Si ustedes creen que poner un carné es algo positivo per se, bien por ustedes. Luego por ejemplo cuando pidan el mismo dinero por una licencia a un señor que tiene un helicóptero que a una empresa que lleva flotas enteras de ellos me entenderán.
Esta medida, como todas las orientadas al control de la oferta, no protege mas que a quien en el futuro vaya a montarse un negocio con los drones porque le quita competidores de pequeña escala de en medio. Si un drone de transporte cuesta 2000 euros y la licencia 4000 (los números son inventados), la gente que no tenga 6000 euros no podrá entrar en el mercado de transporte con drones. Sin licencia, ese mismo señor podrá comprar tres drones y servir tres veces más pedidos. Al que tiene 600.000 euros le da igual porque puede modular la adquisición de drones.
¿Por qué creen que los taxistas están llorando porque se impida a Uber y Lyft operar, o a AirBNB en el caso de los hoteles?
Son portales que permiten al oferente eventual y de pequeña escala ofrecer su coche o su piso para llevar a esas personas o alojarlas. El sector funciona, y ha permitido un aumento importante de la oferta. Una forma de limitar eso, y proteger con ello las rentas de los taxistas y propietarios de viviendas actuales, es poner medidas de restricción de la oferta como ésta.
TL;DR la obligatoriedad de licencia se emplea para restringir la oferta comercial, no por seguridad.
