Volkswagen abandonará los volantes con botones capacitivos tras las críticas recibidas

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Volkswagen abandonará los volantes con botones capacitivos tras las críticas recibidas

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Leemos en teknofilo.com
"A medida que los fabricantes de automóviles se van aficionando a la tecnología, nos dejan con algunos problemas que antes no teníamos. En este caso, nos referimos al Grupo Volkswagen y a su volante multifunción, que no es tan bueno como parece. El nuevo volante mantiene básicamente la misma disposición de los controles que sus antecesores, pero, en lugar de tener botones físicos para cada una de esas funciones — control de crucero adaptativo en el radio izquierdo, reproducción multimedia en el radio derecho — los controles son ahora paneles táctiles capacitivos con algo de retroalimentación háptica."

fuente: teknofilo.com (https://www.teknofilo.com/volkswagen-abandonara-los-volantes-con-botones-capacitivos-tras-las-criticas-recibidas/)

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[Babayonqui]

Me sorprende que estos problemas no los detecten en la fase de pruebas.

[rhgastur]

La direccion que esta tomando la industria del automovil no la entiendo:
-Pantallas descomunales que atraen la vista y contribuyen a distraer al conductor
-Controles cada vez mas complicados para acceder a funciones basicas y que requireren tiempos mas largos y obligan a apartar la vista de la carretera
-Coches (mucho) mas pesados y altos que en caso de tener que hacer una maniobra de emergencia responden mucho peor que coches mas ligeros y con el centro de gravedad mas bajo
Mucha de lo tecnologia que se introduce esta orientada a minimizar los danos en caso de accidente, pero tengo la sensacion de que no se pone el mismo incapie en conseguir coches mas agiles o que reaccionen mejor en situaciones de riesgo. Se hacen obligatorios sensores de velocidad, estabilidad, proximidad a otros vehiculos, etc. que al final incrementan el precio y sin embargo al final tenemos unos coches que son torpes. Y cuando les de por meter en la ecuacion lo que contaminan las ruedas al desgasterse (particulas) entonces a ver. Ya han empezado a sacar estudios diciendo que las ruedas generan mas particulas que los diesel modernos...y si ponemos al lado un coche mediano, con un SUV y con un electrico y comparamos pesos...y el desgaste de las ruedas, en igualdad de condiciones el peso manda.
Da la sensacion de que los reguladores y la industria van dando cabezazos de lado a lado y no saben muy bien la motivacion. Suena todo a querer mantener la industria activa y querer reducir la vida util de los coches.

[SAMURAI1973]

La direccion que esta tomando la industria del automovil no la entiendo:
-Pantallas descomunales que atraen la vista y contribuyen a distraer al conductor
-Controles cada vez mas complicados para acceder a funciones basicas y que requireren tiempos mas largos y obligan a apartar la vista de la carretera
-Coches (mucho) mas pesados y altos que en caso de tener que hacer una maniobra de emergencia responden mucho peor que coches mas ligeros y con el centro de gravedad mas bajo
Mucha de lo tecnologia que se introduce esta orientada a minimizar los danos en caso de accidente, pero tengo la sensacion de que no se pone el mismo incapie en conseguir coches mas agiles o que reaccionen mejor en situaciones de riesgo. Se hacen obligatorios sensores de velocidad, estabilidad, proximidad a otros vehiculos, etc. que al final incrementan el precio y sin embargo al final tenemos unos coches que son torpes. Y cuando les de por meter en la ecuacion lo que contaminan las ruedas al desgasterse (particulas) entonces a ver. Ya han empezado a sacar estudios diciendo que las ruedas generan mas particulas que los diesel modernos...y si ponemos al lado un coche mediano, con un SUV y con un electrico y comparamos pesos...y el desgaste de las ruedas, en igualdad de condiciones el peso manda.
Da la sensacion de que los reguladores y la industria van dando cabezazos de lado a lado y no saben muy bien la motivacion. Suena todo a querer mantener la industria activa y querer reducir la vida util de los coches.Buenos días.

En mi opinión vamos hacia conductores tontos, a ver si me explico:

Que si control de velocidad, sensores de aparcamiento, sensores de cambio de carril, de somnolencia, de distancia de seguridad. Ha llegado a tal punto que coges a un conductor actual y le pones al volante de un coche sin esa tecnología.... se mata y mata. Me pongo como ejemplo, soy incapaz de aparcar sin el pitido del asistente de aparcamiento.

Dejamos en manos de la tecnología la conducción, cuando debería estar exclusivamente en nuestras manos.

Y como dices cada vez hemos de prestar más atención a las pantallas.

Un dato. Según el reglamento de circulación español, hasta por cambiar de emisora de radio te pueden multar.

Saludos, compañero.

[TiniMonster]

Me sorprende que estos problemas no los detecten en la fase de pruebas.


Completamente de acuerdo,...pero si supieras del KAOS organizativo entre departamentos en VW, se entiende todo.

Lo que me parece increíble es que no resuelvan la falta de iluminación de los mandos de la climatización o de los volumenes de audio, que manda piiiiii, que en conducción nocturna no pueda ver uno lo que activa o no activa...se puede hacer desde el volante, pero los botones capacitivos, funcionan o no, y dar ordenes por voz al sistema...mejor dárselas en chino. Y todo ello en coches que no son para nada económicos
Bueeeenoooo...y los problemas del cuelgue de internet, dentro de otros 2 años a lo mejor lo miran y lo anuncia xataka o teknofilo.com.
Y de los problemas de los ID. para una enciclopedia. En fin...Le deseo suerte Herr Blume.

[TiniMonster]

La direccion que esta tomando la industria del automovil no la entiendo:
-Pantallas descomunales que atraen la vista y contribuyen a distraer al conductor
-Controles cada vez mas complicados para acceder a funciones basicas y que requireren tiempos mas largos y obligan a apartar la vista de la carretera
-Coches (mucho) mas pesados y altos que en caso de tener que hacer una maniobra de emergencia responden mucho peor que coches mas ligeros y con el centro de gravedad mas bajo
Mucha de lo tecnologia que se introduce esta orientada a minimizar los danos en caso de accidente, pero tengo la sensacion de que no se pone el mismo incapie en conseguir coches mas agiles o que reaccionen mejor en situaciones de riesgo. Se hacen obligatorios sensores de velocidad, estabilidad, proximidad a otros vehiculos, etc. que al final incrementan el precio y sin embargo al final tenemos unos coches que son torpes. Y cuando les de por meter en la ecuacion lo que contaminan las ruedas al desgasterse (particulas) entonces a ver. Ya han empezado a sacar estudios diciendo que las ruedas generan mas particulas que los diesel modernos...y si ponemos al lado un coche mediano, con un SUV y con un electrico y comparamos pesos...y el desgaste de las ruedas, en igualdad de condiciones el peso manda.
Da la sensacion de que los reguladores y la industria van dando cabezazos de lado a lado y no saben muy bien la motivacion. Suena todo a querer mantener la industria activa y querer reducir la vida util de los coches.


Pues si eso pasa en coches...en MOTOS es un disparate, donde el peso contenido es fundamental...pues a cargar kilos y kilos de aditamentos de "seguridad" que si falla...