a) Distancia de Reacción: Con un estado psicomotriz adecuado del conductor (no bebido, ni drogado, ni medicado, ni somnoliento, ni fatigado,...) es alrededor de un segundo. La distancia de reacción es la que se recorre en ese segundo. Se obiene multiplicando la velocidad por 3 y dividiendo por 10:
a 50 km/h (velocidad máxima en poblado): algo menos de 15 m.
a 120 km/h: algo menos de 36 m.
a 200 km/h: algo menos de 60 m.
Aún no hemos empezado a frenar, entonces si vamos a 50 km/h. todo lo que nos encontremos en esos 15 m. nos lo comemos a 50 km/h.
Si vamos a 200 km/h. todo lo que nos encontremos en 60 m. nos lo comemos a 200 km/h.
b) Distancia de Frenado: Es la distancia que recorre el vehículo desde que accionamos el freno hasta su total detención. Depende del peso de vehículo, el estado del pavimento (en mojado puede llegar al doble) y de la velocidad (
la energía cinética es proporcional al cuadrado de la velocidad). Se obtiene multiplicando la velocidad por si mismo y dividiendo por un valor fijo 170 (en otros sitios pone 180).
a 50 km/h: 14 m.
(
*) a 120 km/h: 84 m.
a 200 km/h: 235 m.
(
*) a 240 km/h: 338 m. (
* si duplicas la velocidad se cuadruplica la distancia de frenado).
c) Distancia de Detención total: la suma de a+b.
a 50 km/h: 29 m.
a 120 km/h: 120 m.
a 200 km/h. 295 m.
Buscad en google, hay muchas webs profesionales que lo explica, aquí un foro de Bmw:
http://www.bmwfaq.com/threads/tabla-...renado.202077
Más cosas para meditar:
- los coches más caros dejan más beneficios. También pagan una póliza más alta porque no son más seguros. De esto saben las aseguradoras.
-
¿Son más peligrosas las autopistas alemanas sin límite de velocidad que las nuestras?
- ¿de entrada que dirían las aseguradoras, con sus precios, si permitimos velocidades más altas?.
- el tacógrafo o sistema gps que nos cortara la inyección en caso de sobrepasar mucho la velocidad de la vía (en Gran Bretaña casi obligaron su instalación hace pocos años), son sistemas impopulares para la prensa, algunos usuarios y fabricantes, solo estaban de acuerdo las aseguradoras.
He tenido la suerte de conducir (tres veces diferentes) en el Circuito de Cataluña en unas pruebas de conducción de Alfa Romeo (hay vídeos en youtube). ES ALUCINANTE, MUY ACONSEJABLE, todo queda lejos: los muros, las gradas, no hay bordillos, ni farolas ni obstáculos. Es otra cosa...
P.D.: Uso RadarDroid.
