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#201
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Yo suelo hacer a menudo viajes de Madrid a Alicante y hago siempre la parada en el área de servicio de La Gineta, pero no para comer, sino para estirar las piernas, tomar algo fresco y "levantar la pata".
Lo que viene siendo una parada de unos 20 ó 30 minutos a lo sumo. Con ése tiempo, no creo que dé para cargar la batería del todo y llegar holgado a destino. El problema, además de los pocos puntos de recarga, es que tienes que estar bastante tiempo para llenar la batería del coche. Si hubiera más "electrolineras" y con cargas más rápidas, se venderán más coches eléctricos. Un saludo |
Gracias de parte de: | ||
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#202
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Yo suelo hacer a menudo viajes de Madrid a Alicante y hago siempre la parada en el área de servicio de La Gineta, pero no para comer, sino para estirar las piernas, tomar algo fresco y "levantar la pata".
Lo que viene siendo una parada de unos 20 ó 30 minutos a lo sumo. Con ése tiempo, no creo que dé para cargar la batería del todo y llegar holgado a destino. El problema, además de los pocos puntos de recarga, es que tienes que estar bastante tiempo para llenar la batería del coche. Si hubiera más "electrolineras" y con cargas más rápidas, se venderán más coches eléctricos. |
#203
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Hay que recordar el cometido de los coches eléctricos: reducir emisiones.
Entonces, para qué hacer coches con autonomías las cuales son completamente incoherentes? Emites el doble de emisiones al fabricar las baterías, utilizas el doble de materiales, cuando hay escasez de ellos y el coche acaba pesando mucho más, haciéndolo menos eficiente. Hay que tomar este tipo de decisiones recordando el propósito de los vehículos eléctricos y no pensando en batir récords absurdos. |
#204
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#205
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Hay que recordar el cometido de los coches eléctricos: reducir emisiones.
Entonces, para qué hacer coches con autonomías las cuales son completamente incoherentes? Emites el doble de emisiones al fabricar las baterías, utilizas el doble de materiales, cuando hay escasez de ellos y el coche acaba pesando mucho más, haciéndolo menos eficiente. Hay que tomar este tipo de decisiones recordando el propósito de los vehículos eléctricos y no pensando en batir récords absurdos. Como he comentado antes, lo ideal sería un sistema eficiente de recarga y máximo 300kms de autonomía, habiendo cargadores rápidos de sobra entre esos puntos. Siempre lo equiparo a la tecnología móvil. Pueden sacar mil teléfonos con mil tecnologías, que si las compañías no invierten en antenas, pues como si te ponen 6G en el móvil. Eso sí, la gente no suele demonizar tanto el 5G y lo demanda en sus terminales, aunque casi no funcione en ningún sitio (salvo los 4 locos anti 5G y tal) Un saludo |
Gracias de parte de: | ||
#206
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Siempre lo equiparo a la tecnología móvil. Pueden sacar mil teléfonos con mil tecnologías, que si las compañías no invierten en antenas, pues como si te ponen 6G en el móvil. Eso sí, la gente no suele demonizar tanto el 5G y lo demanda en sus terminales, aunque casi no funcione en ningún sitio (salvo los 4 locos anti 5G y tal)
Un saludo Si dicen dentro de 2 años prohibimos la venta de moviles sin 5G y los nuevos costarán 2000€ y los que no lo cambien tendrán limitada la cobertura en las grandes ciudades ya verías como sería otro cantar. Pues eso es lo que hacen con el vehículo eléctrico...
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Gracias de parte de: | ||
#207
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Sabes porque no se demoniza tanto porque no lo imponen ni limitan el uso de otras redes.
Si dicen dentro de 2 años prohibimos la venta de moviles sin 5G y los nuevos costarán 2000€ y los que no lo cambien tendrán limitada la cobertura en las grandes ciudades ya verías como sería otro cantar. Pues eso es lo que hacen con el vehículo eléctrico... |
Gracias de parte de: | ||
#208
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Sabes porque no se demoniza tanto porque no lo imponen ni limitan el uso de otras redes.
Si dicen dentro de 2 años prohibimos la venta de moviles sin 5G y los nuevos costarán 2000€ y los que no lo cambien tendrán limitada la cobertura en las grandes ciudades ya verías como sería otro cantar. Pues eso es lo que hacen con el vehículo eléctrico... Un saludo |
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