de los impuestos que tienen que pagar las eléctricas por las emisiones de CO2 verdad?" No es impuesto es una tasa. Y la verdad es que esas empresas pagan en impuestos en España esto: "El 18% de las multinacionales españolas declaran pagar por el Impuesto sobre Sociedades en el mundo una media del 2,6% de su beneficio" (fuente Agencia Tributaria Española). Entre estas empresas están todas las eléctricas y petroleras, etc. y solo pagan 2,6% de sus beneficios!!! Cualquier español paga 10 veces más que eso!! |
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#38
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"Yo no soy ningún lumbreras pero leo." -Enhorabuena. "Y si me he montado en coches eléctricos. Pero creo que te han engañado con todo. "- Veamos, en que me vas a alumbrar... " dime si con un coche eléctrico haces 700 kilómetros de golpe?" Sí. Busca que hay ya a la venta y circulando en España modelos con esa autonomía. " Yo con mi coche no tengo problema en repostar pero tu si. " -Otra afirmación desde el desconocimiento. "Cada 200 kilómetros ya se te ponen las antenas en modo on para buscar donde llenar la batería. O tienes un tesla." -Exacto, un Tesla se encarga él solo de gestionar las paradas, no hace falta que pongas ninguna "antena".El resto va según su Software mejor o peor gestionando las rutas y paradas. Pero siempre las paradas coinciden con los descansos habituales en un viaje largo. " Aparte dime si tu con tu electrico vas al pueblo a ver a tus abuelos? " -Sí. ¿Cual es el problema?. " Y aparte dime de donde viene esa electricidad? + como en España no depende de ningun carbón ni países de terceros... Tipo Argelia. -Esa pregunta está ampliamente respondida en mis dos comentarios anteriores. (Pero la respuesta es que la electricidad para recargar los VE proviene 100% de energía verde " Lee antes de atacar. Saludos y buen viaje con tu electrico." Saludos y no hagas afirmaciones sin conocer con certeza lo que afirmas. Última edición por uanchu Día 22/06/22 a las 12:03:39 |
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#39
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Si el 60% que comentas fuera cierto ( que no lo es) quedaria 40% de energia no verde.
Todas las electricas no garantizan energia 100 % verde. Hasta principio de año tenia mi contrato de luz con endesa con la tarifa PVPC, me puedes demostrar de alguna manera de donde proviene esa luz? En españa hay algo mas de 10.5 millones de hogares con PVPC, casi nada vamos. El conflicto entre rusia y ucrania No es el causante de la subida de los precios, es un agravante. Los precios han subido mucho antes de la guerra. Por lo que escribes claramente no sabes lo que es la huella de carbono. La huella de carbono del ciclo de vida de un coche o de cualquier otro producto mide las emisiones totales de gases de efecto invernadero que ha generado, desde la extracción de materias primas hasta el final de su vida útil. Se mide en equivalentes de dióxido de carbono (CO2e). Del resto ya no voy a seguir comentando porque me vas a contestar con otra patraña. Tu campas en tus posiciones y no quieres ver que la realidad es otra. No es todo lo bonito que te lo cuentan. Oye tu en casa entrenas??? |
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#40
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Cita:
Fuente: https://www.caranddriver.com/es/coch...cos-autonomia |
| Gracias de parte de: | ||
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