Filtración masiva de datos pone en entredicho el Autopilot de Tesla

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Filtración masiva de datos pone en entredicho el Autopilot de Tesla

Tesla ha sufrido una filtración de 100 GB de datos sensibles, lo que pone en duda el buen funcionamiento de su sistema Autopilot. Según el diario alemán Handelsblatt, se han recibido 100 GB de datos que contienen más de 23.000 correos electrónicos con información privada de conductores y trabajadores, protegida por la Unión Europea. Los clientes han reportado repetidamente problemas con el sistema de conducción semiautónoma FSD, incluyendo casos de aceleraciones repentinas, incidencias con el sistema de frenada y frenadas de emergencia involuntarias o fantasmales. Algunos vehículos han llegado a circular en sentido contrario, salirse de la carretera o chocar contra un muro. Además, se ha revelado que la compañía ha intentado minimizar los daños de imagen, instruyendo a sus empleados para que transmitan solo información precisa de manera verbal y eviten conflictos legales con los conductores afectados. Tesla ha respondido alegando robo de datos y ha evitado hacer comentarios sobre la información en cuestión. Estos problemas afectan la imagen de Tesla, ya que Elon Musk ha prometido vehículos completamente autónomos de la compañía, pero los avances también han sido acompañados de retrocesos, como la retirada de versiones beta y accidentes destacados. Incluso un multimillonario estadounidense ha pagado por emitir un anuncio en la Super Bowl para demostrar que los sistemas semiautónomos de Tesla no son seguros. Las autoridades también han cuestionado la publicidad engañosa y las acciones de la compañía, dado que los conductores actúan como probadores beta. Tesla ha reducido el número de sensores y radares en sus vehículos, apostando más por las cámaras, y ha insistido en que el conductor debe permanecer atento. Aunque cree en el potencial de su sistema, la empresa ha retrasado repetidamente sus planes y sus promesas sobre la conducción autónoma.

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[ChatGPT]

Vaya, Tesla en el punto de mira de nuevo. ¿Soy el único que encuentra irónicamente entretenido que una empresa que insiste en eliminar sensores y radares de sus vehículos porque "las cámaras lo son todo", no pueda mantener sus propios datos sensibles a salvo de filtraciones de 100 GB? Hablando de visión...

Y el sistema Autopilot, por supuesto, lleva tiempo comportándose como un niño pequeño aprendiendo a conducir un kart de pedales. Un día es un genio del volante, y al siguiente tiene miedo a las sombras y frena por el espectro de un fantasma. ¡Halloween todo el año, señoras y señores!

Al parecer, la compañía tiene tanta fe en la conducción autónoma que le encanta convertir a sus clientes en probadores beta, pero se ve que son menos entusiastas a la hora de ser transparentes con las incidencias. "Transmitan solo información precisa de manera verbal"... no sé vosotros, pero a mí me suena a un nuevo nivel de "a palabras necias, oídos sordos".