[Güilson]

Pues yo estoy con Braddock. La capacidad de la batería que se mide con mAh) no tiene que ver con la potencia de carga del cargador que se mide en watios, pero por la fórmula W=A*V, con lo que el cargador original que declara 30W a 5V, dará un amperaje de 6A. En lineas generales, aunque creo que el cargador original cambia algo la tensión que suministra por lo que estas cifras son orientativas. Pero de cualquier manera, la potencia del cargador a usar no es calculada en base a la capacidad de la batería.

Lo primero e importante es lo que decía en mi ladrillo anterior. Ese cargador viejo que usa, que es capaz de dar hasta 1A y no tiene las regulaciones de los cargadores actuales, está pensado para esas baterías de 2000mAh, pero si se calienta es por que esas baterías tienen el circuito de protección que tienen todas las baterías de litio de los móbiles y limitaba la carga a 0,7, 0,8 ó 0,9 Amperios. Pero las baterías actuales tienen unos chips de protección diferentes que no limitan la cantidad de carga, solo controlan temperatura y carga máxima y mínima. Pero el control de carga se confía al chip dedicado a ello que va en la placa base del teléfono. Este que está preparado para meterle la carga rápida, va a permitir a ese cargador antiguo que de todo lo que puede dar, puesto que está muy por debajo de lo que el nuevo standar puede admitir. De ahí que le permita al cargador antiguo enviar el amperio completo, que no le permitía el móbil con el que se compró. Además, como la batería es mas grande (con mas capacidad de carga) tarda mas en cargarse, con lo que el calentón que se lleva el cargador antiguo encima dura mucho. Por eso,si se sigue utilizando igual, le pronostico una vida corta.

Pero mas allá de ese problema concreto, cualquier cargador moderno de calidad, incluso de 1A, debería cargar sin problemas cualquier batería aunque suba de 5000mAh, lo que ocurre es que tardará mucho mas. Pero la circuitería y la protección de temperatura del cargador, bajará la potencia de carga y con ello, el cargador será capa de mantenerse cargando por mas tiempo sin calentarse, aunque estuviese por debajo de lo que el telefono es capaz de gestionar en potencia de carga.

De cualquier forma, son dos conceptos totalmente diferentes, La capacidad de carga mAh, y si os fijáis en la batería del coche Ah, sería el equivalente a la capacidad de una garrafa de líquidomedida en litros, mientras que el amperaje utilizado para cargar sería el equivalente en caudal del chorro para llenar la garrafa, normalmente medido en litros por minuto.

Por ello, si bien Quimo en lo demás acierta, en esto concretamente está bien corregido por Braddock.


Edito: En realidad me expliqué mal. los circuitos de protección de las baterías no controlan carga máxima y mínima, sino tensión máxima y mínima de la batería, de modo que cuando una batería llega a 4,2 Voltios, no permite pasar mas carga a la batería, aunque la mande el cargador, lo mismo que si la tensión de la batería baja de 2,9V, interrumpe la salida de tensión al aparato que alimenta, puesto que las baterías de litio si bajad de 2,5 ó 2,7 Voltios, ya no vuelven a levantar como antes y pierden capacidad de carga. Por eso la protección corta el funcionamiento a 2,9V, para dejar un margen y que haya incluso unos días para poder ponerla en carga sin que se resienta.

Esto es relativamente fácil de comprobar . Todos o casi todos, tenemos algún móbil de antaño que no vendimos y guardamos, por si teníamos una avería. Pues aquellos que lo han dejado en el cajón sin meterle un chute de energía de tanto en tanto, pueden ponerlo a cargar y cargará, pero verán como la carga les dura muy poco, y es por lo que digo. En esos años la carga habrá bajado seguramente por debajo de esa tensión mínima que no debe ser sub-pasada. Y las baterías de iones de litio (Li) tanto como las de polímeros de litio, (LiPo) tienen una descarga natural sin uso superior por ejemplo a las baterías cadnicas, o las NiMh, y estas a su vez, tambien se descargan sin uso mas rápidamente en comparación a las pilas alcalinas de toda la vida, que son las que mejor conservan la carga sin uso alguno.