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Los motores de combustión no desaparecerán en 2035

La Unión Europea ha dado un giro relevante en su estrategia climática al suavizar la prohibición de matricular coches de combustión a partir de 2035. Según declaraciones del comisario de Transportes, Apostolos Tzitzikostas, Bruselas permitirá que los motores tradicionales sigan circulando más allá de esa fecha siempre que funcionen con combustibles sintéticos o biocombustibles avanzados. El cambio llega tras la intensa presión del nuevo gobierno alemán, liderado por el canciller Friedrich Merz, que defendía la necesidad de mantener abiertas todas las tecnologías durante la transición energética. El acuerdo interno del Ejecutivo alemán y la posterior carta enviada a Ursula von der Leyen fueron clave para desbloquear una revisión de la normativa. La Comisión Europea reconoce ahora que debe considerar la situación geopolítica actual y proteger la cadena de valor de la industria automotriz europea, especialmente en un momento de fuerte competencia internacional. No obstante, el nuevo paquete de medidas podría retrasarse debido a la reorientación del marco regulatorio. La reacción del sector en Alemania ha sido inmediata. Directivos como Oliver Zipse (BMW), Hildegard Müller (VDA) y Thomas Schäfer (Volkswagen) celebran la apertura hacia los e-fuels, defendiendo que limitarse al coche eléctrico sería perjudicial para el empleo, la innovación y la competitividad europea. Argumentan que los combustibles sintéticos pueden ofrecer neutralidad climática sin sacrificar décadas de desarrollo tecnológico. Este cambio no implica renunciar a la electrificación, sino ampliar las opciones disponibles. La UE seguirá impulsando el vehículo eléctrico, pero reconoce que los motores de combustión alimentados por combustibles limpios desempeñarán un papel de transición. Con ello se abre una etapa más flexible y pragmática en la política energética europea.

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