Xiaomi SU7 supera expectativas en autonomía en pruebas reales

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Xiaomi SU7 supera expectativas en autonomía en pruebas reales

El lanzamiento del coche eléctrico Xiaomi SU7 ha generado gran expectación, con más de 100.000 reservas en solo 24 horas. Este vehículo, más allá de ser un producto tecnológico avanzado, se enfrenta al desafío de destacar en el complicado mercado automovilístico. Las primeras pruebas en condiciones reales revelan que el Xiaomi SU7 no solo impresiona en el papel, sino también en su rendimiento en carretera, especialmente en términos de autonomía de la batería. El Xiaomi SU7 ofrece opciones de batería de 73,6 kWh y 101 kWh, con promesas de 700 y 810 kilómetros respectivamente según el ciclo chino CLTC. En pruebas reales, estos números se traducen en más de 400 y 500 kilómetros de autonomía efectiva, una cifra notable en comparación con muchos competidores. En una prueba comparativa con modelos como el Tesla Model 3, NIO ET5, XPeng P7, BYD Han y Zeekr 001, el Xiaomi SU7 demostró superioridad en autonomía, aunque no lideró en términos de porcentaje de kilómetros recorridos frente a lo esperado, una categoría donde el XPeng P7 sobresalió. A pesar de esto, el Xiaomi SU7 mostró una eficiencia notable, especialmente considerando su precio competitivo que inicia en 29.900 dólares. Estos resultados posicionan al Xiaomi SU7 cerca de modelos eficientes como el Tesla Model 3, marcando un hito significativo para Xiaomi en el sector de vehículos eléctricos.

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[ROTORGAMES]

Si el rollo de estos coches es que necesites una pieza. Que ouede tardar meses en llegar

[BreoganN]

Hay algunas cosas mal, la primera y puede que esté equivocado pero me sale que el ratio km prometidos/reales es de 80,37%.

Ahora buien, la segunda cosa es que precisamente eso es un ratio, no una muestra de eficiencia y me despedirían si a eso le llamase eficiencia.

La eficiencia del Xiaomi no es mala , es de 157w por Km, pero el tesla tiene por ejemplo 132, bastante mejor, con una batería más pequeña y ligera hace una cifra de km cercana.

El resto es cierto que tienen cifras muy malas, el nio hablamos de 220w por km, el han unos 210, el zeekr unos horripilantes 245, el único que se acerca es el xpeng con 176.

Son muy buenas cifras, pero Tesla sigue muy por encima en eficiencia, y en autovía se nota mucho pasar de 130 a 150 w km.