Ya tenemos el primer coche que funciona con energía solar: Lightyear 0, con hasta 70 kilómetros de autonomía al día

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Ya tenemos el primer coche que funciona con energía solar: Lightyear 0, con hasta 70 kilómetros de autonomía al día



Leemos en xataka.com

"Tras seis años de desarrollo, en el que nos enseñaron conceptos y prototipos, la empresa holandesa Lightyear por fin ha enseñado la versión definitiva de su coche eléctrico solar. El primero de su estilo y con la capacidad de aguantar sin recargarse hasta siete meses en las regiones más soleadas, gracias a las placas solares que cubren todo su techo superior. Anteriormente conocido como Lightyear One, ha sido rebautizado como Lightyear 0 y ha sido presentado junto a sus características técnicas. No será un coche barato, pero sí único en su especie. Esto es todo lo que ofrece."

fuente: xataka.com

[Noticias]

https://www.xataka.com/movilidad/ten...tonomia-al-dia

Ir al link original: https://www.xataka.com/movilidad/tenemos-al-primer-coche-que-funciona-energia-solar-lightyear-0-70-kilometros-autonomia-al-dia

[DrTompu]

Dejas el coche al sol para que se cargue (y se coma la pintura y el interior)... se te cagan los pájaros y pierdes eficiencia en la placa solar. Vas al lavadero y gastas agua de esa que tenemos tan poca a cada día que pasa y recuperas eficiencia. Dejas el coche de nuevo al sol para que se vuelva a cargar (y se siga comiendo la pintura y el interior)... se te cagan de nuevo los pájaros y vuelta al lavadero a volver a gastar agua...

Si, no le veo problemas al sistema.

[juanlufer]

Ideal para hacer un viaje Alicante Madrid y parar 10 veces a cargar batería

[Anarkia77]

70 km de autonomía con energía solar... A ve', que si hay sol el coche tiene que andar, nada de 70 kilómetros. Si hay sol, el coche tiene que moverse o que me devuelvan el dinero!!

[Tovar44]

No es un mal concepto, tiempo al tiempo.

[TrHmrt16]

 Cita: Originalmente Escrito por DrTompu

Dejas el coche al sol para que se cargue (y se coma la pintura y el interior)... se te cagan los pájaros y pierdes eficiencia en la placa solar. Vas al lavadero y gastas agua de esa que tenemos tan poca a cada día que pasa y recuperas eficiencia. Dejas el coche de nuevo al sol para que se vuelva a cargar (y se siga comiendo la pintura y el interior)... se te cagan de nuevo los pájaros y vuelta al lavadero a volver a gastar agua...

Si, no le veo problemas al sistema.

Súmale las semanas que está nublado o no para de llover. Muy tecnológico e innovador el cochecito solar de 100K, pero no puedes usarlo ni para ir a tu pueblo.

[DrTompu]

 Cita: Originalmente Escrito por juanlufer

Ideal para hacer un viaje Alicante Madrid y parar 10 veces a cargar batería

La autonomía son 564 km más los 70 de la carga solar, con lo que si manejas de forma eficiente puedes llegar (justito). El problema es que a poco que se ensucian las placas solares pierden mucho rendimiento.

Los coches eléctricos (excepto Tesla) están diseñados para cortas y medias distancias, nada de viajes punta a punta del país. Es de esperar que para 2030 y posterior, el coche de hidrógeno esté más avanzado, y que el suministro sea estable (ahora mismo UE quiere impulsar la implantación de planas de H2, y las empresas están como locas por posicionarse de aquí a 3 o 4 años en este mercado).

[DrTompu]

 Cita: Originalmente Escrito por Tovar44

No es un mal concepto, tiempo al tiempo.

El uso de grandes baterías no es buen concepto, es un parche. Aparte de que eso de que disminuyen la huella de carbono es bastante falso, si no mira como se extrae el litio y de que países, por no decir de las fábricas de baterías. No lo hacen gnomos mágicos precisamente.

