Realmente se va a hacer en servicios y poco más, la mayoría software o hardware que implique subidas de precio despreciables para la fabricación. Piensa lo que les cuesta a ellos una cámara delantera, el sofrware que reconoce esa cámara o unas resistencias en un asiento. Les compensa el incluírlo en todos por la mayor proporción de clientes potenciales. Con un mes que pagues la suscripción de un producto ya lo habrán más que amortizado.
Sin embargo cosas caras de verdad, como una tracción total no permanente, unos asientos de cuero, volantes, acabados deportivos y ahí te meto paragolpes, suspensiones y llantas, techo solar, ciertos faros..., esos si te fijas en la imagen de la noticia son de pago único, no tienen un "desde".
Ahora bien, me acabo de dar cuenta de que se añade un nuevo mundo por explotar para ellos. Todos sabemos que hay en las marcas ciertos bloques de motor del que hay múltiples versiones según su potencia. Dichas versiones suelen variar entre ellas en aspectos como admisión, escape, turbo e intercooler, etc. Pero hay ocasiones en las que, por la reducción de costes que comentaba antes, el motor es el mismo y lo único que cambia es el software que gestiona el funcionamiento del motor. Tengo tres casos ahora mismo, el 2.0TDI 120cv de VAG era el mismo que el 143, el 1.8TFSI de 120 el mismo que el 160 y el 2.0TFSI 180 el mismo que el 211, pero es algo que ocurre en todas las marcas. Bien, pues seguro que a futuro te permiten en esos casos subir de nivel por X dinero, que al fin y al cabo es lo que se hace ahora en el momento de la compra al elegir una u otra versión.
