Ver la Versión Completa : [ CONSULTA ] ¿Cómo cargamos nuestro OnePlus 3T?
JavierSaig
04/03/17, 23:21:24
Buscando por la red sobre el tema de la carga rápida de los "smartphones" he encontrado, entre otros muchos, este artículo: https://www.elandroidelibre.com/2016/01/carga-rapida-es-mala-bateria.html
A pesar de todo, aún no tengo claro si será perjudicial o no para la batería, a largo plazo, el uso habitual del "Dash Charge". ¿Podríais ilustrarnos sobre este asunto los que entendáis del tema o los que tengáis suficiente experiencia al respecto?
Muchas gracias.
Yo la verdad es que siempre me ha dado un poco de reparo la carga rápida.
El Nexus 6 lo cargaba con un cargador normal por que realmente se calentaba bastante con el original Quick Chrager, pero este además de que alucino lo rápido que carga, ni siquiera lo noto templarse...
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Camaxo7
05/03/17, 00:24:37
Yo por las noches como no tengo prisa lo cargo con otro cargador que tengo de 1 amperio, que no sé si será mejor para alargar la vida útil de la batería. Y cuando necesito un chute de batería y no tengo mucho tiempo le meto el Dash Charge y eso sube como la espuma, y la verdad que no se calienta el móvil como dice el compañero Ekine
Este hilo quería abrirlo yo... Pero me daba miedo no solaparlo con otros iguales.
Mi opinion: Las cargas rápida son perjudiciales para la vida de la batería, debido al sobrecalentamiento que generan...Y no por el "chute" de carga rápida en si... Pero dash tiene esa peculiaridad, que es capaz de cargarlo rápido evacuando la temperatura hacia el transformador y no hacía la batería. Debído a que carga incrementando la Intensidad y no el Voltage como otros cargadores (Quick Charge).
Es un tabú por que esto solo el tiempo lo dirá, pero a priori no tenéis de que preocuparos.
Que alguien me rectifique si estoy equibocado.. Yo tengo también un poco de cosilla en el cuerpo por que estas cargas no son normales...
Un saludo.
alberto8051
05/03/17, 10:59:56
Yo opinión igual, buscar un cargado de 2 amperios máximo y con el cable que trse y cargarlo así, la carga rápida para alguna urgencia...sino no os llegara la batería a 2 años
neo_bpm
05/03/17, 11:03:54
La carga rápido Dash Charge no es perjudicial para el móvil como lo son las otras cargas rápidas de las otras marcas.
https://www.youtube.com/shared?ci=__nF58C9h3Y
Moto_Nexus
05/03/17, 12:18:46
Pues yo solo tengo el cargador rápido que trae el teléfono.
La carga rápido Dash Charge no es perjudicial para el móvil como lo son las otras cargas rápidas de las otras marcas.
https://www.youtube.com/shared?ci=__nF58C9h3Y
Como está la jamba.....bufffff
Perdon por el off topic...
Al final lo que dice este video es lo que he comentado yo más arriba...
Un saludo
Yo por las noches como no tengo prisa lo cargo con otro cargador que tengo de 1 amperio, que no sé si será mejor para alargar la vida útil de la batería. Y cuando necesito un chute de batería y no tengo mucho tiempo le meto el Dash Charge y eso sube como la espuma, y la verdad que no se calienta el móvil como dice el compañero @Ekine (http://www.htcmania.com/member.php?u=238287)
+1!
goliath
05/03/17, 22:25:10
Teniendo en cuenta que es el unico y genuino cargador con el que viene el movil, no puede ser perjudicial para este. Los ingenieros ya se habrán encargado de asegurarse su correcto funcionamiento.
Si dentro de un año empiezan todos nuestros moviles a cascar por las baterias, seria algo rollo las placas malditas de los LG y les tocaría cambiarlos y sería una imagen nefasta para la marca...y ninguna marca quiere eso.
Camaxo7
05/03/17, 22:46:56
Teniendo en cuenta que es el unico y genuino cargador con el que viene el movil, no puede ser perjudicial para este. Los ingenieros ya se habrán encargado de asegurarse su correcto funcionamiento.
Si dentro de un año empiezan todos nuestros moviles a cascar por las baterias, seria algo rollo las placas malditas de los LG y les tocaría cambiarlos y sería una imagen nefasta para la marca...y ninguna marca quiere eso.
Si no decimos que con la carga rápida casquen de repente las baterías. Sino que al forzar más el proceso de carga metiéndole más intensidad y voltaje con el paso del tiempo estás pierdan rendimiento más rápido que sin usar una carga rápida y saturar más la batería.
Lo que deberían hacer es implementar una opción para activar y desactivar la carga rápida y si lo dejamos por la noche por ejemplo que cargue lento y cuidando más la batería y cuando no sea así lo activaríamos y que cargue rápidamente.
Si no decimos que con la carga rápida casquen de repente las baterías. Sino que al forzar más el proceso de carga metiéndole más intensidad y voltaje con el paso del tiempo estás pierdan rendimiento más rápido que sin usar una carga rápida y saturar más la batería.
Lo que deberían hacer es implementar una opción para activar y desactivar la carga rápida y si lo dejamos por la noche por ejemplo que cargue lento y cuidando más la batería y cuando no sea así lo activaríamos y que cargue rápidamente.
La clave es precisamente eso, que no incrementa viltage, solo la carga (intensidad) con lo cual la temperatura de la batería no aumemta y en conseqüencia, no se deteriora....
JavierSaig
05/03/17, 22:56:14
Teniendo en cuenta que es el unico y genuino cargador con el que viene el movil, no puede ser perjudicial para este. Los ingenieros ya se habrán encargado de asegurarse su correcto funcionamiento.
Si dentro de un año empiezan todos nuestros moviles a cascar por las baterias, seria algo rollo las placas malditas de los LG y les tocaría cambiarlos y sería una imagen nefasta para la marca...y ninguna marca quiere eso.
Me parece un argumento muy razonable, y que comparto, pero no deja de ser una cuestión de fe o de confianza en la marca, llamémoslo como queramos. No obstante, a mi particularmente, me encantaría conocer los razonamientos a favor o en contra de esta tecnología por parte de los entendidos en este asunto. Yo soy lego en ello.
Camaxo7
05/03/17, 23:06:39
La clave es precisamente eso, que no incrementa viltage, solo la carga (intensidad) con lo cual la temperatura de la batería no aumemta y en conseqüencia, no se deteriora....
Pero aunque el voltaje no varíe, la intensidad como bien dices sí y eso también influye en la temperatura. Por ejemplo antes tenía un Nexus 5X y su carga rápida tampoco variaba el voltaje y sí la intensidad (a 3A), y se notaba que se calentaba un poco.
Pero los de Oneplus han hecho algo que por lo visto el proceso de carga se realiza en el cargador en vez del teléfono (o algo así) y la temperatura se queda en el cargador y el teléfono se calienta muy poco.
tomyeliezer
05/03/17, 23:46:49
A mí por lo menos el cargador que trae el oneplus no calienta nada cuando carga, y creo que es más perjudicial usar otro cargador de otra marca en vez de usar el que trae. Y creo que nadie va a llegar a saber si La carga rápida sea o no perjudicial, por que creo que la mayoría no llegaremos a tener nuestro celular más de un año. O no?
Chimino
06/03/17, 01:37:11
La carga rápida a la larga siempre será peor que una carga normal o lenta.
He estado comprobando los amperios y la temperatura con el cargador oficial y cable oficial y sustituyendo ambos dos por otros de terceros. La conclusión es que la carga rápida porque la hagas de vez en cuando no perjudica demasiado a la batería pues la temperatura aun siendo más alta que una carga por ejemplo de un amperio, no llega a ser temperatura peligrosa. Lo que nunca voy a hacer es cargar todos los días rápidamente pues seguro que le perjudica. Si fuera normal no le llamarían carga rápida, término que connota excepcionalidad.
Lo que destruye una batería es la temperatura. Al principio he medido estas cargas con un voltímetro USB pero hay una forma mejor que seguro que muchos no conocen.
En el teléfono marcad *#808# y entráis en modo test de hardware, id a cualquiera de las dos opciones de charger y podréis comprobar los amperios de carga y la temperatura de la batería. Haced pruebas con diferentes cargadores (de 5V) y cables, y sacad vuestras propias conclusiones. Yo lo tengo claro, carga rápida solo cuando sea necesario y como excepción, el resto de veces al cargador oficial le meto un cable no oficial y en vez de cargar a 4 amperios lo hará a 1 o 1.5 que es más que suficiente.
Salu2
La carga rápida a la larga siempre será peor que una carga normal o lenta.
He estado comprobando los amperios y la temperatura con el cargador oficial y cable oficial y sustituyendo ambos dos por otros de terceros. La conclusión es que la carga rápida porque la hagas de vez en cuando no perjudica demasiado a la batería pues la temperatura aun siendo más alta que una carga por ejemplo de un amperio, no llega a ser temperatura peligrosa. Lo que nunca voy a hacer es cargar todos los días rápidamente pues seguro que le perjudica. Si fuera normal no le llamarían carga rápida, término que connota excepcionalidad.
Lo que destruye una batería es la temperatura. Al principio he medido estas cargas con un voltímetro USB pero hay una forma mejor que seguro que muchos no conocen.
En el teléfono marcad *#808# y entráis en modo test de hardware, id a cualquiera de las dos opciones de charger y podréis comprobar los amperios de carga y la temperatura de la batería. Haced pruebas con diferentes cargadores (de 5V) y cables, y sacad vuestras propias conclusiones. Yo lo tengo claro, carga rápida solo cuando sea necesario y como excepción, el resto de veces al cargador oficial le meto un cable no oficial y en vez de cargar a 4 amperios lo hará a 1 o 1.5 que es más que suficiente.
Salu2
Pues yo lo he cargado con cables y cargadores de 5v y 1A y el teléfono se calienta más que con el original.....
Chimino
06/03/17, 09:47:49
Pues yo lo he cargado con cables y cargadores de 5v y 1A y el teléfono se calienta más que con el original.....
Volveré a comprobar las temperaturas.
Salu2
tetsuoshima41
06/03/17, 09:57:05
Llevo más de un año cargando un terminal con carga rápida a diario y nunca he tenido ningún problema.
La temperatura de la batería nunca supera los 40 grados, temperatura que se alcanza y supera incluso con temperatura ambiente en algún momento en España (y jugando ni hablamos, por ejemplo).
