Bueno aquí cada uno que piense lo que quiera, siempre que se diga una cosa, va a venir otra persona de que está convencido de lo contrario y por supuesto es su verdad. luego vienen los malentendidos y las interpretaciones, pero eso también es otro tema.
Así empezó la Guerra civil española, yo solo digo que eso es lo que he aprendido durante 4 años de carrera estudiando electrónica, que no sale de mis sueños, si no de los libros.
Que queréis datos, pues se buscan no creo que haya que buscar mucho, no en foros si no en libros serios y publicaciones contrastadas para ver que las baterías cargadas al 100% (si se cargan lo que no hacen es descargarse) lo explicaré para su fácil comprensión
Cuando una batería de litio está cargada al 100% los iones de litio están muy excitados por lo que se mueven rápido y se desgastan antes en su proceso de oxidación, hay un desgaste tanto natural como comentan por ahí y sumamos un microprocesador que llevan para la autoprotección de sobrevoltaje.
Nada más ser fabricadas ya empieza su proceso de oxidación perdiendo un 20% aproximadamente anual y en optimas condiciones de temperatura y humedad (en el mejor de los casos vamos)
Una de las que más sufre ese efecto son las baterías de SONY de infolitio pues llevan un procesador y una memoria que recoge estadísticas, el tipo de memoria es volátil y por eso siempre ha de recibir voltaje y se agotan antes sin ser usadas.
la batería llega al 100% de carga cuando esta llega en nuestro caso a 4,2 voltios y se apaga al llegar a unos 3. algo.
Sigo manteniendo las pruebas de los portátiles que la gente use con la batería puesta durante su uso conjuntamente con el cargador puesto, (Demostrando así su capacidad cerebral, puesto que si no la estás cargando, para que carajo la tienes puesta si estás atado a la pared) y lógicamente descartando portátiles con menos de un año de vida, pues su desgaste ha sido progresivo y en muchos casos no son conscientes, pues nunca la han probado a descargar del todo.
Baterías con una carga constante siempre mueren prematuramente, me digan lo que me digan y recen lo que recen, pues hablar y discutir desde la oscuridad siempre es más fácil que demostrarlo con pruebas físicas y veraces. (hablar e inventar es muy fácil)
Añado más datos y vosotros veréis.
Baterías que siempre están en carga siempre mueren prematuramente
Baterias de camión/coche/moto cargan cada vez que el coche está en marcha. Vida aprox 4 años
Baterias de SAY vida de unos 3 a 5 años aprox
Baterías de casas que funcionan a 12V más de lo mismo, lógicamente aquí su uso parece ser mayor pero a una duración y unas capacidades mucho más inferiores que cuando eran nuevas es porque el gasto energético al que están sometidas suele ser muy bajo para su potencia.
Cada uno que piense lo que quiera y que llegue a sus propias conclusiones yo ya paso del tema pero vamos que por mentir que no falte, yo tengo un portatil un pentium 4 del año 1950 con una bateria de 90Ah y vamos dura 346789 horas sin cargar
Perdonar por el rollazo pero espero que quede más claro que no hablo de cosas sin saber lo que estoy hablando ni algo que he escuchado decir a alguien.
Cita:
Originalmente Escrito por CrazyBoSS
No creo que los ingenieros de HTC sean tan bobos. Así la batería no te duraría ni un suspiro y más si tengo la opción de desarrollo para que no se me apague la pantalla mientras está enchufado.
|
Las pantallas oled muere antes el color azul de sus pixeles ¿tu crees que eso a Samsung a nokia o a quien sea les importa? vas a cambiar tu móvil en uno o dos años no vas a verlo nunca, y otra cosa más ¿de que viven los servicios técnicos o talleres si no de los errores y defectos de diseño.
Es una función más es bonita y funcional, para cuando quieras darte cuenta o as cambiado de móvil o compras una batería pantalla (sat te cambia en integrado y obtiene unos beneficios suculentos.
Sin ir más lejos mi coche regula la altura de las luces automáticamente, y no loo hace sofisticadamente, no lo hace con una pieza de plastico que va anclada a los amortiguadores es una Renault
pero BMW crees que los diseñadores e ingenieros serian tan tontos de poner un tapón de silicona en el motor para que no salga el aceite en vez de un tapón de hierro o similar?
Pues si, lo hacen justo en el motor que se calienta como para freir huevos, un tapón de silicona que vale un euro PVP y todos los motores del grupo PSA pecan de lo mismo.
el tapón del motor cuesta 1€ al publico y a ellos? y la mano de obra 70€ la hora y el aceite que has perdido por supuesto hay que cambiarlo, y el filtro del mismo ah y por si fuera poco, el cubrecarter se ha empapado de aceite y hay que cambiarlo porque es corrosivo con el material del que está hecho
289,54€ si no recuerdo mal la broma ¿sigues creyendo que son tontos? o listos muy listos te hablo del BMW 335XD de mi colega y al citroen C4 de mi novia, en citroen no son tan careros pero los 300 los pagó uno detrás del otro