jorge_kai
08/09/17, 10:15:15
Probamos la bici eléctrica DYU D1
http://static.htcmania.com/2017-09-04_1535-04092017-3712-htcmania.jpg
Seguimos probando cosas llamativas y ahora le toca al turno a una bici eléctrica de la marca DYU, en concreto el modelo D1. No sé si el calificativo de bicicleta es el ideal, puesto que no se enmarca dentro de la categoría que todos conocemos como bicicleta eléctrica. Aquí no hay pedales, no tendremos que pedalear en ningún momento. Es parecido a una bici, con sus dos ruedas y su sillín y un motor que se encargará de todo. No tendremos que hacer practicamente nada, sólo girar el manillar y disfrutar.
Vamos a verlo.
http://static.htcmania.com/separador_reviews-htcmania-05012015-437-htcmania-23052016-5038-htcmania.png
Esta es la caja del producto. Como veis, es muy grande.
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-2017-08-18%2014.52.32-2-18082017-3549-htcmania.jpg
Este es el contenido. Tenemos una bici pequeña, pasaría por ser una bici para niños, pero de aspecto más futurista. Luego en la práctica es cómoda de utilizar a pesar de su tamaño.
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1662.png
Todo viene bien embalado y realmente no hará falta montara nada, simplemente quitar algunos precintos.
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1663.png
El chasis es de aluminio, muy ligero y aparentemente resistente. Como podéis ver, tiene un aspecto impresionante.
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1664.png
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1676.png
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1674.png
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1665.png
Lo único que tendréis que montar son estas piezas para sujetar los pies.
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1678.png
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1679.png
No os llevará más de 5 minutos tenerla preparada para funcionar.
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1698.png
Contamos con un par de ruedas con válvula de aire, diría que de muy buena calidad. El freno está en la rueda trasera, es un freno de disco.
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1666.png
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1675.png
Tenemos además un guardabarros en esa rueda trasera.
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1681.png
Hay un led en la parte delantera que está permanentemente encendido...
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1667.png
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1673.png
El sillín, que resulta bastante cómodo...
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1668.png
Y el manillar, similar al que tendríamos en una bici estándar. Sí me ha dado la sensación de que esta parte está un poco menos trabajada que, por ejemplo, en el patinete de Xiaomi que probamos hace algunas semanas.
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1669.png
No es que esté mal, ni mucho menos... pero no se ve tan atractivo. En el lateral izquierdo hay un botón que enciende el motor. Tan sencillo como moverlo arriba o abajo. Un poco más abajo, un llamativo botón rojo hace las veces de claxon.
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1670.png
En el lado opuesto, una pequeña pantalla que nos mostrará, basicamente el nivel de carga de la batería.
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1671.png
Y un poco más abajo, un botón "de crucero", que permitirá mantener la velocidad sin pulsar el acelerador.
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1672.png
Para que el bicho acelere sólo tendremos que girar el manillar derecho, del mismo modo que lo haríamos en una moto convencional.
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1677.png
Y para frenar, tirar de la maneta izquierda. Todo es muy intuitivo.
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1693.png
Más cosas. El conector de carga está en la parte inferior.
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1680.png
El cargador es bastante pequeño, sólo tendremos que enchufarlo a la red y listo.
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1688.png
Hay una pequeña pata que nos permitirá mantener la bici erguida sin dificultar.
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1682.png
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1683.png
En la parte trasera tenemos otro faro, necesario para indicar nuestra posición. Se enciende al frenar.
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1684.png
El manual es claramente insuficiente. Si estás un poco metido en este mundillo tecnológico no te costará hacer funcionar el aparato correctamente, pero deberían mejorar este punto, un aparato así merece algo mejor.
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1687.png
Después de cargar un rato la bici, vamos a encenderla. El pequeño display se ilumina.
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1689.png
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1692.png
También las luces de posición.