Si encima la carga rápida de One Plus está optimizada para no calentar el terminal, no veo problema en usarla todos los días.
Creo que los problemas detectados en terminales de características similares de carga son más debidos a baterías defectuosas que a la tecnología de carga en si.
Por otra parte, me gustaría añadir que me parece fatal que las marcas implementen un sistema por el cual solo se consiga la carga rápida con su cable y cargador. Parece que volviésemos a los tiempos de cargadores exclusivos, no sé para qué tanto rollo con el cargador y conector universal si luego está "capado".
Más delito aún cuando el SOC está preparado para una carga rápida universal y por alguna razón deciden no usarla (QuickCharge)
Recuerdo (y aún sucede) que Apple usa un resquicio legal para no tener el conector igual al resto de terminales del mercado, que es vender un adaptador, y se le criticaba a tope (además de que se cargaban accesorios no originales con actualizaciones). Este caso no es igual pues realmente si sirve cualquier cargador y conector usb C, pero como he dicho, limitado, por potente y de calidad que sean cable y cargador. Ojo, es una crítica general a esta limitación, que no es exclusiva de OP
Un saludo
Llevo más de un año cargando un terminal con carga rápida a diario y nunca he tenido ningún problema.
La temperatura de la batería nunca supera los 40 grados, temperatura que se alcanza y supera incluso con temperatura ambiente en algún momento en España (y jugando ni hablamos, por ejemplo).
Si encima la carga rápida de One Plus está optimizada para no calentar el terminal, no veo problema en usarla todos los días.
Creo que los problemas detectados en terminales de características similares de carga son más debidos a baterías defectuosas que a la tecnología de carga en si.
Por otra parte, me gustaría añadir que me parece fatal que las marcas implementen un sistema por el cual solo se consiga la carga rápida con su cable y cargador. Parece que volviésemos a los tiempos de cargadores exclusivos, no sé para qué tanto rollo con el cargador y conector universal si luego está "capado".
Más delito aún cuando el SOC está preparado para una carga rápida universal y por alguna razón deciden no usarla (QuickCharge)
Recuerdo (y aún sucede) que Apple usa un resquicio legal para no tener el conector igual al resto de terminales del mercado, que es vender un adaptador, y se le criticaba a tope (además de que se cargaban accesorios no originales con actualizaciones). Este caso no es igual pues realmente si sirve cualquier cargador y conector usb C, pero como he dicho, limitado, por potente y de calidad que sean cable y cargador. Ojo, es una crítica general a esta limitación, que no es exclusiva de OP
Un saludo
Lo de Apple es simplemente por la pasta de los accesorios por eso lo del lightning se la suda lo demas pero parece ser que la UE va a obligar en nada que los móviles que se vendan aqui lleven un conector universal y todo va hacia el usb c como se ha visto en la reciente MWC donde casi todas las marcas lo han acabado implementando.
Enviado desde mi ONEPLUS A3003
Chimino
06/03/17, 10:34:51
Lo de Apple es simplemente por la pasta de los accesorios por eso lo del lightning se la suda lo demas pero parece ser que la UE va a obligar en nada que los móviles que se vendan aqui lleven un conector universal y todo va hacia el usb c como se ha visto en la reciente MWC donde casi todas las marcas lo han acabado implementando.
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Al principio me daba miedo lo del Tipo C, pero al ver que existen adaptadores (a 1.5€) para microusb y que el TipoC se inserta muy cómodamente sin tener que mirar la posición pienso que todos los móviles deberían llevarlo y por supuesto todo apunta a que va a ser así.
Salu2
tetsuoshima41
06/03/17, 10:50:01
Lo de Apple es simplemente por la pasta de los accesorios por eso lo del lightning se la suda lo demas pero parece ser que la UE va a obligar en nada que los móviles que se vendan aqui lleven un conector universal y todo va hacia el usb c como se ha visto en la reciente MWC donde casi todas las marcas lo han acabado implementando.
Enviado desde mi ONEPLUS A3003
Hace años que es obligatorio el conector único y ya te he explicado por qué Apple no lo usa de origen. Se implementó con el microUSB.
Dices que en Apple es por la pasta, ¿y en OP no al obligarte a usar el suyo propio?
Por otra parte, el USB C es lo que el microUSB debió ser siempre. De echo, USB C y Lighting son iguales prácticamente...
Un saludo
Hace años que es obligatorio el conector único y ya te he explicado por qué Apple no lo usa de origen. Se implementó con el microUSB.
Dices que en Apple es por la pasta, ¿y en OP no al obligarte a usar el suyo propio?
Por otra parte, el USB C es lo que el microUSB debió ser siempre. De echo, USB C y Lighting son iguales prácticamente...
Un saludo
Creo que confundimos las cosas. No creo que OP este obligando a nada. Ya se ha dicho que es compatible con cualquier cargador estándar y cualquier cable tipo C. En este momento yo lo estoy cargando desde el PC con un cable no original.
Solo lo necesitas si quieres utilizar DASH.
Precisamente la gracia de este sistema es que él estrés de la carga rápida está en él cargador en vez de en él terminal. Creo evidente que esto solo es técnicamente posible con un cargador especial.
Lo del cable podría ser más discutible, pero entiendo que para garantizar que todo funcione tenga que cumplir unos requerimientos mínimos.
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Hace años que es obligatorio el conector único y ya te he explicado por qué Apple no lo usa de origen. Se implementó con el microUSB.
Dices que en Apple es por la pasta, ¿y en OP no al obligarte a usar el suyo propio?
Por otra parte, el USB C es lo que el microUSB debió ser siempre. De echo, USB C y Lighting son iguales prácticamente...
Un saludo
En que obliga OP a usar algo propietario si su conector no lo es en absoluto ( lo de la carga es salvable pues lo mismo que en los móviles con QC todos se pueden cargar con cualquier cargador y no hacen faltan cables caros y especiales ) y a dia de hoy , y te lo digo habiendo usado el tipo c casi desde que salió , salvo casos contados todos han terminado echando por el aro. Te recomiendo que veas un video de hace nada de Apple 5x1 donde hablan de este tema. Lo de que sea obligatorio si o si aun no está realmente en vigor siempre se da un plazo para que sea implementado. Lo de Apple siempre ha sido un mundo aparte en algún caso innovador y en muchos a remolque del mercado.
Y una cosa es el tema cables y otra el tema carga donde las marcas están orientando sus pasos como se vio en el MWC con el sistema de carga , creo que fueron los de OPPO y su carga entera en 20 minutos, pues cada vez se usa más el móvil para todo dejando de lado tablets y pc's y hace falta una buena batería y un sistema de carga ultra rapido. Que lo hagan bien o la líen como paso en samsung con las baterias de su note es otra historia... Y el dinero que se esta dejando ahora en anuncios sobre su control de calidad para parchear un poco ese varapalo
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tetsuoshima41
06/03/17, 12:45:58
Está claro que no obliga, como he dicho en mi primer comentario, pero limitar una función clave del terminal al uso especifico de un determinado cable propietario me parece bastante obligación.
Imaginad que el sonido solo fuese estéreo con SUS auriculares. Funcionaría en mono con cualquiera, pero en estéreo solo con los suyos. Pues igual con la carga. Funciona con cualquier cable, pero solo Dash con SU cable. Si no veis obligación en eso estáis un poco cegados.
Y esto no es exclusivo de OP, que yo tengo un Meizu y también tiene su carga rápida exclusiva dependiente se SU cargador.
Se suponía que se estandarizaría el conector para eliminar cargadores residuales (incluso alguna marca dejó de incluirlos en la caja de venta), pero si yo me compro un QC 2.0 para el coche porque se supone que es un estándar para los SOC Qualcomm y luego me carga como cualquier otro en el OP, aun teniendo ese SOC...
Un saludo
Está claro que no obliga, como he dicho en mi comentario (hay que leer más o tener mejor comprensión lectora), pero limitar una función clave del terminal al uso especifico de un determinado cable propietario me parece bastante obligación.
La carga Dash o VOOC (Voltage Open Loop Multi-step Constant-Current Charging), es independiente de la CPU/GPU (SoC) del terminal, si usas QuickCharge, es porque tienes una CPU Qualcomm, o PumpCharge si es un SoC de Mediatek, SmartPower de Huawei o Adaptive Fast Charging de Samsung Exynos. ¿Qués es más obligación? Con VOOC/Dash sólo dependes de un cargador, porque la gestión de la regulación del voltaje/amperaje se la traspasas al mismo, descargando al SoC/Chip-dedicado de esa tarea.
http://www.androidauthority.com/fast-charging-standards-compared-669624/
Tu eliges.
Habichu
06/03/17, 14:06:17
La clave es precisamente eso, que no incrementa viltage, solo la carga (intensidad) con lo cual la temperatura de la batería no aumemta y en conseqüencia, no se deteriora....
Cómo electricista siento decirte que es justo al contrario....La tensión no tiene proporcionalidad con la temperatura si en la fórmula no metes la intensidad....En cambio la intensidad si tiene proporcionalidad directa con la temperatura. A mayor intensidad mayor temperatura....A mayor voltaje no tiene porque haber mayor temperatura si la intensidad no sube.....Completamente de acuerdo con cargar una batería de una forma más lenta...Ojo tampoco excesivamente lenta....
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tetsuoshima41
06/03/17, 14:11:04
La carga Dash o VOOC (Voltage Open Loop Multi-step Constant-Current Charging), es independiente de la CPU/GPU (SoC) del terminal, si usas QuickCharge, es porque tienes una CPU Qualcomm, o PumpCharge si es un SoC de Mediatek, SmartPower de Huawei o Adaptive Fast Charging de Samsung Exynos. ¿Qués es más obligación? Con VOOC/Dash sólo dependes de un cargador, porque la gestión de la regulación del voltaje/amperaje se la traspasas al mismo, descargando al SoC/Chip-dedicado de esa tarea.
http://www.androidauthority.com/fast-charging-standards-compared-669624/
Tu eliges.
No sabía que el OP3t no llevaba SOC QC...
