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El renting para mi no es para todo el mundo es para gente que tiene ya un sueldo importante no digo tampoco una cosa del otro mundo pero si que vive con tranquilidad. Pero por desgracia para la gran parte de los españoles que cobran 1000-1100€ se les va un 30% del sueldo todo los meses no le compensa ya que como decía en un mensaje anterior por lo que pagas en un año te compras un Focus del 2006 por poner un ejemplo (con su etiqueta si vives en una gran ciudad) y vives más tranquilo sin tener que pagar una cuota importante todos los meses.
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Hay otra oferta por el Jeep Compass, que ya es algo más grande y que también es tentadora (299 creo con las mismas condiciones). El renting para mi no es para todo el mundo es para gente que tiene ya un sueldo importante no digo tampoco una cosa del otro mundo pero si que vive con tranquilidad.
Pero por desgracia para la gran parte de los españoles que cobran 1000-1100€ se les va un 30% del sueldo todo los meses no le compensa ya que como decía en un mensaje anterior por lo que pagas en un año te compras un Focus del 2006 por poner un ejemplo (con su etiqueta si vives en una gran ciudad) y vives más tranquilo sin tener que pagar una cuota importante todos los meses.
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#64
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Esteticamente está chulo sobre todo en amarillo. Jeep-Avanger-2023-1.jpg la-jeep-avanger-elettrica.jpg
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Los coches amarillos tienen cosas buenas y cosas malas.
La buena es que es visible a grandes distancias en carretera y mejora la recepción de tu coche a los otros conductores disminuyendo la posibilidad de tener un accidente por este motivo pero también y relacionado con esto, todos los que te conocen van a saber dónde estás un día que a lo mejor no te interesa. A mi me pasaba mucho con el león. "Has estado en tal sitio Fernando, te he visto el coche ayer..." Y referente al renting. Hago cálculos y a mí no me cuadra suponiendo desde la posición de un sueldo medio-bajo . Si son 15000 km al año es muy caro. Primero porque te van a hacer el mantenimiento del aceite a los 30.000, un mantenimiento cada dos años. Las ruedas, lo mismo. Y entiendo que pastillas, discos y demás en la misma línea. Poco mantenimiento van a hacer a un coche con el que van a circular 15000 km al año. En cambio si es tuyo vas a tener más o menos el mismo mantenimiento pero a los 5 años, por ejemplo, puedes venderlo y recuperar algo cosa que con el re ring no vas a hacer. En el renting que tiene mi suegro, por ejemplo, las furgonetas cada 6 meses pasan aceites, ruedas o lo que sean necesitan pero es que hacen -yo que sé, me lo invento- 40.000 km al año pero en 15000 no lo veo rentable la verdad. Solamente en mi opinión. |
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Los coches amarillos tienen cosas buenas y cosas malas.
La buena es que es visible a grandes distancias en carretera y mejora la recepción de tu coche a los otros conductores disminuyendo la posibilidad de tener un accidente por este motivo pero también y relacionado con esto, todos los que te conocen van a saber dónde estás un día que a lo mejor no te interesa. A mi me pasaba mucho con el león. "Has estado en tal sitio Fernando, te he visto el coche ayer..."
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Los coches amarillos tienen cosas buenas y cosas malas.
La buena es que es visible a grandes distancias en carretera y mejora la recepción de tu coche a los otros conductores disminuyendo la posibilidad de tener un accidente por este motivo pero también y relacionado con esto, todos los que te conocen van a saber dónde estás un día que a lo mejor no te interesa. A mi me pasaba mucho con el león. "Has estado en tal sitio Fernando, te he visto el coche ayer..." No por nada, hay coches en negro muy bonitos, sino más bien por lo que comentas de la visibilidad en carretera. Si son 15000 km al año es muy caro. Primero porque te van a hacer el mantenimiento del aceite a los 30.000, un mantenimiento cada dos años. Las ruedas, lo mismo. Y entiendo que pastillas, discos y demás en la misma línea. Poco mantenimiento van a hacer a un coche con el que van a circular 15000 km al año.
En cambio si es tuyo vas a tener más o menos el mismo mantenimiento pero a los 5 años, por ejemplo, puedes venderlo y recuperar algo cosa que con el re ring no vas a hacer. Por otra parte, sí, son dos años pero prorrogables a otros dos más, con lo que ya nos iríamos a 4 años con 4 mantenimientos y 60.000 kilómetros. Con 60.000 kilómetros, dependiendo del uso, es probable que también haya que cambiarle las ruedas, aunque sólo sean las delanteras (o donde vaya la tracción). A esos 4 años, sumale el seguro del coche. No sé vosotros, pero sólo valoraría la opción de todo riesgo sin franquicia (puede que sea raro), con lo que también te quitas unos buenos disgustos anuales. Y de eso se trata: De dar vuestra opinión al respecto, y os lo agradezco.
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Sino porque se ensucia con mirarlo, en verano absorbe el calor que da gusto y se le notan mucho los defectos (microarañazos etc). Las dos partes buenas que tiene son que cuando está limpio y bien cuidado queda espectacular (pero lleva mucho trabajo) y que es discreto. Pero valorando pros y contras creo que no volvería a repetir color negro. Mi color preferido para los coches suele ser el azul.
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"Hay veces en la vida que no sólo hay que luchar sin miedo, sino también sin esperanza" Sandro Pertini
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Los coches amarillos tienen cosas buenas y cosas malas.
La buena es que es visible a grandes distancias en carretera y mejora la recepción de tu coche a los otros conductores disminuyendo la posibilidad de tener un accidente por este motivo pero también y relacionado con esto, todos los que te conocen van a saber dónde estás un día que a lo mejor no te interesa. A mi me pasaba mucho con el león. "Has estado en tal sitio Fernando, te he visto el coche ayer..." Es ver uno de otro color y ya le queda raro |
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El Seat León que yo tengo es del 2004 así que mira las ITV que ha pasado. Es una versión especial con acabado CUPRA y llantas de 18 pulgadas que salió con la motorización de 1900 150CV. Que en realidad venía con 172 pero en la ficha técnica eran 150.
La única modificación que le hice yo es ponerle una cámara en la matrícula trasera para que cuando metiera marcha atrás o diera un botón se pudiera ver y gestionar el carro de la moto cuando iba por ejemplo al Jarama a hacer algunas tandas con mi R1. Que una ve perdí medio carro en una historia rocambolesca, pero eso es otra historia. Seguro que había muchos leones amarillo pero muy pocos configurados así. No comparación con los 90cv, 110 o 130. Es como comparar la Blaza con Angelina Jolie. Sí, es verdad, las dos son mujeres. Pero nada más. |
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#80
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Eso hasta que no pagas que entonces mágicamente la modificación se convierte en segura...
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