Pedazo margen, al igual que suele tener Samsung con sus queridos S recién sacados del horno.
Cita:
Originalmente Escrito por blackeggs
Apple saca entre un 30 y 40% de beneficio por cada iPhone vendido. Es decir gana entre 200 y 400 dólares por iPhone. Estos márgenes un fabricante de coches no podría ni soñarlos. En coches por ejemplo los márgenes no llegan al 10%.
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Depende de la marca también. Primer ejemplo, comparativa entre un Seat León, un VW Golf y el A3. Fabricarlos cuesta aproximadamente LO MISMO. ¿Por qué cuesta 14500€ el Seat y por qué cuesta 23000€ el Audi?
O ya yéndome al extremo:
Este pequeñín y
este grandullón, digamos que el pequeñín cuesta fabricarlo como un 30% menos, y COMPARTEN algo de cacharrería. Dime por qué el pequeño cuesta 60000€ y el grande cuesta 300000€. Hay algo que nos falla eh.
Cita:
Originalmente Escrito por blackeggs
http://www.motor.es/noticias/estudio...-201314241.php
También hay fabricantes que pierden dinero vendiendo coches, por extraño que pueda parecer a priori. Es el caso del Fiat, Seat, PSA (Peugeot y Citroën), GM Europa (Opel) y Renault, que pierden entre un 1 y un 4% del valor de cada coche o, lo que es lo mismo, entre 130 y 457 euros por venta. Aunque el líder de esta negativa estadística es Ford, que pierde 843 euros por coche, un 5,7% de cada modelo.
Algunos fabricantes reducen su margen de ganancia por cada modelo para lograr un mejor posicionamiento en el mercado o para disminuir el stock acumulado si las ventas no han ido como se esperaba. Pero ¿dónde está el negocio perdiendo dinero con cada venta? Estas marcas obtienen sus beneficios a través de sus servicios financieros (financiación y seguros) para los vehículos que comercializan y en los servicios postventa (repuestos, revisiones y reparaciones).
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Hasta donde yo sé, vender a pérdidas es ilegal.
Lo que pierden es la inversión realizada en según qué modelos. Porque el coche da beneficios siempre.