A lo que me refiero es que QC ha creado un estándar para sus SOC, por el cual se puede usar cualquier cargador QuickCharge, de los que hay decenas de distintas marcas, así como PowerBanks. Si quiero un cargador rápido para el coche, me toca comprarme el original de OP, que para el siguiente terminal no me servirá para carga rápida si cambio de marca (además de que no hay PowerBanks Dash)
No es un ataque a OP, es una apreciación general, pues como ya he dicho, OP no es la única que lo hace, pero lo hace
Un saludo
Shadito
06/03/17, 14:18:09
Hola yo no tengo el móvil pero hablando de temas de batería y carga rápida (no este tipo de carga especial sino el dash charge) vi en un canal pro de YouTube la explicación técnica de que efectivamente se calienta más la batería pero qué haciendo uso de este sistema estarías restándole 1 mes de vida por año y también no hay que dejar que este caiga hasta apagarse, cargarlo cuando puedas pero tampoco hay que ir por ahí con pánico cada que cae el % y por la noche todas las baterías una vez que carga al 100% deja de cargar y cae hasta un 98% y vuelve a subir al 100% esto para no afectar la vida de la batería
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Chimino
06/03/17, 14:19:57
Cómo electricista siento decirte que es justo al contrario....La tensión no tiene proporcionalidad con la temperatura si en la fórmula no metes la intensidad....En cambio la intensidad si tiene proporcionalidad directa con la temperatura. A mayor intensidad mayor temperatura....A mayor voltaje no tiene porque haber mayor temperatura si la intensidad no sube.....Completamente de acuerdo con cargar una batería de una forma más lenta...Ojo tampoco excesivamente lenta....
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https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/137691dc2eb8411b0271f1aaa0e11d29535d7161
Totalmente de acuerdo.
La energía es la potencia por el tiempo, y la potencia es igual al voltaje por la intensidad. Si aumentamos la intensidad con un voltaje igual o superior a 5v aumentaremos el calor.
Y por cierto, no hay una temperatura crítica para que la batería se estropee, simplemente cuanto más por encima de 20-25º menos vida. Por supuesto que 40º por el clima o jugar a juegos que calientan el movil es perjudicial, otra cosa es que lo podamos apreciar si no tenemos dos móviles iguales, uno siempre cargado normal y otro siempre rápido.
Salu2
https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/137691dc2eb8411b0271f1aaa0e11d29535d7161
Totalmente de acuerdo.
La energía es la potencia por el tiempo, y la potencia es igual al voltaje por la intensidad. Si aumentamos la intensidad con un voltaje igual o superior a 5v aumentaremos el calor.
Y por cierto, no hay una temperatura crítica para que la batería se estropee, simplemente cuanto más por encima de 20-25º menos vida. Por supuesto que 40º por el clima o jugar a juegos que calientan el movil es perjudicial, otra cosa es que lo podamos apreciar si no tenemos dos móviles iguales, uno siempre cargado normal y otro siempre rápido.
Salu2
me parece muy bien y no os quito razón a ninguno de los dos...
Numeros a parte y des de mi experiencia propia:
ahora mismo lo estoy cargando con un cargador de 5V 700mA y tengo la misma sensación de frialdad al tocar el aluminio de la trasera que con el DASH.. Exactamente la misma... Eso si, el DASH me lo carga en 1:15 y este estará unas 4 horas....:platano:
No sabía que el OP3t no llevaba SOC QC...
A lo que me refiero es que QC ha creado un estándar para sus SOC, por el cual se puede usar cualquier cargador QuickCharge, de los que hay decenas de distintas marcas, así como PowerBanks. Si quiero un cargador rápido para el coche, me toca comprarme el original de OP, que para el siguiente terminal no me servirá para carga rápida si cambio de marca (además de que no hay PowerBanks Dash)
No es un ataque a OP, es una apreciación general, pues como ya he dicho, OP no es la única que lo hace, pero lo hace
Un saludo
Esto es como todo... Yo tengo el Nexus 6 y te puedo decir que me daba mal royo cargarlo con su cargador quick charger por que se calentaba que da gusto... De hecho lo he cambiado por que se despegó la pantalla del chasis y estoy casi seguro de que es por batería hinchada... Con el OP3T es que no se calienta nada... Cuando digo nada es nada... Al menos eso me da seguridad, si implica que solo lo puedo usar con cargador original la verdad no me importa, mientras pueda cargarlo de manera tradicional con otro cargador...
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Chimino
06/03/17, 16:27:35
me parece muy bien y no os quito razón a ninguno de los dos...
Numeros a parte y des de mi experiencia propia:
ahora mismo lo estoy cargando con un cargador de 5V 700mA y tengo la misma sensación de frialdad al tocar el aluminio de la trasera que con el DASH.. Exactamente la misma... Eso si, el DASH me lo carga en 1:15 y este estará unas 4 horas....:platano:
Simplemente lee la lectura de la batería, marcando *#808# (charger) y comprueba si se calienta más o menos. Sobre todo lo que habría que ver es cuantos grados aumenta la temperatura inicial con cada sistema.
Salu2
tetsuoshima41
06/03/17, 18:02:02
Esto es como todo... Yo tengo el Nexus 6 y te puedo decir que me daba mal royo cargarlo con su cargador quick charger por que se calentaba que da gusto... De hecho lo he cambiado por que se despegó la pantalla del chasis y estoy casi seguro de que es por batería hinchada... Con el OP3T es que no se calienta nada... Cuando digo nada es nada... Al menos eso me da seguridad, si implica que solo lo puedo usar con cargador original la verdad no me importa, mientras pueda cargarlo de manera tradicional con otro cargador...
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Pero eso es batería defectuosa. Puede haber sido por el cargador rápido o puede que no. Ya te digo que yo lo cargo rápido todos los días, incluso más de una vez si estoy en casa y la batería sigue perfecta tras más de un año en mi Meizu.
Si empezamos con que nos da nosequé usar según que tecnología, no sé para que se molestan en implementarla.
El terminal solo sufre con temperaturas de batería extrema, y eso no lo he visto nunca en ninguno de mis terminales salvo que lo esté cargando en verano y jugando a algo exigente a la vez
Un saludo
Pero eso es batería defectuosa. Puede haber sido por el cargador rápido o puede que no. Ya te digo que yo lo cargo rápido todos los días, incluso más de una vez si estoy en casa y la batería sigue perfecta tras más de un año en mi Meizu.
Si empezamos con que nos da nosequé usar según que tecnología, no sé para que se molestan en implementarla.
El terminal solo sufre con temperaturas de batería extrema, y eso no lo he visto nunca en ninguno de mis terminales salvo que lo esté cargando en verano y jugando a algo exigente a la vez
Un saludo
No digo que sea eso... Digo que con el Nexus 6 se calentaba y no por que la mía (que ya ha cumplido más de 2 años) sea defectuosa si no por que todo el que ha tenido un Nexus 6 te va a decir que se calienta (sea o no una temperatura controlada)... Por que se calientan todos... Y todos los teléfonos con Quick charger (all menos los que he probado) se calientan.
Eso en el OPT3 no ocurre... Lo que en términos llanos, si la batería no se calienta no sufre seguro....
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Yo no creo que sea perjudicial usar el Dash o al menos nada alarmante. Efectivamente no se calienta nada el teléfono, es el cargador el que se chupa el calor ya sea en reposo o usando el móvil. Además en hora y media cargado desde 0 y en los primeros 30 min un 65% que da muchísima vida. Una maravilla
Usando cargadores normales es posible que tampoco se caliente en reposo pero poneros a enredar un poco con el un rato y seguro que el teléfono empieza a calentarse y más si son apps tipo GPS y demás. En este caso las cargas serán de 2-3 hora encima y los primeros 30 min te habrá cargado una mierda hablando en plata.
No se si usar el Dash te roba un mes de vida al año o no pero teniendo en cuenta que los que usamos estos móviles o incluso en general casi todo el mundo no estamos a lo sumo más de 2-3 años con ellos creo que si tenemos este móvil y el sistema Dash es para disfrutarlo la verdad. Tener un móvil que carga hiper rápido y andar sacando cargadores de un amperio para tenerlo una mañana entera cargado o de noche me parece absurdo. Con el Dash lo pones a cargar mientras te duchas y desayunas o incluso antes de ir a dormir y listo.
Es mi opinión vaya. A veces creo que nos pasamos todos (yo el primero) en cuidar el dispositivo más de lo necesario. Si viene con Dash es una prestación igual que los 6gb de ram o el procesador. Seguro que si se pudiera desactivar un par de gigas de RAM empezaríamos a buscar la manera para que no consuma de más sin necesitarlo o historias varias.
Disfrutar del móvil que no lo vais a tener eternamente y cualquier día cae al suelo o caéis vosotros y a tomar por saco el móvil.
Saludos
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JavierSaig
06/03/17, 19:41:24
Pues visto lo visto, y si nadie me demuestra fehacientemente que el Dash Charge perjudica a la batería, yo usaré este sistema de manera habitual para la carga de mi OnePlus 3T.
jmonfar
06/03/17, 19:58:27
La verdad es que si nos hemos de fijar en la temperatura del terminal, es sorprendente lo poco que se calienta cargando a toda velocidad. Y lo que es más, incluso aunque lo uses durante la carga. Al menos en mi caso. Esa parece ser una de las virtudes principales del método VOOC/Dash de Oppo/OP, que descarga las funciones de conversión de voltaje fuera del terminal al cargador, y junto con ellas la disipación de calor y por tanto la temperatura, permitiendo altas corrientes de carga con temperaturas apenas por encima de la ambiente.
En condiciones similares, mi antiguo LG se calentaba mucho más cargando a mucha menos velocidad. Y si encima se le daba uso, ni te cuento. Y con carga inalámbrica, Qi, todavía peor: más lento y más temperatura, me superaba a menudo los 40 grados hasta el punto de temer por el terminal y la batería. Tengo colegas que prácticamente han 'tostado' terminales jugando con el cargador conectado.
Nada de esto pasa con el OP 3T. A pesar de cargar rapidísimo, se mantiene prácticamente a temperatura normal de uso, así que si el problema es la temperatura estoy muy tranquilo.
Pero querría atraer la atención a estudios que señalan que, temperatura aparte, el enemigo de las baterías de LiIon son los voltajes extremos, tanto altos como demasiado bajos.
Como referencia, podeis leer https://accubattery.zendesk.com/hc/en-us/articles/210224725-Charging-research-and-methodology y los artículos referenciados. Parecen bastante fundados y convincentes.
Sobre los bajos, en principio ya se protegen solos: la circuitería desconecta el teléfono y por tanto la batería si baja más allá de los valores considerados peligrosos, antes que se produzcan las reacciones químicas de sobredescarga que pueden ser irreversibles.
