caraconejo
30/03/23, 07:05:14
Para una carga estable y rápida, recomendamos cargar el dispositivo a temperatura ambiente. Usa un cargador Samsung original. Si estás cargando con un cable USB conectado a una computadora, el voltaje será menor que el de un cargador Samsung original, lo que provocará una carga lenta.
Consejos al cargar | Batería del Galaxy - Samsung
de samsung.com (https://www.samsung.com/latin/support/galaxy-battery/charging-tip/#:~:text=Para%20una%20carga%20estable%20y,que%20pr ovocar%C3%A1%20una%20carga%20lenta.)
Cargar a temperatura ambiente.
Si la temperatura de tu dispositivo o del entorno es demasiado alta o demasiado baja,
la protección del dispositivo puede ralentizar la velocidad de carga.
Para una carga estable y rápida, recomendamos cargar el dispositivo a temperatura ambiente.
Efecto de la temperatura en las baterías
- Rebacas (https://www.rebacas.com/blog-baterias/23_Efecto-de-la-temperatura-en-las-bater%C3%ADas.html)
Es un hecho que las baterías funcionan mejor a temperatura ambiente, y cualquier desviación hacia los cambios calientes y fríos provoca una variación en el rendimiento y / o la longevidad de las mismas. No debemos olvidar que una batería funciona gracias a una reacción química y, como cualquier reacción química la temperatura le afecta sustancialmente. El azúcar se disuelve mejor con calor y su solubilidad disminuye drásticamente con el frío. Al igual que en este sencillo ejemplo el funcionamiento de una batería a temperaturas elevadas mejora el rendimiento mediante la reducción de la resistencia interna y la aceleración de la velocidad de reacción química, pero tal condición acorta la vida de servicio si se permite que continúe durante un largo período de tiempo debido a que en estas condiciones, también se acelera la corrosión provocada por el electrolito (ácido sulfúrico). .
Por el contrario temperaturas frías aumentan la resistencia interna y disminuyen la capacidad. Las baterías que ofrecerían una capacidad de 100% a 25 ° C por lo general entregarán sólo el 60 por ciento a -18 ° C. La disminución de la capacidad es lineal con la temperatura como podemos ver en el siguiente gráfico de una batería convencional OPZS
* En mi coche, hibrido, a gasolina/eléctrico, a temperatura más baja, aumenta el gasto entre 1 y 2 litros de verano a invierno (más que tirando a tope del AACC)
Esto no solo ocurre con el plomo ácido, el Li-ion también tiene un mejor rendimiento a altas temperaturas que en bajas. El calor reduce la resistencia interna, pero disminuye la longevidad de la batería.
Los avances tecnológicos permiten ya ver baterías de litio con rangos de temperaturas incluso más amplios que el plomo. Es el caso de la BATERIA DE LITIO WECO con un rendimiento excepcional entre -25 y +65 grados aunque es una excepción dentro de la "normalidad" del litio que esta entre 0 y 50 grados.
Las Baterías alcanzan una vida útil óptima por norma general trabajando a 25 ° C o ligeramente por debajo. Si, por ejemplo, una batería de plomo ácido abierta opera a 40 ° C la merma en su vida útil disminuye la friolera de un 50%
El rendimiento de todas las químicas de las baterías caen drásticamente a bajas temperaturas. A -25 ° C las baterías de níquel, plomo y algun tipo de litio dejan de funcionar. Aunque las de NiCd pueden bajar hasta -40 ° C (-40 ° F), la descarga permitida es sólo 0.2C (tasa de 5 horas). Hay casos especiales como las baterías de Silicio y las de lito fosfato de hierro que pueden funcionar hasta -40 ° C, pero sólo en la descarga y en una descarga reducida. Con las de plomo ácido tenemos el peligro de la congelación del electrolito, que puede romper el recipiente. En el caso de baterías de Plomo-ácido se congelan más fácilmente con poca carga debido a que la densidad del electrolito está más cercana a la del agua. En estados de carga total no hay peligro de congelamiento al menos hasta -20 ° C debido a que la densidad está entre 1,24 y 1,285 (según fabricantes y tipos de baterías).
Atención por tanto si utilizamos baterías de plomo ácido a temperaturas muy bajas ya que la bajada de capacidad debido a la lentitud de la reacción química con el frío puede hacer que descarguemos la batería más allá de lo recomendado invirtiendo la polaridad de alguna celda y provocando daños irreversibles.
Por contra si nuestras baterías trabajan en climas muy cálidos el problema con el que nos encontraremos será una disminución drástica de su vida útil y un aumento de la capacidad entregada que puede superar el 20% de su capacidad nominal .
Comportamiento de carga de la batería por clima frío en cámaras y timbres Nest
* support.google.com (https://support.google.com/googlenest/answer/11830989?hl=es-419)
Temperatura de funcionamiento mínima: -20 °C (-4 °F)
Temperatura de carga mínima: 0 °C (32 °F)
Si la temperatura es de -20 °C (-4 °F) a 0 °C (32 °F), la batería puede alimentar el dispositivo, pero no se carga. También es posible que se agote más rápido de lo habitual. A temperaturas cercanas a los -20 °C (-4 °F), la batería puede tener menos de la mitad de la duración que tiene en un clima cálido.