[tetsuoshima41]

Me parece una idea buenísima, especialmente en España que tenemos más sol que ningún otro país.
Los que siguen con la cantinela de que no sirve para viajes largos siguen sin enterarse. El 90% de los viajes son en trayectos cortos diarios, de menos de esos 70km. Si necesitas un coche para ir constantemente de Madrid a Alicante, está claro que si te compras esto te estás equivocando (además de que deberías replantearte la vida si al día haces 100km o más para ir al curro o similar)
Si yo hago 50km al día para ir a currar, los hago gratis y con lo que me ahorro me alquilo un coche de combustión para esos dos viajes a Alicante que me apetezca hacer por vacaciones, por poner un ejemplo. Por cierto, he puesto Alicante, pero no iría a Alicante ni de pasada, y a Valencia menos

Un saludo

[tetsuoshima41]

 Cita: Originalmente Escrito por DrTompu

El uso de grandes baterías no es buen concepto, es un parche. Aparte de que eso de que disminuyen la huella de carbono es bastante falso, si no mira como se extrae el litio y de que países, por no decir de las fábricas de baterías. No lo hacen gnomos mágicos precisamente.

El tema está en que al menos durante la vida útil del vehículo ya no genera más residuo instantáneo el propio vehículo (humo y tal), como si lo hace constantemente el motor de combustión en la cara del usuario. Está claro que en producción, tanto de la batería, el propio coche o la energía, se genera huella de carbono, residuo, trabajo precario, etc..., pero dudo que sea mayor que la que se genera igualmente en la producción del combustible

Creo que es un argumento de "y tú más", como para quitarle mérito a las nuevas innovaciones o por seguir manteniendo lo antiguo.
Entiendo que hay mucho amante de la combustión. A mí me encantan los coches y el sonido de un V8 es incomparable, pero es muy egoísta seguir en este plan solo por gusto. Al menos yo lo veo así

Un saludo

[Tovar44]

Lo que tienen que hacer es mejorar las baterias, y que no dejen tanta huella ecologica.

[tetsuoshima41]

 Cita: Originalmente Escrito por Tovar44

Lo que tienen que hacer es mejorar las baterias, y que no dejen tanta huella ecologica.

En eso estoy de acuerdo, pero se tardaron décadas en que los motores de combustión fuesen eficientes y poco contaminantes. Se ha descubierto incluso que las marcas mintieron en los datos, y aun así ahí sigue todo casi igual. Pero las baterías ultraeficientes las queremos YA, mientras el negocio del petróleo sigue boicoteando al eléctrico.

Exageradamente hipócrita, creo yo

Un saludo

[juanlufer]

Y con los cementerios de baterías pasará lo mismo que con los de ruedas que los amontonan en cualquier parte sin ningún controly luego les pegan fuego.... Es por decir algo y menear el gallinero. Todo hace residuos y es posible que el coche eléctrico no contamine pero cuando las baterías haya que cambiarlas es residuo será insostenible y mucho más contaminante

[uanchu]

 Cita: Originalmente Escrito por DrTompu

Dejas el coche al sol para que se cargue (y se coma la pintura y el interior)... se te cagan los pájaros y pierdes eficiencia en la placa solar. Vas al lavadero y gastas agua de esa que tenemos tan poca a cada día que pasa y recuperas eficiencia. Dejas el coche de nuevo al sol para que se vuelva a cargar (y se siga comiendo la pintura y el interior)... se te cagan de nuevo los pájaros y vuelta al lavadero a volver a gastar agua...

Si, no le veo problemas al sistema.

La pérdida de eficiencia de las placas por suciedad es del 5%, no te preocupes por eso, o acaso has visto que tengas que limpiar las placas fotovoltaicas de los techos de las casas...Preocupate de la mierda que destilas cuando vas en un coche de combustión... que son varias toneladas al año.

[uanchu]

 Cita: Originalmente Escrito por DrTompu

La autonomía son 564 km más los 70 de la carga solar, con lo que si manejas de forma eficiente puedes llegar (justito). El problema es que a poco que se ensucian las placas solares pierden mucho rendimiento.

Los coches eléctricos (excepto Tesla) están diseñados para cortas y medias distancias, nada de viajes punta a punta del país. Es de esperar que para 2030 y posterior, el coche de hidrógeno esté más avanzado, y que el suministro sea estable (ahora mismo UE quiere impulsar la implantación de planas de H2, y las empresas están como locas por posicionarse de aquí a 3 o 4 años en este mercado).

Te equivocas, hay varios coches eléctricos que tienen autonomías suficientes para recorrer toda España, con paradas a recargar y descansar o comer con poca diferencia de tiempo con un petrolero pero viajando de una manera más confortable. Eso sí, las gasolineras deberán cumplir con la normativa de poner cargadores eléctricos que ha dado de plazo hasta finales de este año. Tesla es otro nivel, con un Tesla puedes viajar mucho mejor con con un petrolero...