El problema son los voltajes altos: por un lado todos presionamos para que nuestras baterías den el máximo de capacidad y tiempo de funcionamiento posible, exprimiendo tantos mAh como sea posible en el mínimo de volumen y peso. Y la única manera de conseguirlo es subir los voltajes máximos lo más cerca posible del límite que pueden soportar, no tanto por tema de seguridad como de durabilidad. Digamos que los apuran al máximo para conseguir reviews favorables embutiendo el máximo de mAh en la batería, aunque sea a costa de que no dure tanto como lo haría siendo más conservadores con los voltajes máximos.
Para resumir un poco lo que explican los artículos, las baterías se 'certifican' para aguantar entre unos 300-500 ciclos de carga, entendidos 'a grosso modo' como cargas completas entre 0 y 100%. Eso es lo que el fabricante te 'garantiza', y en la práctica debería durar razonablemente un par de años de uso contando con un máximo de una carga completa diaria hasta el 100%.
El matiz interesante es que, por lo que parece, no cuenta tanto desde qué porcentaje lo cargas, sino hasta dónde subes; es decir, pensarías que cargar del 50% al 100% debería 'consumir' medio ciclo de carga (0.50), mientras que en realidad desgasta casi tanto (sobre el 0.9 de un ciclo de carga) como uno completo del 0 a 100%.
Y lo que es más interesante aún, la mayor parte del 'desgaste' se da en los voltajes que se necesitan para los porcentajes altos de batería: si llevarla al 100% representa un ciclo de carga (1), uno pensaría que llevarla al 80% debería ser como un 0.8 de ciclo. Pues no, resulta que para llevarla al 80% sólo 'consumes' como un 0.20 de ciclo en total, en cambio si subes al 85% ya sumas 0.30 ciclos en total, al 90% como 0.40 ciclos en total, y al 100% ya has sumado el 0.95 de ciclo (si cargas desde valores no demasiado bajos, como el 20 o 30%, si subes desde cero será el 1).
Todo eso, claro, suponiendo que los estudios citados sean serios, pero por el momento no tengo razones para pensar lo contrario. La química de las reacciones de las baterías son complejas, y las de las reacciones irreversibles que conllevan el desgaste -pérdida de capacidad de carga- aún más. Me cuadra bastante que no sean lineales, y que como más carga quieras 'embutir' en una batería más te situes en la 'zona de peligro' de una forma exponencial.
Por tanto, si la temperatura se mantiene bajo control, más que la velocidad de carga puede resultar mejor a largo plazo el limitar el voltaje, y más aún, el tiempo durante el que se mantiene ese voltaje en valores altos. Esto último parece lógico: si a voltajes altos se aceleran las reacciones 'parásitas' que afectan a la duración de la batería, mantener la batería en el voltaje alto durante horas le da más tiempo a estas reacciones para actuar.
De ello se deduce que si el fabricante ha sido poco conservador con el voltaje al que fija lo que él considera el 100%, y lo deja subir a zonas significativamente por encima de los 4.3-4.4V, la vieja costumbre de cargar de noche durmiendo, con lo que la batería se mantiene al 100% una vez cargada durante horas podría tener un efecto nefasto en la duración, y no por la temperatura sino por el voltaje.
Lo mismo se aplicaría a los que tiene la costumbre de tener el terminal conectado todo el tiempo que están cerca de un enchufe o puerto USB, como en el trabajo o en casa, para tenerlo con el máximo de carga posible tanto tiempo como pueden. No me imagino modo mejor de cargarse la batería en menos tiempo, sobre todo si lo combinas con calentones usándolo durante la carga.
Y la otra idea importante es que si renuncias a cargar cada día al 100% y cortas la carga a menor porcentaje, manteniendo una carga diaria como al fin acabamos haciendo casi todos, puedes multiplicar la vida útil de batería por varias veces (siempre y cuando esa carga te permita llegar al día siguiente para cargar otra vez).
Como valores estimados con mi OP 3T, y de ser cierta toda esta teoría (o para ser más exactos, estudios), calculo que:
* Cargar hasta el 90% (unos 0.4-0.5 ciclos de carga) puede doblar la vida útil de la batería.
* Cargar hasta el 85% (sobre el 0.3 de ciclo) la puede triplicar.
* Cargar hasta el 80% (sobre el 0.2 de ciclo) la puede multiplicar por 5.
Yo de momento, he adoptado la costumbre de cargar hasta el 85% -lo que con el dash tarda entre 30-40 minutos en función del nivel de inicio-, lo que en teoría debería triplicar (o como mínimo duplicar) la duración de la batería. Me apoyo en la app AccuBattery para ello -te avisa al llegar al nivel de carga fijado-, pero hay otros medios.
Cuento con que la batería del OP es de cierta calidad y debe al menos aguantar 500 ciclos, así que de alrededor de un par de años mínimos esperables de vida útil, razonablemente podría subirlo hasta 5 o 6 años. Ojalá. Y con un 85% aguanto más que perfectamente una jornada completa entre cargas con tiempos de pantalla de 4-5 horitas si las circunstancias lo requieren (normalmente no necesito pasar de un par de horas).
Llevando el tema al extremo, y no subiendo del 70 u 80% igual alcanzas una vida prácticamente infinita, multiplicada por 8 o 10. Pero tampoco creo que haga falta volverse loco: por bien que te vaya el terminal, difícilmente nadie va estirarlo más de 3 o 4 años, 5 a lo sumo: te acabas cansando, se deja de actualizar el software, te encaprichas con otros modelos más modernos y molones. Igual el AMOLED te pasa factura y empiezas a tener imágenes fantasma.
Para garantizar una vida razonable probablemente baste y sobre con evitar habitualmente superar el 90% de carga, y que así no sea la batería la que te obligue a cambiar el terminal, que ya es mucho, sin cambiar de forma radical la forma de usarlo.
Tampoco me obsesiono con no llegar nunca al 100%. Si me despisto y me llega al 100%, pues vale, un ciclo menos de 500. Incluso puede que en previsión de una jornada muy heavy (muchas fotos, uso intensivo de GPS durante mucho rato, o de juegos...) lo cargue hasta el 100% para garantizar la mayor reserva posible. Contando con no llevarlo rutinariamente, cada día, al 100% ya sé que puedo estar doblando o triplicando la vida de la batería y por tanto del terminal.
Y si algún día me quedo corto y me acerco al final de la jornada con niveles peligrosamente bajos, con el dash la solución es muy fácil, le das unos minutos de carga hasta volver a niveles seguro. Bastan como 10 minutos para subir al 40 o 50% con un desgaste inapreciable en ciclos de carga, y con eso alargas muchas horas hasta el día siguiente a la hora en que acostumbres a cargar. O repites la maniobra.
Supongo que el tiempo dirá si la acierto o no. Como mínimo parece razonable pensar que así tengo más posibilidades de alargar la vida útil de terminal sin que tenga que disfrutarlo menos. Y en cualquier caso aunque me equivoque no veo cómo puede perjudicarlo o acortar la vida útil. Como mucho será inocuo, supongo.
Si dentro de tres años, sale alguien afirmando que lo ha cargado siempre de noche, al 100% y a diario, y se le mantiene tan ricamente, pues felicidades a él... y sobre todo a OnePlus por darnos un cacharro de calidad tan excepcional.
alberto8051
06/03/17, 20:01:10
La verdad es que si nos hemos de fijar en la temperatura del terminal, es sorprendente lo poco que se calienta cargando a toda velocidad. Y lo que es más, incluso aunque lo uses durante la carga. Al menos en mi caso. Esa parece ser una de las virtudes principales del método VOOC/Dash de Oppo/OP, que descarga las funciones de conversión de voltaje fuera del terminal al cargador, y junto con ellas la disipación de calor y por tanto la temperatura, permitiendo altas corrientes de carga con temperaturas apenas por encima de la ambiente.
En condiciones similares, mi antiguo LG se calentaba mucho más cargando a mucha menos velocidad. Y si encima se le daba uso, ni te cuento. Y con carga inalámbrica, Qi, todavía peor: más lento y más temperatura, me superaba a menudo los 40 grados hasta el punto de temer por el terminal y la batería. Tengo colegas que prácticamente han 'tostado' terminales jugando con el cargador conectado.
Nada de esto pasa con el OP 3T. A pesar de cargar rapidísimo, se mantiene prácticamente a temperatura normal de uso, así que si el problema es la temperatura estoy muy tranquilo.
Pero querría atraer la atención a estudios que señalan que, temperatura aparte, el enemigo de las baterías de LiIon son los voltajes extremos, tanto altos como demasiado bajos.
Como referencia, podeis leer https://accubattery.zendesk.com/hc/en-us/articles/210224725-Charging-research-and-methodology y los artículos referenciados. Parecen bastante fundados y convincentes.
Sobre los bajos, en principio ya se protegen solos: la circuitería desconecta el teléfono y por tanto la batería si baja más allá de los valores considerados peligrosos, antes que se produzcan las reacciones químicas de sobredescarga que pueden ser irreversibles.
El problema son los voltajes altos: por un lado todos presionamos para que nuestras baterías den el máximo de capacidad y tiempo de funcionamiento posible, exprimiendo tantos mAh como sea posible en el mínimo de volumen y peso. Y la única manera de conseguirlo es subir los voltajes máximos lo más cerca posible del límite que pueden soportar, no tanto por tema de seguridad como de durabilidad. Digamos que los apuran al máximo para conseguir reviews favorables embutiendo el máximo de mAh en la batería, aunque sea a costa de que no dure tanto como lo haría siendo más conservadores con los voltajes máximos.
Para resumir un poco lo que explican los artículos, las baterías se 'certifican' para aguantar entre unos 300-500 ciclos de carga, entendidos 'a grosso modo' como cargas completas entre 0 y 100%. Eso es lo que el fabricante te 'garantiza', y en la práctica debería durar razonablemente un par de años de uso contando con un máximo de una carga completa diaria hasta el 100%.
El matiz interesante es que, por lo que parece, no cuenta tanto desde qué porcentaje lo cargas, sino hasta dónde subes; es decir, pensarías que cargar del 50% al 100% debería 'consumir' medio ciclo de carga (0.50), mientras que en realidad desgasta casi tanto (sobre el 0.9 de un ciclo de carga) como uno completo del 0 a 100%.