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1690.png
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1694.png
Estamos listos para hacer funcionar la bici. Pero antes de eso, hablemos un poco de la parte técnica. La bici cuenta con una autonomía de 20Km y puede alcanzar una velocidad de 20Km/h (se puede forzar a que corra más desde la app, hasta 30Km/h). Puede soportar un peso máximo de 120Kg, aunque esta cifra me parece demasiado generosa. A más peso, más gasto de batería y menos velocidad. La batería es de 4400 mAh y carga por completo en 2 horas. El motor tiene una potencia de 250W. El peso total es de 12Kg.
Se mueve, por tanto, en los parámetros de otros aparatos similares, como el patinete de Xiaomi (25Km de autonomía y 30Km/h de velocidad). La ventaja de este es que vas sentado.
Bien, ¿y cómo funciona? pues realmente bien, aunque con matices. Primero, esta bici me ha resultado más cómoda de utilizar por el hecho ya comentado de ir sentado. Es una evidencia que para trayectos más largos, ir sentado es un alivio. Por otro lado, el hecho de ir sentado y con los pies apoyados, me ha dado la sensación de ser algo más peligroso en caso de caída/obstáculo. Me explico, con el patinete, si ves que algo puede ir mal, basta con saltar a un lado y listo. En la bici no, no resulta tan sencillo bajarse en marcha, no creo que se pueda hacer. No tienes por qué caerte, pero en ocasiones los accidentes ocurren. En este sentido, me ha gustado más el concepto de patinete. La bici corre mucho, por defecto, 20Km/h. Según el manual, se puede forzar desde la app para que vaya a 30, aún no lo he probado. Aunque corre, la sensación es que va a una velocidad controlable. Se maneja bien con el manillar, gira correctamente y lo más importante, frena bien. Al tener disco de freno trasero, la frenada no es abrupta, va frenando poco a poco, aunque requiere de algo más de espacio para hacerlo. Añadir algo más. En el patinete, para encender el motor había que coger algo de impulso previo. Aquí eso no sucede: basta con girar el manillar para que acelere. Esto, que tiene sus ventajas, puede resultar un problema en el caso de hacerlo sin estar preparado, tenedlo en cuenta o tendréis un susto. Sobre el botón de crucero, también me ha gustado, ya que nos evitará tener que estar accionando el manillar todo el rato. Con sólo pulsarlo, la bici irá a la velocidad actual todo el rato. Si queréis modificarlo, bastará con volver a mover el acelerador.
http://static.htcmania.com/IMG_1935-htcmania-2017-09-04-htcmania-2017-09-04.png
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http://static.htcmania.com/IMG_1940-htcmania-2017-09-04.png
http://static.htcmania.com/IMG_1941-htcmania-2017-09-04.png
El aparato es bastante silencioso, como era de esperar. Echad un vistazo al siguiente video.
hZVg6U0RooI
Al igual que con el patinete, el coste de cargar la batería es realmente insignificante. Así que resulta un método de transporte cómodo, relativamente rápido y muy barato. Eso sí, no sé cómo estará la normativa al respecto. No es un aparato para ir por la carretera, logicamente. Imagino que sólo se podrá llevar por zonas correctamente habilitadas como carriles bici o parques.
Más cosas que me han gustado... el palo se puede plegar y al ser un objeto relativamente ligero (12 kilos) podréis transportarlo sin mucho problema en trayectos cortos, y por supuesto, almacenarlo sin problema en cualquier lado.
http://static.htcmania.com/1489573381458025-04092017-3713-htcmania.jpg
Echad un ojo a este video promocional
jCpiXlbYL3o
De momento es todo lo que os puedo contar. Me gustan y mucho este tipo de aparatos, aunque hay que verlos como lo que son: medios sencillos de transporte. Aquí no haces ejercicio alguno, todo está motorizado. En este sentido prefiero la bici eléctrica tradicional, donde tienes un motor de apoyo pero sí debes hacer algo de esfuerzo. Pero en todo caso, tanto el patinete de Xiaomi como esta bici, me han resultado muy divertidos y cómodos de utilizar.