Consejos al cargar | Batería del Galaxy - Samsung
de samsung.com (https://www.samsung.com/latin/support/galaxy-battery/charging-tip/#:~:text=Para%20una%20carga%20estable%20y,que%20pr ovocar%C3%A1%20una%20carga%20lenta.)
Cargar a temperatura ambiente.
Si la temperatura de tu dispositivo o del entorno es demasiado alta o demasiado baja,
la protección del dispositivo puede ralentizar la velocidad de carga.
Para una carga estable y rápida, recomendamos cargar el dispositivo a temperatura ambiente.
Efecto de la temperatura en las baterías
- Rebacas (https://www.rebacas.com/blog-baterias/23_Efecto-de-la-temperatura-en-las-bater%C3%ADas.html)
Es un hecho que las baterías funcionan mejor a temperatura ambiente, y cualquier desviación hacia los cambios calientes y fríos provoca una variación en el rendimiento y / o la longevidad de las mismas. No debemos olvidar que una batería funciona gracias a una reacción química y, como cualquier reacción química la temperatura le afecta sustancialmente. El azúcar se disuelve mejor con calor y su solubilidad disminuye drásticamente con el frío. Al igual que en este sencillo ejemplo el funcionamiento de una batería a temperaturas elevadas mejora el rendimiento mediante la reducción de la resistencia interna y la aceleración de la velocidad de reacción química, pero tal condición acorta la vida de servicio si se permite que continúe durante un largo período de tiempo debido a que en estas condiciones, también se acelera la corrosión provocada por el electrolito (ácido sulfúrico). .
Por el contrario temperaturas frías aumentan la resistencia interna y disminuyen la capacidad. Las baterías que ofrecerían una capacidad de 100% a 25 ° C por lo general entregarán sólo el 60 por ciento a -18 ° C. La disminución de la capacidad es lineal con la temperatura como podemos ver en el siguiente gráfico de una batería convencional OPZS
* En mi coche, hibrido, a gasolina/eléctrico, a temperatura más baja, aumenta el gasto entre 1 y 2 litros de verano a invierno (más que tirando a tope del AACC)
Esto no solo ocurre con el plomo ácido, el Li-ion también tiene un mejor rendimiento a altas temperaturas que en bajas. El calor reduce la resistencia interna, pero disminuye la longevidad de la batería.
Los avances tecnológicos permiten ya ver baterías de litio con rangos de temperaturas incluso más amplios que el plomo. Es el caso de la BATERIA DE LITIO WECO con un rendimiento excepcional entre -25 y +65 grados aunque es una excepción dentro de la "normalidad" del litio que esta entre 0 y 50 grados.
Las Baterías alcanzan una vida útil óptima por norma general trabajando a 25 ° C o ligeramente por debajo. Si, por ejemplo, una batería de plomo ácido abierta opera a 40 ° C la merma en su vida útil disminuye la friolera de un 50%
El rendimiento de todas las químicas de las baterías caen drásticamente a bajas temperaturas. A -25 ° C las baterías de níquel, plomo y algun tipo de litio dejan de funcionar. Aunque las de NiCd pueden bajar hasta -40 ° C (-40 ° F), la descarga permitida es sólo 0.2C (tasa de 5 horas). Hay casos especiales como las baterías de Silicio y las de lito fosfato de hierro que pueden funcionar hasta -40 ° C, pero sólo en la descarga y en una descarga reducida. Con las de plomo ácido tenemos el peligro de la congelación del electrolito, que puede romper el recipiente. En el caso de baterías de Plomo-ácido se congelan más fácilmente con poca carga debido a que la densidad del electrolito está más cercana a la del agua. En estados de carga total no hay peligro de congelamiento al menos hasta -20 ° C debido a que la densidad está entre 1,24 y 1,285 (según fabricantes y tipos de baterías).
Atención por tanto si utilizamos baterías de plomo ácido a temperaturas muy bajas ya que la bajada de capacidad debido a la lentitud de la reacción química con el frío puede hacer que descarguemos la batería más allá de lo recomendado invirtiendo la polaridad de alguna celda y provocando daños irreversibles.
Por contra si nuestras baterías trabajan en climas muy cálidos el problema con el que nos encontraremos será una disminución drástica de su vida útil y un aumento de la capacidad entregada que puede superar el 20% de su capacidad nominal .
Comportamiento de carga de la batería por clima frío en cámaras y timbres Nest
* support.google.com (https://support.google.com/googlenest/answer/11830989?hl=es-419)
Temperatura de funcionamiento mínima: -20 °C (-4 °F)
Temperatura de carga mínima: 0 °C (32 °F)
Si la temperatura es de -20 °C (-4 °F) a 0 °C (32 °F), la batería puede alimentar el dispositivo, pero no se carga. También es posible que se agote más rápido de lo habitual. A temperaturas cercanas a los -20 °C (-4 °F), la batería puede tener menos de la mitad de la duración que tiene en un clima cálido.