Y lo que es más interesante aún, la mayor parte del 'desgaste' se da en los voltajes que se necesitan para los porcentajes altos de batería: si llevarla al 100% representa un ciclo de carga (1), uno pensaría que llevarla al 80% debería ser como un 0.8 de ciclo. Pues no, resulta que para llevarla al 80% sólo 'consumes' como un 0.20 de ciclo en total, en cambio si subes al 85% ya sumas 0.30 ciclos en total, al 90% como 0.40 ciclos en total, y al 100% ya has sumado el 0.95 de ciclo (si cargas desde valores no demasiado bajos, como el 20 o 30%, si subes desde cero será el 1).
Todo eso, claro, suponiendo que los estudios citados sean serios, pero por el momento no tengo razones para pensar lo contrario. La química de las reacciones de las baterías son complejas, y las de las reacciones irreversibles que conllevan el desgaste -pérdida de capacidad de carga- aún más. Me cuadra bastante que no sean lineales, y que como más carga quieras 'embutir' en una batería más te situes en la 'zona de peligro' de una forma exponencial.
Por tanto, si la temperatura se mantiene bajo control, más que la velocidad de carga puede resultar mejor a largo plazo el limitar el voltaje, y más aún, el tiempo durante el que se mantiene ese voltaje en valores altos. Esto último parece lógico: si a voltajes altos se aceleran las reacciones 'parásitas' que afectan a la duración de la batería, mantener la batería en el voltaje alto durante horas le da más tiempo a estas reacciones para actuar.
De ello se deduce que si el fabricante ha sido poco conservador con el voltaje al que fija lo que él considera el 100%, y lo deja subir a zonas significativamente por encima de los 4.3-4.4V, la vieja costumbre de cargar de noche durmiendo, con lo que la batería se mantiene al 100% una vez cargada durante horas podría tener un efecto nefasto en la duración, y no por la temperatura sino por el voltaje.
Lo mismo se aplicaría a los que tiene la costumbre de tener el terminal conectado todo el tiempo que están cerca de un enchufe o puerto USB, como en el trabajo o en casa, para tenerlo con el máximo de carga posible tanto tiempo como pueden. No me imagino modo mejor de cargarse la batería en menos tiempo, sobre todo si lo combinas con calentones usándolo durante la carga.
Y la otra idea importante es que si renuncias a cargar cada día al 100% y cortas la carga a menor porcentaje, manteniendo una carga diaria como al fin acabamos haciendo casi todos, puedes multiplicar la vida útil de batería por varias veces (siempre y cuando esa carga te permita llegar al día siguiente para cargar otra vez).
Como valores estimados con mi OP 3T, y de ser cierta toda esta teoría (o para ser más exactos, estudios), calculo que:
* Cargar hasta el 90% (unos 0.4-0.5 ciclos de carga) puede doblar la vida útil de la batería.
* Cargar hasta el 85% (sobre el 0.3 de ciclo) la puede triplicar.
* Cargar hasta el 80% (sobre el 0.2 de ciclo) la puede multiplicar por 5.
Yo de momento, he adoptado la costumbre de cargar hasta el 85% -lo que con el dash tarda entre 30-40 minutos en función del nivel de inicio-, lo que en teoría debería triplicar (o como mínimo duplicar) la duración de la batería. Me apoyo en la app AccuBattery para ello -te avisa al llegar al nivel de carga fijado-, pero hay otros medios.
Cuento con que la batería del OP es de cierta calidad y debe al menos aguantar 500 ciclos, así que de alrededor de un par de años mínimos esperables de vida útil, razonablemente podría subirlo hasta 5 o 6 años. Ojalá. Y con un 85% aguanto más que perfectamente una jornada completa entre cargas con tiempos de pantalla de 4-5 horitas si las circunstancias lo requieren (normalmente no necesito pasar de un par de horas).
Llevando el tema al extremo, y no subiendo del 70 u 80% igual alcanzas una vida prácticamente infinita, multiplicada por 8 o 10. Pero tampoco creo que haga falta volverse loco: por bien que te vaya el terminal, difícilmente nadie va estirarlo más de 3 o 4 años, 5 a lo sumo: te acabas cansando, se deja de actualizar el software, te encaprichas con otros modelos más modernos y molones. Igual el AMOLED te pasa factura y empiezas a tener imágenes fantasma.
Para garantizar una vida razonable probablemente baste y sobre con evitar habitualmente superar el 90% de carga, y que así no sea la batería la que te obligue a cambiar el terminal, que ya es mucho, sin cambiar de forma radical la forma de usarlo.
Tampoco me obsesiono con no llegar nunca al 100%. Si me despisto y me llega al 100%, pues vale, un ciclo menos de 500. Incluso puede que en previsión de una jornada muy heavy (muchas fotos, uso intensivo de GPS durante mucho rato, o de juegos...) lo cargue hasta el 100% para garantizar la mayor reserva posible. Contando con no llevarlo rutinariamente, cada día, al 100% ya sé que puedo estar doblando o triplicando la vida de la batería y por tanto del terminal.
Y si algún día me quedo corto y me acerco al final de la jornada con niveles peligrosamente bajos, con el dash la solución es muy fácil, le das unos minutos de carga hasta volver a niveles seguro. Bastan como 10 minutos para subir al 40 o 50% con un desgaste inapreciable en ciclos de carga, y con eso alargas muchas horas hasta el día siguiente a la hora en que acostumbres a cargar. O repites la maniobra.
Supongo que el tiempo dirá si la acierto o no. Como mínimo parece razonable pensar que así tengo más posibilidades de alargar la vida útil de terminal sin que tenga que disfrutarlo menos. Y en cualquier caso aunque me equivoque no veo cómo puede perjudicarlo o acortar la vida útil. Como mucho será inocuo, supongo.
Si dentro de tres años, sale alguien afirmando que lo ha cargado siempre de noche, al 100% y a diario, y se le mantiene tan ricamente, pues felicidades a él... y sobre todo a OnePlus por darnos un cacharro de calidad tan excepcional.
Que tabaco fumas? Jjj
La verdad es que si nos hemos de fijar en la temperatura del terminal, es sorprendente lo poco que se calienta cargando a toda velocidad. Y lo que es más, incluso aunque lo uses durante la carga. Al menos en mi caso. Esa parece ser una de las virtudes principales del método VOOC/Dash de Oppo/OP, que descarga las funciones de conversión de voltaje fuera del terminal al cargador, y junto con ellas la disipación de calor y por tanto la temperatura, permitiendo altas corrientes de carga con temperaturas apenas por encima de la ambiente.
En condiciones similares, mi antiguo LG se calentaba mucho más cargando a mucha menos velocidad. Y si encima se le daba uso, ni te cuento. Y con carga inalámbrica, Qi, todavía peor: más lento y más temperatura, me superaba a menudo los 40 grados hasta el punto de temer por el terminal y la batería. Tengo colegas que prácticamente han 'tostado' terminales jugando con el cargador conectado.
Nada de esto pasa con el OP 3T. A pesar de cargar rapidísimo, se mantiene prácticamente a temperatura normal de uso, así que si el problema es la temperatura estoy muy tranquilo.
Pero querría atraer la atención a estudios que señalan que, temperatura aparte, el enemigo de las baterías de LiIon son los voltajes extremos, tanto altos como demasiado bajos.
Como referencia, podeis leer https://accubattery.zendesk.com/hc/en-us/articles/210224725-Charging-research-and-methodology y los artículos referenciados. Parecen bastante fundados y convincentes.
Sobre los bajos, en principio ya se protegen solos: la circuitería desconecta el teléfono y por tanto la batería si baja más allá de los valores considerados peligrosos, antes que se produzcan las reacciones químicas de sobredescarga que pueden ser irreversibles.
El problema son los voltajes altos: por un lado todos presionamos para que nuestras baterías den el máximo de capacidad y tiempo de funcionamiento posible, exprimiendo tantos mAh como sea posible en el mínimo de volumen y peso. Y la única manera de conseguirlo es subir los voltajes máximos lo más cerca posible del límite que pueden soportar, no tanto por tema de seguridad como de durabilidad. Digamos que los apuran al máximo para conseguir reviews favorables embutiendo el máximo de mAh en la batería, aunque sea a costa de que no dure tanto como lo haría siendo más conservadores con los voltajes máximos.
Para resumir un poco lo que explican los artículos, las baterías se 'certifican' para aguantar entre unos 300-500 ciclos de carga, entendidos 'a grosso modo' como cargas completas entre 0 y 100%. Eso es lo que el fabricante te 'garantiza', y en la práctica debería durar razonablemente un par de años de uso contando con un máximo de una carga completa diaria hasta el 100%.
El matiz interesante es que, por lo que parece, no cuenta tanto desde qué porcentaje lo cargas, sino hasta dónde subes; es decir, pensarías que cargar del 50% al 100% debería 'consumir' medio ciclo de carga (0.50), mientras que en realidad desgasta casi tanto (sobre el 0.9 de un ciclo de carga) como uno completo del 0 a 100%.
Y lo que es más interesante aún, la mayor parte del 'desgaste' se da en los voltajes que se necesitan para los porcentajes altos de batería: si llevarla al 100% representa un ciclo de carga (1), uno pensaría que llevarla al 80% debería ser como un 0.8 de ciclo. Pues no, resulta que para llevarla al 80% sólo 'consumes' como un 0.20 de ciclo en total, en cambio si subes al 85% ya sumas 0.30 ciclos en total, al 90% como 0.40 ciclos en total, y al 100% ya has sumado el 0.95 de ciclo (si cargas desde valores no demasiado bajos, como el 20 o 30%, si subes desde cero será el 1).
Todo eso, claro, suponiendo que los estudios citados sean serios, pero por el momento no tengo razones para pensar lo contrario. La química de las reacciones de las baterías son complejas, y las de las reacciones irreversibles que conllevan el desgaste -pérdida de capacidad de carga- aún más. Me cuadra bastante que no sean lineales, y que como más carga quieras 'embutir' en una batería más te situes en la 'zona de peligro' de una forma exponencial.
Por tanto, si la temperatura se mantiene bajo control, más que la velocidad de carga puede resultar mejor a largo plazo el limitar el voltaje, y más aún, el tiempo durante el que se mantiene ese voltaje en valores altos. Esto último parece lógico: si a voltajes altos se aceleran las reacciones 'parásitas' que afectan a la duración de la batería, mantener la batería en el voltaje alto durante horas le da más tiempo a estas reacciones para actuar.
De ello se deduce que si el fabricante ha sido poco conservador con el voltaje al que fija lo que él considera el 100%, y lo deja subir a zonas significativamente por encima de los 4.3-4.4V, la vieja costumbre de cargar de noche durmiendo, con lo que la batería se mantiene al 100% una vez cargada durante horas podría tener un efecto nefasto en la duración, y no por la temperatura sino por el voltaje.
