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Viejo 22/03/18, 22:40:25
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JorgeLF JorgeLF no está en línea
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 Cita: Originalmente Escrito por DaSound Ver Mensaje
A ver, a ver, aquí hay 2 cosas importantes que comentar acerca del suceso y ahora con el vídeo del mismo.

1- La culpa es de... ¿de quién? el ingeniero que va dentro va monitorizando datos, no puede estar atento a una cosa así, y divido esto en dos partes:

El coche podría llevar desactivado el LIDAR (sensor láser de detección de obstáculos), que funciona en la absoluta oscuridad, con viento, con lluvia, nieve y cualquier cosa que se le ponga por delante (revisar si funciona con ciclistas).

2- Un conductor humano habría atropellado a la mujer de la misma forma sin duda alguna.

3- Dejad a un lado el escepticismo por favor, el coche autónomo a día de hoy es completamente imperfecto, y muy superior a la conducción humana en reacciones.

El presente futuro de la conducción es esto, ya hay pruebas reales de autónomos en todo el mundo y los coches se conducirán solos, sí, de forma totalmente autónoma, y el que crea lo contrario ya puede ir haciéndose a la idea. A día de hoy ya puedes viajar a algunas ciudades, pedir un transporte en algunas plataformas y que te venga a recoger un coche autónomo a lo sumo con un conductor de mero vigilante.

Y para concluir... el que piense que tanto en esto, como en cualquier proyecto revolucionario crea que iba a alcanzar la funcionalidad sin un solo incidente... es demasiado ingenuo. ¿La medicina? ¿el automóvil en sí? ¿el reparto masivo de licencias de conducción a quien no tiene la capacidad? No veo a nadie echarse las manos a la cabeza por entregar la licencia de conducir a según qué personas en las que se encuentran con un mínimo problema, sueltan el volante y gritan.

Es curioso como los más aviesos detractores ponen situaciones en imágenes en los que la ética moral debe decidir a quién atropellas... bien, ¿qué harías tú? pues bien sencillo, en el 99% de los casos no da tiempo a reaccionar y la resolución es completamente impredecible y aleatoria, todas las posibilidades tienen la misma papeleta. El coche autónomo sí podrá decidir de alguna manera sobre qué es mejor tener el accidente, y aun así no siempre acertará, pero siempre será infinitamente mejor que un ser humano.
Mayoritariamente de acuerdo contigo salvo por un par de cosillas a mi entender:
1.Aunque el ingeniero tiene que estar monitoreando los datos, lo correcto es atender a la carretera independientemente del resultado de este accidente. Lo cual plantea que aún estando en fase de pruebas serían necesario dos personas en el coche, nunca estaría de más.
2. Añado a tu análisis de los detractores de esta tecnología el equivalente en la aviación: la mayor parte del vuelo está el piloto automático y añadiría que cada vez más aviones aterrizan "sólos".
3. (Y la menos importante) creo que el Lidar no se lleva muy bien con la lluvia o la nieve por la dispersión del laser al atravesar la gota de agua.
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