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06/04/25, 16:30:02
Accidente mortal con el nuevo Xiaomi SU7 reaviva el debate sobre la conducción autónoma
https://static.htcmania.com/2023-09-126-09-01-19-06042025-48284-htcmania.webp
El pasado 29 de marzo, un grave accidente en la autopista Dezhou-Shangrao (G0321), en Tongling (China), provocó la muerte de tres estudiantes universitarias que viajaban en un Xiaomi SU7 Standard, el modelo base del primer coche eléctrico de la marca. Es la primera fatalidad reportada vinculada a este vehículo, y ha generado un fuerte debate sobre la seguridad de la conducción autónoma. El SU7 siniestrado fue adquirido en mayo de 2024 y entregado en octubre. Esta versión carece de sensores LiDAR y utiliza un sistema NOA basado únicamente en visión. El accidente ocurrió en una zona de obras, donde la carretera había sido desviada, posiblemente con restos de escombros en la vía. Según los datos extraídos por Xiaomi y entregados a la policía, el vehículo activó el sistema NOA a las 22:27 a 116 km/h. A las 22:44 detectó obstáculos y emitió avisos; el conductor tomó control manual y frenó, pero el coche impactó contra una barrera de hormigón a 97 km/h y posteriormente se incendió. Una de las víctimas publicó en Douyin que las puertas quedaron bloqueadas tras el choque, aunque Xiaomi afirma que existe un botón de desbloqueo de emergencia. Xiaomi ha formado un equipo de investigación y ha entregado todos los datos disponibles. El CEO Lei Jun ha prometido transparencia. La causa del incendio aún no se ha determinado, pero se descarta que fuera la batería. La función AEB no se activó porque el sistema no reconoce ciertos obstáculos como barreras de agua.
fuente (https://www.gizmochina.com/2025/04/06/fatal-xiaomi-su7-crash-kills-three-crash-timeline-collision-details-company-statement/)
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El pasado 29 de marzo, un grave accidente en la autopista Dezhou-Shangrao (G0321), en Tongling (China), provocó la muerte de tres estudiantes universitarias que viajaban en un Xiaomi SU7 Standard, el modelo base del primer coche eléctrico de la marca. Es la primera fatalidad reportada vinculada a este vehículo, y ha generado un fuerte debate sobre la seguridad de la conducción autónoma. El SU7 siniestrado fue adquirido en mayo de 2024 y entregado en octubre. Esta versión carece de sensores LiDAR y utiliza un sistema NOA basado únicamente en visión. El accidente ocurrió en una zona de obras, donde la carretera había sido desviada, posiblemente con restos de escombros en la vía. Según los datos extraídos por Xiaomi y entregados a la policía, el vehículo activó el sistema NOA a las 22:27 a 116 km/h. A las 22:44 detectó obstáculos y emitió avisos; el conductor tomó control manual y frenó, pero el coche impactó contra una barrera de hormigón a 97 km/h y posteriormente se incendió. Una de las víctimas publicó en Douyin que las puertas quedaron bloqueadas tras el choque, aunque Xiaomi afirma que existe un botón de desbloqueo de emergencia. Xiaomi ha formado un equipo de investigación y ha entregado todos los datos disponibles. El CEO Lei Jun ha prometido transparencia. La causa del incendio aún no se ha determinado, pero se descarta que fuera la batería. La función AEB no se activó porque el sistema no reconoce ciertos obstáculos como barreras de agua.
fuente (https://www.gizmochina.com/2025/04/06/fatal-xiaomi-su7-crash-kills-three-crash-timeline-collision-details-company-statement/)