Lo mismo se aplicaría a los que tiene la costumbre de tener el terminal conectado todo el tiempo que están cerca de un enchufe o puerto USB, como en el trabajo o en casa, para tenerlo con el máximo de carga posible tanto tiempo como pueden. No me imagino modo mejor de cargarse la batería en menos tiempo, sobre todo si lo combinas con calentones usándolo durante la carga.
Y la otra idea importante es que si renuncias a cargar cada día al 100% y cortas la carga a menor porcentaje, manteniendo una carga diaria como al fin acabamos haciendo casi todos, puedes multiplicar la vida útil de batería por varias veces (siempre y cuando esa carga te permita llegar al día siguiente para cargar otra vez).
Como valores estimados con mi OP 3T, y de ser cierta toda esta teoría (o para ser más exactos, estudios), calculo que:
* Cargar hasta el 90% (unos 0.4-0.5 ciclos de carga) puede doblar la vida útil de la batería.
* Cargar hasta el 85% (sobre el 0.3 de ciclo) la puede triplicar.
* Cargar hasta el 80% (sobre el 0.2 de ciclo) la puede multiplicar por 5.
Yo de momento, he adoptado la costumbre de cargar hasta el 85% -lo que con el dash tarda entre 30-40 minutos en función del nivel de inicio-, lo que en teoría debería triplicar (o como mínimo duplicar) la duración de la batería. Me apoyo en la app AccuBattery para ello -te avisa al llegar al nivel de carga fijado-, pero hay otros medios.
Cuento con que la batería del OP es de cierta calidad y debe al menos aguantar 500 ciclos, así que de alrededor de un par de años mínimos esperables de vida útil, razonablemente podría subirlo hasta 5 o 6 años. Ojalá. Y con un 85% aguanto más que perfectamente una jornada completa entre cargas con tiempos de pantalla de 4-5 horitas si las circunstancias lo requieren (normalmente no necesito pasar de un par de horas).
Llevando el tema al extremo, y no subiendo del 70 u 80% igual alcanzas una vida prácticamente infinita, multiplicada por 8 o 10. Pero tampoco creo que haga falta volverse loco: por bien que te vaya el terminal, difícilmente nadie va estirarlo más de 3 o 4 años, 5 a lo sumo: te acabas cansando, se deja de actualizar el software, te encaprichas con otros modelos más modernos y molones. Igual el AMOLED te pasa factura y empiezas a tener imágenes fantasma.
Para garantizar una vida razonable probablemente baste y sobre con evitar habitualmente superar el 90% de carga, y que así no sea la batería la que te obligue a cambiar el terminal, que ya es mucho, sin cambiar de forma radical la forma de usarlo.
Tampoco me obsesiono con no llegar nunca al 100%. Si me despisto y me llega al 100%, pues vale, un ciclo menos de 500. Incluso puede que en previsión de una jornada muy heavy (muchas fotos, uso intensivo de GPS durante mucho rato, o de juegos...) lo cargue hasta el 100% para garantizar la mayor reserva posible. Contando con no llevarlo rutinariamente, cada día, al 100% ya sé que puedo estar doblando o triplicando la vida de la batería y por tanto del terminal.
Y si algún día me quedo corto y me acerco al final de la jornada con niveles peligrosamente bajos, con el dash la solución es muy fácil, le das unos minutos de carga hasta volver a niveles seguro. Bastan como 10 minutos para subir al 40 o 50% con un desgaste inapreciable en ciclos de carga, y con eso alargas muchas horas hasta el día siguiente a la hora en que acostumbres a cargar. O repites la maniobra.
Supongo que el tiempo dirá si la acierto o no. Como mínimo parece razonable pensar que así tengo más posibilidades de alargar la vida útil de terminal sin que tenga que disfrutarlo menos. Y en cualquier caso aunque me equivoque no veo cómo puede perjudicarlo o acortar la vida útil. Como mucho será inocuo, supongo.
Si dentro de tres años, sale alguien afirmando que lo ha cargado siempre de noche, al 100% y a diario, y se le mantiene tan ricamente, pues felicidades a él... y sobre todo a OnePlus por darnos un cacharro de calidad tan excepcional.
Extraordinaria explicación en detalle del habitual genérico de mantener la batería entre el 20 y el 80%. Yo por mi parte solía llevarlo siempre por norma al 100% pero voy a dejar de hacerlo excepto días puntuales que quiero garantizarme máxima carga y evitar enchufe.
Gracias
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neo_bpm
06/03/17, 23:17:48
Solamente decir que yo mi OP1 lo he cargado siempre al 100℅ cada vez que lo cargaba y la batería dura 2 días aún, ahora lo tiene mi parienta y bien contenta que está.
Solamente decir que yo mi OP1 lo he cargado siempre al 100℅ cada vez que lo cargaba y la batería dura 2 días aún, ahora lo tiene mi parienta y bien contenta que está.
Cuanto tiempo tiene? Yo lo tuve durante dos años y medio y lo cargaba al 100% y lo cambie por el 3t porque la batería del opo estaba para el arrastre. Siempre lo he cuidado mucho excepto que hacía cargas al 100...
Enviado desde mi ONEPLUS A3003 mediante Tapatalk
Yo el. OPO y el oneplus 3 y ahora y el 3t lo cargo siempre desde el mínimo 2 o 3 por ciento hasta el 100 y la batería me va de lujo.
Enviado desde mi unknown mediante Tapatalk
Kirtash7
07/03/17, 00:35:50
Pues yo el OPO es el que tengo ahora desde que salió y me va fatal la batería desde hace bastante, de 100 a 0 con unas dos horas de pantalla, en aproximadamente 10h. Lo tengo que cargar dos veces al día más o menos.
Por eso me estoy planteando pillarme el 3t...
Pues yo el OPO es el que tengo ahora desde que salió y me va fatal la batería desde hace bastante, de 100 a 0 con unas dos horas de pantalla, en aproximadamente 10h. Lo tengo que cargar dos veces al día más o menos.
Por eso me estoy planteando pillarme el 3t...
Como dije yo estaba igual que tu y además mis 64gb ya no daban para más empezando a ir algo lento el móvil. Ahora estoy con el 3t de 128gb y encantado. Adelante! No me he arrepentido aunque el opo era un movilazo. Ahora lo uso para deporte y batallas ja ja
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jmonfar
07/03/17, 18:37:28
Yo el. OPO y el oneplus 3 y ahora y el 3t lo cargo siempre desde el mínimo 2 o 3 por ciento hasta el 100 y la batería me va de lujo.
Enviado desde mi unknown mediante Tapatalk
Es cierto que cargando mi LG anterior por las noches (obviamente hasta al 100% y durante horas), lo terminé cambiando por obsolescencia y falta de actualización de android, no por problemas de batería. Tras unos tres años, los problemas le venían por muchos otros lados, la batería rendía en mAh muy parecido al principio (al OP3T le cunden MUCHO más tiempo, especialmente de pantalla).
Supongo que si el fabricante es serio y hace las cosas con prudencia, los controladores de carga ya están ajustados para que con ese sistema típico aguante al menos de 3 a 4 años. Y según tu comentario, OP debe entrar en esta categoría. Sería lógico, máxime pensando que optan por baterías no intercambiables.
Igual lo de no llevarlo al 100% es paranoia y realmente no hace falta. Pero no sé si habeis observado un par de detalles:
La velocidad de carga (en Dash) se ralentiza muy apreciablemente entre el 85% más o menos y el 100%.
Tras llegar al 100% y desconectarlo, casi sin hacer nada baja rápidamente del 100% hasta alrededor del 90%, y luego estabiliza la velocidad de descarga al ritmo normal que mantiene en adelante.
O sea, que al final te da prácticamente las mismas horas de funcionamiento lo cargues hasta el 100% o al 85-90%. Ese 10-15% tarda bastante en subir y en cambio baja muy rápido... por lo que si te lo ahorras pierdes menos tiempo cargando sin perder apenas tiempo de funcionamiento.
Pero igual también es resultado de lo conservador que es el proceso de carga, así que al que le convenga más el sistema de cargarlo por la noche y al 100% tampoco creo que asuma un gran riesgo. Ojalá sigamos por aquí dentro de 3 o 4 años y todos tan contentos, si OP nos lo va actualizando y manteniendo al día en software.
Lo carguemos como lo carguemos, estaremos de acuerdo que de lo que hay que huír como de la peste es de los recalentones. Si nos pasa, cargándolo o no, hay que ver por qué y tratar de evitarlo.
La verdad es que si nos hemos de fijar en la temperatura del terminal, es sorprendente lo poco que se calienta cargando a toda velocidad. Y lo que es más, incluso aunque lo uses durante la carga. Al menos en mi caso. Esa parece ser una de las virtudes principales del método VOOC/Dash de Oppo/OP, que descarga las funciones de conversión de voltaje fuera del terminal al cargador, y junto con ellas la disipación de calor y por tanto la temperatura, permitiendo altas corrientes de carga con temperaturas apenas por encima de la ambiente.
En condiciones similares, mi antiguo LG se calentaba mucho más cargando a mucha menos velocidad. Y si encima se le daba uso, ni te cuento. Y con carga inalámbrica, Qi, todavía peor: más lento y más temperatura, me superaba a menudo los 40 grados hasta el punto de temer por el terminal y la batería. Tengo colegas que prácticamente han 'tostado' terminales jugando con el cargador conectado.
Nada de esto pasa con el OP 3T. A pesar de cargar rapidísimo, se mantiene prácticamente a temperatura normal de uso, así que si el problema es la temperatura estoy muy tranquilo.
Pero querría atraer la atención a estudios que señalan que, temperatura aparte, el enemigo de las baterías de LiIon son los voltajes extremos, tanto altos como demasiado bajos.
Como referencia, podeis leer https://accubattery.zendesk.com/hc/en-us/articles/210224725-Charging-research-and-methodology y los artículos referenciados. Parecen bastante fundados y convincentes.
Sobre los bajos, en principio ya se protegen solos: la circuitería desconecta el teléfono y por tanto la batería si baja más allá de los valores considerados peligrosos, antes que se produzcan las reacciones químicas de sobredescarga que pueden ser irreversibles.
