La primera prueba ha sido un fracaso. El calor de la trasera se siente igual al tacto, aunque no he sufrido cuelgues, el calor sube tanto o más que sin el invento. Esto quiere decir que si se disipa más calor, pero el disipador es claramente insuficiente. Le he subido la temperatura con bench y usando varias aplicaciones simultáneamente, con el reloj a tope (1320 en ncc performance2).
El paso previo a modificar el disipador es ver el espacio de que disponemos. Usare bolas de pastelina encima del disipador y la batería, para ver el espacio que queda al cerrar la tapa. Ya comento.