Os dejo la ficha completa. Mediante el código DYU1356, el precio bajará hasta los 349,99$, unos 290 euros. El envío se realiza por tren en unos 40 días hábiles.
https://www.gearbest.com/bikes/pp_618137.html
https://www.gearbest.com/bikes/pp_618137.html
http://static.htcmania.com/2017-09-04_1535-04092017-3712-htcmania.jpg
Seguimos probando cosas llamativas y ahora le toca al turno a una bici eléctrica de la marca DYU, en concreto el modelo D1. No sé si el calificativo de bicicleta es el ideal, puesto que no se enmarca dentro de la categoría que todos conocemos como bicicleta eléctrica. Aquí no hay pedales, no tendremos que pedalear en ningún momento. Es parecido a una bici, con sus dos ruedas y su sillín y un motor que se encargará de todo. No tendremos que hacer practicamente nada, sólo girar el manillar y disfrutar.
Vamos a verlo.
http://static.htcmania.com/separador_reviews-htcmania-05012015-437-htcmania-23052016-5038-htcmania.png
Esta es la caja del producto. Como veis, es muy grande.
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Este es el contenido. Tenemos una bici pequeña, pasaría por ser una bici para niños, pero de aspecto más futurista. Luego en la práctica es cómoda de utilizar a pesar de su tamaño.
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1662.png
Todo viene bien embalado y realmente no hará falta montara nada, simplemente quitar algunos precintos.
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1663.png
El chasis es de aluminio, muy ligero y aparentemente resistente. Como podéis ver, tiene un aspecto impresionante.
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http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1665.png
Lo único que tendréis que montar son estas piezas para sujetar los pies.
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http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1679.png
No os llevará más de 5 minutos tenerla preparada para funcionar.
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1698.png
Contamos con un par de ruedas con válvula de aire, diría que de muy buena calidad. El freno está en la rueda trasera, es un freno de disco.
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1666.png
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1675.png
Tenemos además un guardabarros en esa rueda trasera.
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1681.png
Hay un led en la parte delantera que está permanentemente encendido...
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1667.png
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1673.png
El sillín, que resulta bastante cómodo...
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1668.png
Y el manillar, similar al que tendríamos en una bici estándar. Sí me ha dado la sensación de que esta parte está un poco menos trabajada que, por ejemplo, en el patinete de Xiaomi que probamos hace algunas semanas.
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1669.png
No es que esté mal, ni mucho menos... pero no se ve tan atractivo. En el lateral izquierdo hay un botón que enciende el motor. Tan sencillo como moverlo arriba o abajo. Un poco más abajo, un llamativo botón rojo hace las veces de claxon.
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1670.png
En el lado opuesto, una pequeña pantalla que nos mostrará, basicamente el nivel de carga de la batería.
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1671.png
Y un poco más abajo, un botón "de crucero", que permitirá mantener la velocidad sin pulsar el acelerador.
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1672.png
Para que el bicho acelere sólo tendremos que girar el manillar derecho, del mismo modo que lo haríamos en una moto convencional.
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1677.png
Y para frenar, tirar de la maneta izquierda. Todo es muy intuitivo.
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1693.png
Más cosas. El conector de carga está en la parte inferior.
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1680.png
El cargador es bastante pequeño, sólo tendremos que enchufarlo a la red y listo.
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1688.png
Hay una pequeña pata que nos permitirá mantener la bici erguida sin dificultar.
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1682.png
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1683.png
En la parte trasera tenemos otro faro, necesario para indicar nuestra posición. Se enciende al frenar.
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1684.png
El manual es claramente insuficiente. Si estás un poco metido en este mundillo tecnológico no te costará hacer funcionar el aparato correctamente, pero deberían mejorar este punto, un aparato así merece algo mejor.
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1687.png
Después de cargar un rato la bici, vamos a encenderla. El pequeño display se ilumina.
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1689.png
http://static.htcmania.com/Electric-Bike-htcmania-IMG_1692.png
También las luces de posición.