El problema son los voltajes altos: por un lado todos presionamos para que nuestras baterías den el máximo de capacidad y tiempo de funcionamiento posible, exprimiendo tantos mAh como sea posible en el mínimo de volumen y peso. Y la única manera de conseguirlo es subir los voltajes máximos lo más cerca posible del límite que pueden soportar, no tanto por tema de seguridad como de durabilidad. Digamos que los apuran al máximo para conseguir reviews favorables embutiendo el máximo de mAh en la batería, aunque sea a costa de que no dure tanto como lo haría siendo más conservadores con los voltajes máximos.
Para resumir un poco lo que explican los artículos, las baterías se 'certifican' para aguantar entre unos 300-500 ciclos de carga, entendidos 'a grosso modo' como cargas completas entre 0 y 100%. Eso es lo que el fabricante te 'garantiza', y en la práctica debería durar razonablemente un par de años de uso contando con un máximo de una carga completa diaria hasta el 100%.
El matiz interesante es que, por lo que parece, no cuenta tanto desde qué porcentaje lo cargas, sino hasta dónde subes; es decir, pensarías que cargar del 50% al 100% debería 'consumir' medio ciclo de carga (0.50), mientras que en realidad desgasta casi tanto (sobre el 0.9 de un ciclo de carga) como uno completo del 0 a 100%.
Y lo que es más interesante aún, la mayor parte del 'desgaste' se da en los voltajes que se necesitan para los porcentajes altos de batería: si llevarla al 100% representa un ciclo de carga (1), uno pensaría que llevarla al 80% debería ser como un 0.8 de ciclo. Pues no, resulta que para llevarla al 80% sólo 'consumes' como un 0.20 de ciclo en total, en cambio si subes al 85% ya sumas 0.30 ciclos en total, al 90% como 0.40 ciclos en total, y al 100% ya has sumado el 0.95 de ciclo (si cargas desde valores no demasiado bajos, como el 20 o 30%, si subes desde cero será el 1).
Todo eso, claro, suponiendo que los estudios citados sean serios, pero por el momento no tengo razones para pensar lo contrario. La química de las reacciones de las baterías son complejas, y las de las reacciones irreversibles que conllevan el desgaste -pérdida de capacidad de carga- aún más. Me cuadra bastante que no sean lineales, y que como más carga quieras 'embutir' en una batería más te situes en la 'zona de peligro' de una forma exponencial.
Por tanto, si la temperatura se mantiene bajo control, más que la velocidad de carga puede resultar mejor a largo plazo el limitar el voltaje, y más aún, el tiempo durante el que se mantiene ese voltaje en valores altos. Esto último parece lógico: si a voltajes altos se aceleran las reacciones 'parásitas' que afectan a la duración de la batería, mantener la batería en el voltaje alto durante horas le da más tiempo a estas reacciones para actuar.
De ello se deduce que si el fabricante ha sido poco conservador con el voltaje al que fija lo que él considera el 100%, y lo deja subir a zonas significativamente por encima de los 4.3-4.4V, la vieja costumbre de cargar de noche durmiendo, con lo que la batería se mantiene al 100% una vez cargada durante horas podría tener un efecto nefasto en la duración, y no por la temperatura sino por el voltaje.
Lo mismo se aplicaría a los que tiene la costumbre de tener el terminal conectado todo el tiempo que están cerca de un enchufe o puerto USB, como en el trabajo o en casa, para tenerlo con el máximo de carga posible tanto tiempo como pueden. No me imagino modo mejor de cargarse la batería en menos tiempo, sobre todo si lo combinas con calentones usándolo durante la carga.
Y la otra idea importante es que si renuncias a cargar cada día al 100% y cortas la carga a menor porcentaje, manteniendo una carga diaria como al fin acabamos haciendo casi todos, puedes multiplicar la vida útil de batería por varias veces (siempre y cuando esa carga te permita llegar al día siguiente para cargar otra vez).
Como valores estimados con mi OP 3T, y de ser cierta toda esta teoría (o para ser más exactos, estudios), calculo que:
* Cargar hasta el 90% (unos 0.4-0.5 ciclos de carga) puede doblar la vida útil de la batería.
* Cargar hasta el 85% (sobre el 0.3 de ciclo) la puede triplicar.
* Cargar hasta el 80% (sobre el 0.2 de ciclo) la puede multiplicar por 5.
Yo de momento, he adoptado la costumbre de cargar hasta el 85% -lo que con el dash tarda entre 30-40 minutos en función del nivel de inicio-, lo que en teoría debería triplicar (o como mínimo duplicar) la duración de la batería. Me apoyo en la app AccuBattery para ello -te avisa al llegar al nivel de carga fijado-, pero hay otros medios.
Cuento con que la batería del OP es de cierta calidad y debe al menos aguantar 500 ciclos, así que de alrededor de un par de años mínimos esperables de vida útil, razonablemente podría subirlo hasta 5 o 6 años. Ojalá. Y con un 85% aguanto más que perfectamente una jornada completa entre cargas con tiempos de pantalla de 4-5 horitas si las circunstancias lo requieren (normalmente no necesito pasar de un par de horas).
Llevando el tema al extremo, y no subiendo del 70 u 80% igual alcanzas una vida prácticamente infinita, multiplicada por 8 o 10. Pero tampoco creo que haga falta volverse loco: por bien que te vaya el terminal, difícilmente nadie va estirarlo más de 3 o 4 años, 5 a lo sumo: te acabas cansando, se deja de actualizar el software, te encaprichas con otros modelos más modernos y molones. Igual el AMOLED te pasa factura y empiezas a tener imágenes fantasma.
Para garantizar una vida razonable probablemente baste y sobre con evitar habitualmente superar el 90% de carga, y que así no sea la batería la que te obligue a cambiar el terminal, que ya es mucho, sin cambiar de forma radical la forma de usarlo.
Tampoco me obsesiono con no llegar nunca al 100%. Si me despisto y me llega al 100%, pues vale, un ciclo menos de 500. Incluso puede que en previsión de una jornada muy heavy (muchas fotos, uso intensivo de GPS durante mucho rato, o de juegos...) lo cargue hasta el 100% para garantizar la mayor reserva posible. Contando con no llevarlo rutinariamente, cada día, al 100% ya sé que puedo estar doblando o triplicando la vida de la batería y por tanto del terminal.
Y si algún día me quedo corto y me acerco al final de la jornada con niveles peligrosamente bajos, con el dash la solución es muy fácil, le das unos minutos de carga hasta volver a niveles seguro. Bastan como 10 minutos para subir al 40 o 50% con un desgaste inapreciable en ciclos de carga, y con eso alargas muchas horas hasta el día siguiente a la hora en que acostumbres a cargar. O repites la maniobra.
Supongo que el tiempo dirá si la acierto o no. Como mínimo parece razonable pensar que así tengo más posibilidades de alargar la vida útil de terminal sin que tenga que disfrutarlo menos. Y en cualquier caso aunque me equivoque no veo cómo puede perjudicarlo o acortar la vida útil. Como mucho será inocuo, supongo.
Si dentro de tres años, sale alguien afirmando que lo ha cargado siempre de noche, al 100% y a diario, y se le mantiene tan ricamente, pues felicidades a él... y sobre todo a OnePlus por darnos un cacharro de calidad tan excepcional.
Amen!!
Te ganarías bien la vida vendiendo "lo que sea". a mi me tienes en el bolsillo, tanto como que a partir de ahora mi teléfono vivirá entre el 20 y el 80%.
Un Saludo
Yo ya he empezado la terapia del 20-80 salvo días puntuales.
He encontrado una app que se llama alarma de batería (icono azul en gplay con un despertador dentro) que permite avisar cómodamente cuando llegue al porcentaje que queramos. Va bien de momento.
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Es cierto que cargando mi LG anterior por las noches (obviamente hasta al 100% y durante horas), lo terminé cambiando por obsolescencia y falta de actualización de android, no por problemas de batería. Tras unos tres años, los problemas le venían por muchos otros lados, la batería rendía en mAh muy parecido al principio (al OP3T le cunden MUCHO más tiempo, especialmente de pantalla).
Supongo que si el fabricante es serio y hace las cosas con prudencia, los controladores de carga ya están ajustados para que con ese sistema típico aguante al menos de 3 a 4 años. Y según tu comentario, OP debe entrar en esta categoría. Sería lógico, máxime pensando que optan por baterías no intercambiables.
Igual lo de no llevarlo al 100% es paranoia y realmente no hace falta. Pero no sé si habeis observado un par de detalles:
La velocidad de carga (en Dash) se ralentiza muy apreciablemente entre el 85% más o menos y el 100%.
Tras llegar al 100% y desconectarlo, casi sin hacer nada baja rápidamente del 100% hasta alrededor del 90%, y luego estabiliza la velocidad de descarga al ritmo normal que mantiene en adelante.
O sea, que al final te da prácticamente las mismas horas de funcionamiento lo cargues hasta el 100% o al 85-90%. Ese 10-15% tarda bastante en subir y en cambio baja muy rápido... por lo que si te lo ahorras pierdes menos tiempo cargando sin perder apenas tiempo de funcionamiento.
Pero igual también es resultado de lo conservador que es el proceso de carga, así que al que le convenga más el sistema de cargarlo por la noche y al 100% tampoco creo que asuma un gran riesgo. Ojalá sigamos por aquí dentro de 3 o 4 años y todos tan contentos, si OP nos lo va actualizando y manteniendo al día en software.
Lo carguemos como lo carguemos, estaremos de acuerdo que de lo que hay que huír como de la peste es de los recalentones. Si nos pasa, cargándolo o no, hay que ver por qué y tratar de evitarlo.
Es cierto lo de la velocidad de carga y descarga del 85-100 y viceversa. Se nota mucho
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Yo ya he empezado la terapia del 20-80 salvo días puntuales.
He encontrado una app que se llama alarma de batería (icono azul en gplay con un despertador dentro) que permite avisar cómodamente cuando llegue al porcentaje que queramos. Va bien de momento.
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Ahí estamos! Vivimos con dietas, horas de sueño minimas, deporte.... Y a partir de ahora el 20-80!!
Saludos
jmonfar
08/03/17, 11:27:23
Amen!!
Te ganarías bien la vida vendiendo "lo que sea". a mi me tienes en el bolsillo, tanto como que a partir de ahora mi teléfono vivirá entre el 20 y el 80%.
Un Saludo
Lástima que nunca se me ocurre nada con lo que sacar un dinerillo. Pero si fuera a sacar beneficio igual no resultaría igual de convincente...
