[morlesdon]

 Cita: Originalmente Escrito por blackeggs

http://www.motor.es/noticias/estudio...-201314241.php

También hay fabricantes que pierden dinero vendiendo coches, por extraño que pueda parecer a priori. Es el caso del Fiat, Seat, PSA (Peugeot y Citroën), GM Europa (Opel) y Renault, que pierden entre un 1 y un 4% del valor de cada coche o, lo que es lo mismo, entre 130 y 457 euros por venta. Aunque el líder de esta negativa estadística es Ford, que pierde 843 euros por coche, un 5,7% de cada modelo.
Algunos fabricantes reducen su margen de ganancia por cada modelo para lograr un mejor posicionamiento en el mercado o para disminuir el stock acumulado si las ventas no han ido como se esperaba. Pero ¿dónde está el negocio perdiendo dinero con cada venta? Estas marcas obtienen sus beneficios a través de sus servicios financieros (financiación y seguros) para los vehículos que comercializan y en los servicios postventa (repuestos, revisiones y reparaciones).

no es verdad las cifras, cuando trabaje en ford, teniamos el costo total del automovil, el precio de venta y precio de salida y se llevan del 30 al 35%, por ejemplo el ford fiesta costaba en producirse 80 mil pesos, y eran vendidos a las agencias en 120 mil, y las agencias manejan el precio de venta del catalogo osea 145 mil. obviamente el precio que manejo es el coste de materiales,todos los que lleva, el precio de transporte,publicidad y demas son punto y aparte. pero creanme que las ganancias por auto son muchas desde la produccion, porque auto que se fabrica es auto que ya esta vendido. una sucursal te pide 10, son 10 que ya vendiste, ya si esos 10 carros se le venden en un año ya no es problema de la ensambladora. y ahi es cuando las ganacias las refleja el empresa como negativas que seria tener que pagar cada dia a todos los de la agencia y no todos los dias hay venta, entonces ahi se va poco a poco perdiendo la ganacia que tiene la agencia contra el precio que la ensambladora le da. pero como veran el margen ganacia perdida es muy grande