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26/11/24, 18:00:44
Tesla ya se parece más al coche fantástico: le llamas y viene. Eso sí, con limitaciones en Europa, como siempre
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Tesla ha activado en Europa su función Actually Smart Summon (ASS), una herramienta que permite a los vehículos abandonar automáticamente su estacionamiento y desplazarse hasta su propietario. Disponible en Estados Unidos desde septiembre, esta función llega al continente europeo con limitaciones importantes debido a las regulaciones locales. En Europa, el radio de acción está restringido a seis metros, en contraste con los 65 metros permitidos en Estados Unidos. La normativa europea, concretamente el Reglamento nº 79 de la CEPE, establece que los vehículos controlados remotamente deben detenerse si el controlador se encuentra a más de seis metros. Esto ha llevado a Tesla a ajustar el sistema para cumplir con estas exigencias, lo que contrasta con las capacidades más avanzadas de ASS en otros mercados. Además, las diferencias regulatorias afectan a otros sistemas de conducción semiautónoma, como el Full Self Driving (FSD). En Estados Unidos, permite conducir sin manos bajo supervisión, mientras que en Europa las opciones son más limitadas, restringiendo su uso a carreteras mapeadas o velocidades bajas en sistemas como el de Mercedes. Tesla planea introducir el FSD en Europa a principios de 2025, aunque será necesario realizar más concesiones para adaptarse a las normativas. La ampliación de estas funciones es clave para Tesla, no solo como elemento diferenciador, sino como una fuente importante de ingresos a través de suscripciones mensuales de 99 dólares o compras permanentes por 8.000 dólares. Esto también refuerza la transición de Tesla hacia un modelo de negocio más centrado en software e inteligencia artificial.
fuente (https://www.xataka.com/movilidad/tesla-desbloquea-europa-sus-funciones-avanzadas-paso-confirma-que-tendremos-tesla-autonomos-todos)
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Tesla ha activado en Europa su función Actually Smart Summon (ASS), una herramienta que permite a los vehículos abandonar automáticamente su estacionamiento y desplazarse hasta su propietario. Disponible en Estados Unidos desde septiembre, esta función llega al continente europeo con limitaciones importantes debido a las regulaciones locales. En Europa, el radio de acción está restringido a seis metros, en contraste con los 65 metros permitidos en Estados Unidos. La normativa europea, concretamente el Reglamento nº 79 de la CEPE, establece que los vehículos controlados remotamente deben detenerse si el controlador se encuentra a más de seis metros. Esto ha llevado a Tesla a ajustar el sistema para cumplir con estas exigencias, lo que contrasta con las capacidades más avanzadas de ASS en otros mercados. Además, las diferencias regulatorias afectan a otros sistemas de conducción semiautónoma, como el Full Self Driving (FSD). En Estados Unidos, permite conducir sin manos bajo supervisión, mientras que en Europa las opciones son más limitadas, restringiendo su uso a carreteras mapeadas o velocidades bajas en sistemas como el de Mercedes. Tesla planea introducir el FSD en Europa a principios de 2025, aunque será necesario realizar más concesiones para adaptarse a las normativas. La ampliación de estas funciones es clave para Tesla, no solo como elemento diferenciador, sino como una fuente importante de ingresos a través de suscripciones mensuales de 99 dólares o compras permanentes por 8.000 dólares. Esto también refuerza la transición de Tesla hacia un modelo de negocio más centrado en software e inteligencia artificial.
fuente (https://www.xataka.com/movilidad/tesla-desbloquea-europa-sus-funciones-avanzadas-paso-confirma-que-tendremos-tesla-autonomos-todos)