De todos modos, la recomendación sería más el 15-85 que el 20-80. Creo que vendrá a ser igual de seguro y le sacas un 10% más para disfrutar del cacharro, que lo vale.
Con el Dash, viene a ser un máximo de 40 minutos de carga y me da para entre 24 y 28 horas de funcionamiento, entre 2 y 3 horas de pantalla. No es que no se pueda sacar más tiempo de pantalla, es que no la uso más que eso. Y sin racanear con brillos bajos (lo tengo en automático) o ir desconectando wifi o datos por la noche...
druida1963
08/03/17, 11:30:55
Yo ando cargando el mio con el Cargador que me venia en el Xperia Z1, he usado la dash solo en unna ocasión porque me tenía que ir rapido de casa y andaba justo de batería, per siempre suelo hacer la carga con el del Z1 que no se si es de 1A (creo que si) me fio más a la hora de darle más vida util a la batería..total el telefono lo cargo por las noches y que me tarde mas que menos me viene a dar igual...
Lástima que nunca se me ocurre nada con lo que sacar un dinerillo. Pero si fuera a sacar beneficio igual no resultaría igual de convincente...
De todos modos, la recomendación sería más el 15-85 que el 20-80. Creo que vendrá a ser igual de seguro y le sacas un 10% más para disfrutar del cacharro, que lo vale.
Con el Dash, viene a ser un máximo de 40 minutos de carga y me da para entre 24 y 28 horas de funcionamiento, entre 2 y 3 horas de pantalla. No es que no se pueda sacar más tiempo de pantalla, es que no la uso más que eso. Y sin racanear con brillos bajos (lo tengo en automático) o ir desconectando wifi o datos por la noche...
Lo del 15% no sé yo. Había leído muchas veces que por debajo del 20 empezaba a sufrir pero bueno...un 5% arriba o abajo no creo que influya mucho.
Quizás el 20-80 es lo más óptimo a todos los efectos cuando no se necesitan cargas completas.
Muchas gracias
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tetsuoshima41
08/03/17, 16:23:26
Lo del 15% no sé yo. Había leído muchas veces que por debajo del 20 empezaba a sufrir pero bueno...un 5% arriba o abajo no creo que influya mucho.
Quizás el 20-80 es lo más óptimo a todos los efectos cuando no se necesitan cargas completas.
Muchas gracias
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Lo único que no hay que hacer es dejar que se descargue por completo. 20%, 15% o 5% es lo de menos, pero que no se llegue a apagar él solo nunca, ahí si PUEDE sufrir la batería.
Hay que tener en cuenta que todas las baterías tienen un número máximo de cargas, y con ese uso de 20/80 estáis usando muchas más cargas de las necesarias, pues estáis desperdiciando mas de 1/3 de la batería, 20% por arriba (de 100% a 80%) y 15% por abajo (de 20% a 5%)
Como siempre, cada cual es libre de usar el terminal como quiera
Un saludo
Lo único que no hay que hacer es dejar que se descargue por completo. 20%, 15% o 5% es lo de menos, pero que no se llegue a apagar él solo nunca, ahí si PUEDE sufrir la batería.
Hay que tener en cuenta que todas las baterías tienen un número máximo de cargas, y con ese uso de 20/80 estáis usando muchas más cargas de las necesarias, pues estáis desperdiciando mas de 1/3 de la batería, 20% por arriba (de 100% a 80%) y 15% por abajo (de 20% a 5%)
Como siempre, cada cual es libre de usar el terminal como quiera
Un saludo
Yo realmente no sé qué decir. Me refiero....este post trata de demostrar que el número de ciclos útiles de la batería va en función del porcentaje que se recarga.
Eso significa que no va por número de veces que enchufo el móvil (si me diera por enchufarlo 500 veces en un día se acabaría la batería) sino que va según recargue. Por ejemplo se ha dicho que una recarga hasta el 80% consume alrededor de 0,2 sobre un ciclo entero y no 0,8 como yo pensaba siempre. En cambio del 80 al 100% la batería sufre mucho más y los ciclos usados son cada vez mayores de 0,4, 0,9 y hasta 1 ciclo entero recargando desde el 0 hasta el 100.
Yo no sé si es verdad o no pero si lo es por eso se ha dicho que cargar del 20 al 80-85 extendería la vida de la batería porque serían recargas equivalentes a 0,2-0,4 sobre 1 ciclo entero. En cambio cargar desde el 20 hasta el 95 es casi como hacer 1 ciclo completo cuando solo has sumado un 15% de batería más.
Es un poco enrevesado pero el compañero lo explico muy bien post atrás (si es cierto y científico que realmente no lo sé si bien tiene su lógica pues siempre se ha hablado de que se cuida la batería más manteniendola entre un 20-80%)
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Yo realmente no sé qué decir. Me refiero....este post trata de demostrar que el número de ciclos útiles de la batería va en función del porcentaje que se recarga.
Eso significa que no va por número de veces que enchufo el móvil (si me diera por enchufarlo 500 veces en un día se acabaría la batería) sino que va según recargue. Por ejemplo se ha dicho que una recarga hasta el 80% consume alrededor de 0,2 sobre un ciclo entero y no 0,8 como yo pensaba siempre. En cambio del 80 al 100% la batería sufre mucho más y los ciclos usados son cada vez mayores de 0,4, 0,9 y hasta 1 ciclo entero recargando desde el 0 hasta el 100.
Yo no sé si es verdad o no pero si lo es por eso se ha dicho que cargar del 20 al 80-85 extendería la vida de la batería porque serían recargas equivalentes a 0,2-0,4 sobre 1 ciclo entero. En cambio cargar desde el 20 hasta el 95 es casi como hacer 1 ciclo completo cuando solo has sumado un 15% de batería más.
Es un poco enrevesado pero el compañero lo explico muy bien post atrás (si es cierto y científico que realmente no lo sé si bien tiene su lógica pues siempre se ha hablado de que se cuida la batería más manteniendola entre un 20-80%)
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A mi me a quedado claro, entre el 15% y el 85%... Ahora viene la segunda y más importante pregunta....
¿DASh si, o DASH no??
tetsuoshima41
08/03/17, 19:39:20
Yo realmente no sé qué decir. Me refiero....este post trata de demostrar que el número de ciclos útiles de la batería va en función del porcentaje que se recarga.
Eso significa que no va por número de veces que enchufo el móvil (si me diera por enchufarlo 500 veces en un día se acabaría la batería) sino que va según recargue. Por ejemplo se ha dicho que una recarga hasta el 80% consume alrededor de 0,2 sobre un ciclo entero y no 0,8 como yo pensaba siempre. En cambio del 80 al 100% la batería sufre mucho más y los ciclos usados son cada vez mayores de 0,4, 0,9 y hasta 1 ciclo entero recargando desde el 0 hasta el 100.
Yo no sé si es verdad o no pero si lo es por eso se ha dicho que cargar del 20 al 80-85 extendería la vida de la batería porque serían recargas equivalentes a 0,2-0,4 sobre 1 ciclo entero. En cambio cargar desde el 20 hasta el 95 es casi como hacer 1 ciclo completo cuando solo has sumado un 15% de batería más.
Es un poco enrevesado pero el compañero lo explico muy bien post atrás (si es cierto y científico que realmente no lo sé si bien tiene su lógica pues siempre se ha hablado de que se cuida la batería más manteniendola entre un 20-80%)
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Tiene su lógica, no lo niego. Además, no se en el OP, pero el resto de cargas rápidas solo actúan hasta el 80%, el resto es "lenta". Hay mucha información sobre baterías LiPo y muy dispar
Un saludo
Lástima que nunca se me ocurre nada con lo que sacar un dinerillo. Pero si fuera a sacar beneficio igual no resultaría igual de convincente...
De todos modos, la recomendación sería más el 15-85 que el 20-80. Creo que vendrá a ser igual de seguro y le sacas un 10% más para disfrutar del cacharro, que lo vale.
Con el Dash, viene a ser un máximo de 40 minutos de carga y me da para entre 24 y 28 horas de funcionamiento, entre 2 y 3 horas de pantalla. No es que no se pueda sacar más tiempo de pantalla, es que no la uso más que eso. Y sin racanear con brillos bajos (lo tengo en automático) o ir desconectando wifi o datos por la noche...
Te lanzo una pregunta...
Bien, queremos que la batería me dure lo máximo y le hago cargas entre el 15 y el 85, no más... Pero suponemos que un día voy ajetreado y lo cargo del 15 al 85 en tres veces... O que lo cargo solo hasta el 70...
Darle cargas cortas desgasta la batería?? Aconsejas hacerle cargas más prolongadas hasta el 85?? O por ejemplo si en lugar de cargar hasta el 85 lo cargo hasta el 60.... Eso es malo??? O mientras los margenes de carga no superen el 85 y no desfallezcan del 15. puedo hacer lo que quiera....
Disculpa mi ignorancia. Pero creo que controlas del tema, y que a muchos nos puedes servir de gran ayuda...
Un saludo.
Te lanzo una pregunta...
Bien, queremos que la batería me dure lo máximo y le hago cargas entre el 15 y el 85, no más... Pero suponemos que un día voy ajetreado y lo cargo del 15 al 85 en tres veces... O que lo cargo solo hasta el 70...
Darle cargas cortas desgasta la batería?? Aconsejas hacerle cargas más prolongadas hasta el 85?? O por ejemplo si en lugar de cargar hasta el 85 lo cargo hasta el 60.... Eso es malo??? O mientras los margenes de carga no superen el 85 y no desfallezcan del 15. puedo hacer lo que quiera....
Disculpa mi ignorancia. Pero creo que controlas del tema, y que a muchos nos puedes servir de gran ayuda...
Un saludo.
En teoría si haces cargas más cortas aún consumirás menos ciclos de batería. No pasaría nada, solo que el teléfono tendría menos carga, nada más
Lo del 15-85 es un equilibrio entre maximizar vida de la batería y duración de la carga
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En teoría si haces cargas más cortas aún consumirás menos ciclos de batería. No pasaría nada, solo que el teléfono tendría menos carga, nada más
Lo del 15-85 es un equilibrio entre maximizar vida de la batería y duración de la carga
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Si si, ya se que lo ideal es mantenerlo entre 20 y 80%, pero claro... Al final es como tener un ferrari en el garaje y no pasar de 100 con el... Ya que tenemos más batería... Por lo menos tener más margen de disfrutarlo, o vivir con menos margen de obsesión (mejor dicho)
Saludos
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