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Estamos listos para hacer funcionar la bici. Pero antes de eso, hablemos un poco de la parte técnica. La bici cuenta con una autonomía de 20Km y puede alcanzar una velocidad de 20Km/h (se puede forzar a que corra más desde la app, hasta 30Km/h). Puede soportar un peso máximo de 120Kg, aunque esta cifra me parece demasiado generosa. A más peso, más gasto de batería y menos velocidad. La batería es de 4400 mAh y carga por completo en 2 horas. El motor tiene una potencia de 250W. El peso total es de 12Kg.
Se mueve, por tanto, en los parámetros de otros aparatos similares, como el patinete de Xiaomi (25Km de autonomía y 30Km/h de velocidad). La ventaja de este es que vas sentado.
Bien, ¿y cómo funciona? pues realmente bien, aunque con matices. Primero, esta bici me ha resultado más cómoda de utilizar por el hecho ya comentado de ir sentado. Es una evidencia que para trayectos más largos, ir sentado es un alivio. Por otro lado, el hecho de ir sentado y con los pies apoyados, me ha dado la sensación de ser algo más peligroso en caso de caída/obstáculo. Me explico, con el patinete, si ves que algo puede ir mal, basta con saltar a un lado y listo. En la bici no, no resulta tan sencillo bajarse en marcha, no creo que se pueda hacer. No tienes por qué caerte, pero en ocasiones los accidentes ocurren. En este sentido, me ha gustado más el concepto de patinete. La bici corre mucho, por defecto, 20Km/h. Según el manual, se puede forzar desde la app para que vaya a 30, aún no lo he probado. Aunque corre, la sensación es que va a una velocidad controlable. Se maneja bien con el manillar, gira correctamente y lo más importante, frena bien. Al tener disco de freno trasero, la frenada no es abrupta, va frenando poco a poco, aunque requiere de algo más de espacio para hacerlo. Añadir algo más. En el patinete, para encender el motor había que coger algo de impulso previo. Aquí eso no sucede: basta con girar el manillar para que acelere. Esto, que tiene sus ventajas, puede resultar un problema en el caso de hacerlo sin estar preparado, tenedlo en cuenta o tendréis un susto. Sobre el botón de crucero, también me ha gustado, ya que nos evitará tener que estar accionando el manillar todo el rato. Con sólo pulsarlo, la bici irá a la velocidad actual todo el rato. Si queréis modificarlo, bastará con volver a mover el acelerador.
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El aparato es bastante silencioso, como era de esperar. Echad un vistazo al siguiente video.
hZVg6U0RooI
Al igual que con el patinete, el coste de cargar la batería es realmente insignificante. Así que resulta un método de transporte cómodo, relativamente rápido y muy barato. Eso sí, no sé cómo estará la normativa al respecto. No es un aparato para ir por la carretera, logicamente. Imagino que sólo se podrá llevar por zonas correctamente habilitadas como carriles bici o parques.
Más cosas que me han gustado... el palo se puede plegar y al ser un objeto relativamente ligero (12 kilos) podréis transportarlo sin mucho problema en trayectos cortos, y por supuesto, almacenarlo sin problema en cualquier lado.
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Echad un ojo a este video promocional
jCpiXlbYL3o
De momento es todo lo que os puedo contar. Me gustan y mucho este tipo de aparatos, aunque hay que verlos como lo que son: medios sencillos de transporte. Aquí no haces ejercicio alguno, todo está motorizado. En este sentido prefiero la bici eléctrica tradicional, donde tienes un motor de apoyo pero sí debes hacer algo de esfuerzo. Pero en todo caso, tanto el patinete de Xiaomi como esta bici, me han resultado muy divertidos y cómodos de utilizar.
Os dejo la ficha completa. Mediante el código DYU1356, el precio bajará hasta los 349,99$, unos 290 euros. El envío se realiza por tren en unos 40 días hábiles.
https://www.gearbest.com/bikes/pp_618137.html
https://www.gearbest.com/bikes/pp_618137.html