El coche de Hidrógeno es un concepto equivocado, nunca estará disponible en el mercado porque exige procesos muy costosos y hace inviable su puesta en marcha a gran escala. Si recargar sale mucho mas caro que cualquier combustible nunca arrancará y ese es el problema del Hidrógeno.

[uanchu]

 Cita: Originalmente Escrito por juanlufer

Y con los cementerios de baterías pasará lo mismo que con los de ruedas que los amontonan en cualquier parte sin ningún controly luego les pegan fuego.... Es por decir algo y menear el gallinero. Todo hace residuos y es posible que el coche eléctrico no contamine pero cuando las baterías haya que cambiarlas es residuo será insostenible y mucho más contaminante

Te equivocas, no habrá "cementerio de baterías" mas bien al contrario, lo único que valdrá al final de la vida útil de un coche eléctrico será su batería. Es decir, hará aumentar o mantener el valor aún cuando el vehículo sea inservible. Y se reciclará luego incluso en baterías de respaldo en hogares. O sea, que estás muy equivocado, hablas desde la ignorancia.

[tetsuoshima41]

 Cita: Originalmente Escrito por juanlufer

Y con los cementerios de baterías pasará lo mismo que con los de ruedas que los amontonan en cualquier parte sin ningún controly luego les pegan fuego.... Es por decir algo y menear el gallinero. Todo hace residuos y es posible que el coche eléctrico no contamine pero cuando las baterías haya que cambiarlas es residuo será insostenible y mucho más contaminante

Los coches eléctricos no usan aceite de motor. ¿Donde va a parar ese aceite usado de los coches de combustión?

No usan casi pastillas de freno, los motores son muucho más pequeños y generan menos residuo, etc...

De verdad, os estáis esforzando por ver lo negativo en vez de ver lo positivo

Un saludo

[uanchu]

 Cita: Originalmente Escrito por tetsuoshima41

En eso estoy de acuerdo, pero se tardaron décadas en que los motores de combustión fuesen eficientes y poco contaminantes. Se ha descubierto incluso que las marcas mintieron en los datos, y aun así ahí sigue todo casi igual. Pero las baterías ultraeficientes las queremos YA, mientras el negocio del petróleo sigue boicoteando al eléctrico.

Exageradamente hipócrita, creo yo

Un saludo

"Motores de combustión eficientes" ... pues bastante poco han podido avanzar para llegar a unos 200 MJ por cada 100 km (un diesel "eficiente" que consuma 5,7l/100km) cuando uno eléctrico de primera horneada como el Renault Fluence (del 2010!!! ya desparecido) lo recorre con 60MJ (menos de una tercera parte). Por supuesto mucho menos consume un Tesla...que deja el uso de "eficiencia" fuera de tu contexto.

Por lo que "eficiencia" en cualquier motor de combustión es una falacia, al menos comparado con cualquier vehículo eléctrico.
Si comparas 2 vehículos a combustion puede decir que uno es más eficiente que el otro, pero nunca podrás comparar la eficiencia energética de un eléctrico con un petrolero, simplemente el petrolero no existe en comparación con el eléctrico.

[tetsuoshima41]

 Cita: Originalmente Escrito por uanchu

"Motores de combustión eficientes" ... pues bastante poco han podido avanzar para llegar a unos 200 MJ por cada 100 km (un diesel "eficiente" que consuma 5,7l/100km) cuando uno eléctrico de primera horneada como el Renault Fluence (del 2010!!! ya desparecido) lo recorre con 60MJ (menos de una tercera parte). Por supuesto mucho menos consume un Tesla...que deja el uso de "eficiencia" fuera de tu contexto.

Por lo que "eficiencia" en cualquier motor de combustión es una falacia, al menos comparado con cualquier vehículo eléctrico.
Si comparas 2 vehículos a combustion puede decir que uno es más eficiente que el otro, pero nunca podrás comparar la eficiencia energética de un eléctrico con un petrolero, simplemente el petrolero no existe en comparación con el eléctrico.

Hombre, hablaba de eficientes en comparación a hace 25 años o más. Está claro que generar explosiones internas nunca me va a parecer eficiente, como tampoco me lo parecía quemar carbón.

Estamos en el mismo equipo

Un saludo