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Es lo que vengo a decir con más o menos acierto. Que cada coche para el uso que se quiera dar. Un vehículo con mucha batalla y alto, pues eso, que requiere de unas características de manejo muy diferentes a las que otros coches requieren. Depende su construcción y su configuración final. Las amortiguación es, más si lleva ballestas, pues no se comportan igual para la conducción deportiva que para un uso principal de resistencia a la carga. El tipo del perfil de la rueda, es que es un suma y sigue...
Y la excusa de de la comodidad... Bueno, ya os puedo asegurar que hoy en día no se nota diferencia palpable entre vehículos grandes, tipo monovolumen, sportwagon o el mío.
Y aquí habría que ver cuáles son los aspectos a considerar como cómodos porque si solamente es por construcción de asientos la categoría de mi vehículo no la encuentras en ningún lado y la configuración multimedia es quizás la mejor del mercado.
Aquí depende lo que gastes, etcétera...
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